Onderwerp: 24uurs 2025

Team Wizzard (Oceaan 25 Sport) heeft dit jaar voor het eerst gevaren. (Nog) niet ORC gemeten dus tocht 1. Zelf heb ik 10 jaar geleden 1x meegevaren. Mijn beide zoons en een vriend van ons nog nooit.
Vonden het alle 4 spannend. Kleine boot; vooraf niet al te rooskleurige voorspellingen, geen nachtzeilervaring en geen maan. De spanning bleef erin tijdens de nacht. Hebben allemaal een kort slaapmomentje gehad. Dat was goed voor de helderheid. Daarna was de angel eruit en hebben we alles op alles gezet.
Begonnen in Enkhuizen Noord. Met vol grootzeil en fok. Eerst bewust onderin het meer gebleven om tijdens de nacht niet teveel golfslag te hebben. Toen de ochtend kwam zijn we ook wat dieper het meer in gegaan. Gedurende de zaterdag nam de wind af dus hebben na Sport A de fok gewisseld voor de genua. Daarmee liepen we weer lekker. Uiteindelijk in het stukje KR-A naar LC11 de spi er nog even op gehad. Van LC11 richting WV19. In het finishrak zagen we iedereen richting kant trekken. Dus zijn op het meer gebleven, strak langs de LS-W. Ter hoogte van de finish nog een hoogteklapje gemaakt en 18:24 over de lijn.
138,8 mijlen gevaren, goed voor een 6e plekje. Zeer tevreden en zin in meer....



Onderstaand onze track;
app.sway-sailing.com/td?trip=p...kkQGmVBv3T43oTM9Olva

Het verzamelen van "spi-uren" in deze editie is precies waarom ik van mening ben dat de nieuwe rating kreupel tot stand komt. Dit was een "binnenblijf"- editie. Wad was mogelijk, maar daar lagen dit jaar weinig echte kansen. Van de gehele ORC is niemand naar buiten geweest. Er was fiks wind, dus voor de snelle jongens was er een behoorlijk goede reden om buiten te gaan spelen ivm rakkengebrek binnen. Toch alles binnen, omdat het op het Ijsselmeer gewoon meer woei dan buiten.

Voor de merenzeilers is een 24 uurs rating misschien een hele verbetering, maar voor een heel groot deel ligt de pret op het wad. Daar is nu een goede balans en ik ben bang dat met een rating die té veel "halve wind" is, die balans (onbedoeld) anders uit kan vallen.

boarderbas schreef :
Ik ben geneigd dat in twijfel te trekken....

Accelerate schreef :
Erg klein!
0,02 % op de afstand.
Dat is 63 meter op ruim 300 kilometer. Zooo klein!

Koezt schreef :
En dan meteen 6 in de Tocht! Dat is knap, zeker met 25 voet en deze wind.
Gefeliciteerd!

Baasklusje schreef :
Ongetwijfeld!

Ik zal het wat beter zeggen; er stond buiten (op de Noordzee) niet méér wind dan op het Ijsselmeer om de nadelen op te heffen;
-Zeer weinig wind in GVS/SG in de uren voor de kentering
-Windrichting suboptimaal voor wad

De meeste edities zijn is de top een mix van zoet en zout routes. Dit jaar is echt een uitzondering. Zelfs de Blacq Magic is binnen gebleven en die houden meestal wel van een zout sopje!

boarderbas schreef :
Zeker een mix, als de omstandigheden ernaar zijn.
(en als je binnen de boeien blijft, he Remco )
Maar het probleem van nonspi moet wel worden opgelost.
De maatregel dit jaar van 'snelste meetbrief' is niet voldoende, want er zijn (en zullen komen) boten met alleen een nonspi meetbrief. Die eindigen dan 4 a 6 plaatsen te hoog (als ze goed gevaren worden).
Dus weer een nonspiklasse, of een rating die redelijk recht doet aan het verschil (dus niet 6% voordeel zoals bij up-down of cirkel, maar 2 a 3)

boarderbas schreef :
Die hebben hun 204,08 mijl zelfs helemaal op het IJsselmeer gevaren, ook niet op het Markermeer geweest

Zijn er mensen die hun NMEA gelogd hebben (en zelf geen SPD gebruiken)?

Dan zou ik die log door SPD kunnen halen met een passende polar en de race kunnen analyseren.
In de log moeten wel RMC (van GPS) en wind (VWR of MWV) zitten.

boarderbas schreef :
Eentje toch wel. Tot aan de VG23

0,7 mijl uit de pieren van Den Oever. Niet erg veel Wad.
en het was ook erg langzaam

boarderbas schreef : Wil je deze superieure methode geheimhouden of met ons delen? Ik ben erg nieuwsgierig

Nachtvlinder schreef :
Dank! maar, wij varen altijd maximaal met 4 personen, daarnaast is deze bemanning al vele jaren bekend met de Accelerate en kan ik vol vertrouwen weerberichten checken en routes puzzelen terwijl de Crew de boot vaart. Bij zeilwissels en spi-rakken help ik wel mee, is overigens niet erg, ik kan toch niet slapen op een bewegende boot.....

