Onderwerp: The Ocean Race

Ik denk dat een resonerende foil een ontwerpfout is, een fabricagefout of een beschadiging. Er kan van alles meespelen. Materiaal, constructie, bevestiging etc.
De foil krijgt de dikte van de uitslag van de resonantie en dat geeft flinke weerstand.
Surfplankvinnen wilden dat ook graag doen maar het eerste wat je dan deed was schuurpapier pakken en bij weinig resultaat dat ding in de kliko dumpen.
Resonantie sucks en het sloopt alles wat er aan vast zit constructief gezien.!

Resonantie is inderdaad heftig.

Ooit een keer onverwacht flutter opgetreden bij een windtunneltest.
Het hoogteroer ging bij kruissnelheid (~Mach 0.85) als een malle te keer.
Binnen 30 seconden was dmv van een noodprocedure de wind gestopt.
Het complete spelingsvrije verstelmechanisme van het hoogteroer was aan gort getrild.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

holtere schreef :
Ik betwijfel of het een ontwerpfout is. Eerder een bijkomend verschijnsel? Of een “ design feature”

Er zijn budgetten van vele miljoenen voor IMOCA’s, en verschillende ontwerpers, en toch hebben alle boten er last van ( in meer of mindere mate).
De kans dat het dan om een ontwerpfout gaat is dan natuurlijk wel heel klein.

Maar(!) Malizia heeft wel vlak voor de start de originele foils beschadigd en dus een vervangende set gezocht, gevonden en geplaatst. Forceer is dus niet specifiek voor hun ontworpen en daarom misschien wat luider?

Hervallen misschien ook te maken hebben met de vorm van de foils?
Op de AC boten hoor je ze minder, maar die zijn ook echt als draagvleugel uitgevoerd, wat op een IMOCA niet mag…

Groeten,
Johnnie

Wat een vreselijk naar huilend geluid zeg!

Ik denk dat de werverlingen (en daarmee "geluid") van zo'n vleugel er in water en lucht heel anders uit zien. Zo'n foil is ontworpen voor bepaalde eigenschappen met "water" als medium. In lucht krijgt het totaal andere eigenschappen.

Mss stootwil eraan knopen of er een lijn omheen wikkelen om de resonanties te verstoren? Zal vast méér performance kosten dan vermoeide en doof wordende bemanning. Ik zou helemaal gek worden met dat 24x7 uur gejank. Geen ontstappen aan en je moet blijven presteren daarin. Oef..

Het gefluit komt niet van de foils maar van de kiel en roeren volgens het artikel van Rosalin Kuiper en het eerder geplaatste filmpje .

Dat kan ik mij nauwelijks voorstellen maar zal dan wel. Lijkt mij wel een designfout dan.

Panoramix schreef :
Voor het effect (het fluiten en de weerstand) is het lood om gietijzer waar de herrie en ongetwijfeld de weerstand vandaan komen. De ontwerpers en constructeur hebben huiswerk

De arbeidsinspectie zal zo'n boot met een Nederlandse zeebrief afkeuren als werkplek.



Paul

Dan zal zo'n Skeleton sleetje ook wel afgekeurd worden.. #topsport



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

elixer schreef :
Geldt dat niet voor alle zeilboten waarop betaald werk wordt verricht. Niet veilig, levensgevaar zelfs, te veel en langdurig repeterende handelingen moeten uitvoeren, eenzijdig voer, te zwaar moeten tillen en trekken, geen ergonomische stoelen laat staan rustplekken om nog maar niet te spreken over de verplichte PBM's als helm, veiligheidschoenen, kniebeschermers, oordoppen en handschoenen. Ik verwacht niet dat er veel zeilende arbeidsinspectie inspecteurs zullen zijn

Een sleetje is geen Nederlands grondgebied omdat het geen zeebrief heeft.

Paul.

Aflevering van Team Malizia, samenvatting 2e etappe.
Ze gaan de kiel en roeren anders "shapen" voor de volgende etappe.



A

Vanmiddag was de inport race bij Kaapstad.
Ongelofelijk, die snelheid van de foiling Imocas.

Samenvatting hier;



A

Bizar die folders.

Mooie beelden.

Opmerkelijke afstand tussen Holcime in beginsel al, en de rest. Zoveel beter zullen die gasten toch niet zeilen?
René

Er zijn 2 hele goede schippers op twee foiling boten, maar juist door de gigantische snelheden kan een klein foutje zomaar 40 seconden verschil maken. Als je boot of 35 knopen loopt of slechts 10 (verschil tussen wel of niet foilen) dan heb je het over een derde van een mijl voor een foutje. Wij stervelingen doen daar al snel meer als 6 minuten over. Je moet het allemaal in dat perspectief zien.

Vanmiddag om 12.30 is de start van de derde etappe te zien op Eurosport.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bij de "in-shore" rondjes is er al schade gevaren....

11th hr racing heeft schade bovenaan het grootzeil.

Bij Biotherm is de traveller bij een gijp door de eindstop geknald.

Hier kun je meer verliezen dan winnen.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Jammer dat ze in Europa nu de live uitzendingen achter een
betaalmuur hebben gezet.
Vond de verslaggeving al matig als je het vergelijkt met de VOR.
Ik heb geen TV, gelukkig wel een VPN

De schade bij Biotherm en 11th Hour zijn beiden veroorzaakt door
een gijp bij +/-28 knt wind.

A

Ik heb ook 'n VPN, maar nog geen livestream gevonden helaas. Link?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wij konden het gewoon op tv zien: Eurosport 1

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

inclusief die ktreclame...

Wij hebben ook gekeken via Eurosport tussen de reclame door
De start/uitzending was echter een draak om aan te zien. Hollen of stilstaan oftewel rodeozeilen met echt vervelende gevolgen in de vorm van schade bij twee boten. Zo wil je niet dat zo'n tocht begint hoewel ook de toppers zich onderscheiden onder die omstandigheden.
Kijken hoe het verder gaat komende weken!

666 schreef :
VPN op USA en dan gewoon kijken op het YT kanaal van The Ocean Race.

A

holtere schreef :
Die commentator die naast GerdJan Poortman zat snapte er geen hol van.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app