Onderwerp: 'Overloop' beugel op valkjes ed: waar is die voor?

Op valkjes en dergelijke bootjes zit de grootschoot soms vast met een ring op een beugel, waardoor die heen en weer kan schuiven. Maar er zit geen mechanisme om hem op een bepaalde plek te fixeren, zoals de overloop op een grotere boot. Wat is het idee achter dat schuiven als je hem niet vast kan zetten?

ironman schreef : Kleine wedstrijd boten,zoals Valken hebben bijna allemaal een overloop die vestelbaar is. Polyvalken hebben de grootschoot op een vast punt op de bodem van de kuip

Bedoel je de beugel met ring achter op het dek, achter het doorgestoken roer ?

madoc schreef :
Ok dus toen ik valkjes huurde waar dat niet op te verstellen was, dan waren die dus eigenlijk niet in orde? Dan begrijp ik het goed. Heb ik wel een vervolgvraag: hoe hoort dat verstellen te werken bij zo'n stalen beugel?

Op een Valk heb ik nog nooit zo'n beugel gezien
Wel op elke 16m2.
Ik denk dat het een overblijfsel van platbodemcultuur is.

De Laser heeft een slimme versie. Van touw en simpel verstelbaar.

holrobert schreef :
Precies dat. Ik kan even geen foto vinden van een valkje of bm, wel van een andere boot:

ironman schreef :
Bij een huurvalk is verstellen overbodig. Gewoon lekker zeilen of een peperdure wedstrijd valk kopen...

Trouwens, "Bij ons" op de zeilschool zat de grootschoot in de kuip voor de roerganger.

Als je de lijn doortrekt die de schoot maakt dan kom je op het midden van de kuip uit.
Daarom zitten er bij platbodems die de schoot op het achterdek hebben ook een overloop.
De hoek ik bij beide ongeveer hetzelfde, maar niet verstelbaar.
Als je wedstrijden vaart (of graag trimt) ga je daar ook nog zelf wat aan veranderen, maar daar is vast nog wel een oud draadje over(loop).

Kijk, dat vind ik nou een aannemelijke verklaring. Thx!

Door de beugel kan je het zeil met de giek wat verder naar buiten mooier vlak trekken. Je hebt dan minder twist in het zeil. Op mijn klipper heb ik er ook een gemaakt voor het grootzeil waarna het schip aanmerkelijk beter zeilde op hogere koersen. Natuurlijk kan je een rail ook volledig verstelbaar maken, maar een vaste plek is in veel gevallen genoeg.

In combinatie met een paar lijntjes en curryklemmen of zoals ik het ooit op mijn Sneekermneer gemaakt had met een paar rvs plaatjes met uitsparingen aan de zijkant van de beugel. Met twee enkele blokjes met lijnen waar om de 5 cm een knoop inzat die achter het plaatje kon haken heb je een overloop pur sang. En ja ik heb het destijds afgekeken van een platbodem. Op de Sneekermeer verving het een driehoeksschoot constructie en was sowieso een verbetering.

ironman schreef : Ik denk dat de oorsprong van de beugel / overloop stamt uit de tijd dat de helmstok van een aangehangen roer onder de schoot bevestiging van het grootzeil zat. Die helmstok moest wel kunnen bewegen. Dus die beugel/overloop.

madoc schreef :
Dat klinkt zeer logisch en aannemelijk.

Wat misschien ook meetelt is dat bij die plat-rond-tuigages een neerhouder niet mogelijk was (teveel kracht op houten giek). En dan maakt een overloop, met de giek en schoot iets uit het midden, het toch mogelijk het achterlijk goed dicht te trekken met een strakke schoot. Twist regelen, zogezeid.

Baasklusje schreef : Herinnering van 1950 toen we nog een kleine BM hadden met die uitvoering. Was in de tijd in ons dorp dat de directeur van DE een Regenboog had, de burgemeester een 30 m2 en de rest wat grote BMers en andere pieremegoggels

Beugel was ook zeer handig om je vast te houden als je op het achterdek zat om zeilles te geven. Wel op tijd je hand los bij overstag.