Oja, RAK gebruik ik alleen om te checken wat de grove verschillen zijn in de startposities, daarna laat ik lekker de ''platte logica'' los op de rest van de routeplanning.

Baasklusje schreef :
Wij hebben ca. 8 uur kunnen spinnakeren.
Wel moet ik toegeven dat daar 1 rak van 1,5 uur als volledige verassing bij zat.
In de weervoorspellingen voeren we namelijk een rak wat zowel heen als terug halve wind zou zijn en was ook zo, echter 0,3 mijl voordat we bij de boei waren draaide de wind en konden we de boei nog net aan oplopen, we hadden de spi al opgeborgen, omdat dat er niet meer van zou komen, snel dus weer aangeslagen en hup, hele rak terug met spi.

Ik besef heel goed dat dit mazzeltje natuurlijk wel uitstekend uitkwam voor ons
daarnaast heb ik in alle 24 uurs die ik inmiddels heb gevaren (12) nog nooit zo veel kunnen spinnakeren, dus of dit nu representatief is durf ik niet te zeggen. vorig jaar hadden we nog 1,4 mijl gespinnakerd

Leuk dat jullie genoten hebben. We zagen elkaar in Enkhuizen. Wij waren die gene met een ingewaterd toplicht.....

Accelerate schreef :
Mazzel telt ook

8 uur is veel, 1/3 van de hele race. Maar je kwam natuurlijk ook van een start in het Diepe Zuiden.

Het nonspi voordeel (van meestal bijna 6 %) vraagt om 13 tot 16 uur spi (bij spi-boten) om het voordeel van nonspi weg te varen.
Dus jij hebt ongeveer de helft daarvan gebruikt (en dat was erg veel).
Een nieuwe rating met iets/flink minder dan de helft van het huidige spivoordeel zou dus redelijk zijn.

Goed gedaan hoor Mark! Volgend jaar ga ik weer erbij zijn als de beloofde rating er is.
Zien we elkaar weer op het podium

Baasklusje schreef :
jep, niet normaal klein verschil, dit sommetje hadden wij ook al gemaakt haha

Accelerate schreef :
Jij had natuurlijk nog bijna 2 mijl meer kunnen varen (gegeven je vroege finish) en dan was de afstand groter geweest.
Weet je hoe laat Modoc is gefinisht? Fred?

Barre Skik schreef : Ah. Nog aan de praat gekregen? Kansloos ben ik bang?
Zijn onderweg nog van alles en nogwat tegengekomen qua verlichting. Boordlichten, combi met toplicht, 3kleur met toplicht, ankerlicht...

Koezt schreef :
Kansloos inderdaad. Ledlamp ingewaterd, op zich geen grote klus. Wel te lang om de start te kunnen halen. H

Koezt schreef : Heel mooi, dan komen de jongens die op "kleine" bootjes hard kunnen varen hier ook boven drijven.

Als we de Sparky2 uitrekenen met de gemiddelde rating (met spi) van andere Bav46 van 2005 is de PF 1.1033
8 of 9 in de ORC3, maar ik denk dat de Sparky2 dan in de ORC 2 hoort, en daar 9e was geworden.
Sorry Pim

Die rekensom doe je vrij snel. Als Sparky2 een meting met spi had, dan zou het kunnen dat hij ongeveer dezelfde keuzes als Accelerate had genomen en dus een uur of 8 had kunnen spinnakeren.
Naar mijn schatting zo hij dus een 3 a 4 % mijlen meer gemaakt. Deze schatting is gebaseerd op jouw afname van nonspi voordeel bij de aankomende 24 uurs handicap.
Baseer je het op het nonspi voordeel nu dan zou hij ca. 6 % meer mijlen hebben gemaakt.

Dit moet je dan ook meenemen in de rekensom.

Vooralsnog is hij reglementair 3e (met een fantastische set zeilen BTW ) en is de hele rekensom niet relevant.

Barre Skik schreef :
Die 8 uur was extreem, hoorden we.
Als hij 6 uur had kunnen spi-varen was het al heel veel.
Dat zou dan 1/4 van de 6% , 1,5% meer mijlen hebben opgeleverd.

7e of 8e in ORC2, wel met heel mooie zeilen

Dat is mooi lullig zeg...
Barre Skik schreef :

Van harte gefeliciteerd met het prachtige resultaat in de 24 uurs.