Onderwerp: Wanneer barberhaulers aan - asymm spi/genaker

klopt, is een A2

Mij lijkt het zeil wel aan de kleine kant (voor zo'n wedstrijdjongen ). Ruimte genoeg boven en beneden?
De mast invoer wat lager fiksen mocht je hem strakker willen varen.

Net boven de voorstag een kraantje met wartelend blok monteren? Zal voldoende laag zijn denk ik?

holtere schreef :
Echt een super advies voor een A2.

Mooie foto, AndreAzuree. Je vaart inderdaad met een A2(=runner). Ik kan me geen toegevoegde waarde bedenken van het met barberhaulers dichtzetten van het achterlijk. Wel een nadeel: als je teveel reacht ga je onwijs scheef, dus oncomfortabeler, langzamer en mogelijk uit het roer. Als je diep vaart wil je bovenin juist open hebben en je voorlijk los (ziet er goed uit op de foto). Dus dan is een barberhauler niet nodig.
Als het zeil onstabiel is, vaar je waarschijnlijk niet de juiste hoek (waarschijnlijk te diep). Het is naar mijn ervaring een erg stabiel zeil.

Hier ook nooit barbers op de A2. Een A2 is idd een runner. Het zou met zoveel wind helpen om val en tack door te zetten Andre. Wordt alles al een stuk stabieler van.....

H

Reden 4, de schoot net vrij onder de giek door laten lopen, en zorgen dat de schoot nooit achter/boven de giek langs kan komen.
We hadden zonder barber nogal last van ongewenste beweging in de giek en andersom ook in de asym-spi.
En in enkele (pech) gevallen kwam de schoot achter de giek langs.

Door een vrij losse barber maar wel net aan te zetten blijft de schoot wat beter op z'n plek.
Nadeel is inderdaad soms een iets dichter achterlijk, maar daarom moet de barber zeker niet te strak aan.

harryvogel schreef :
Het ligt er aan. Tweakers kunnen zeker helpen, het verruimt in de meeste gevallen ook je bereik en controleert je exit. Maar dit alles is altijd afhankelijk van het zeil/ontwerp van je A2. Een A2 van 10 jaar geleden is niet meer dezelfde als een A2 van nu. Zoals door Reganto al genoemd is over trim, ook in mijn ervaring, de meest gemaakt "error" bij een A2.

De tack strakker zetten is wel opletten.. bedenk maar wat je technisch aan het doen bent, je draft komt net als bij al je andere zeilen meer voorwaarts te zitten. Voor running/downwind niet wat je direct wenst. Je wilt juist dat het zeil roteert. Dan werkt een strakkere tack juist averechts. Je bent dan al snel aan het overtrimmen. Bij heel lichtweer/reaching is er meer mogelijk natuurlijk, dat bedoel ik met verruimen bereik. Vooral de sheet is je wapen, en de positie daarvan. Stuurman werkt in deze nauw met de sheet trimmer.

"holtere" post=1651374]="AndreAzuree" post=1651277]klopt, is een A2


Mij lijkt het zeil wel aan de kleine kant (voor zo'n wedstrijdjongen ). Ruimte genoeg boven en beneden?
De mast invoer wat lager fiksen mocht je hem strakker willen varen.

Als je met een A2 nog zoekende bent qua trim, zeg ik het betreffende team om de luff te laten hoe het staat. Dat betekent dus niet strak maar net een volle ronding en dan te concentreren op de schoot/koers. Probeer de tack naar loef te laten wijzen.. de tack zou bij een A2 onder optimale omstandigheden niet recht mogen staan. Zoals hier dus:

Sneaker schreef :
Begrijp ik daarbij dat het klopt dat je bij meer reachende koersen wel je tackline wat strakker kunt zetten?

@Andre: maar waarom zoveel ruimte in de tackline? Als je die korter maakt (en de val net zoveel viert…) geef je het zeil een bijna vast kantelpunt (de tack…) en kan het zeil stabieler naar loef kantelen/projecteren. Bovendien staat het zeil als geheel iets lager, waardoor de schoot het achterlijk minder naar beneden trekt en daardoor het achterlijk meer open houdt.

Zie deze hierboven gepostte foto en stel je voor waar dit zeil zou gaan “vliegen” met langere tacklijn en hógere val:

Het hele voorlijk zal dan kunnen gaan “dansen”, kan ik mij voorstellen…

Niet om te narren maar ik kan me nauwelijks voorstellen dat die 112 m2 is, dat is grooooot

@holtere, dat is misschien een storm gennakertje.
Op de J105 staat al ca 100m2