Onderwerp: Windstuurinrichting?

Wat is een windstuurinrichting en wat doe je daar mee?
Ik heb begrepen dat het een soort windvaan is die, net als bij een molen de kop in de wind houdt, op de boot een bepaalde koers tov. de wind stuurt.

Maar als ik van A naar B wil en halverwege draait de wind, wat gebeurt er dan?

Hoi Frits, misschien vindt je het antwoord op je vragen hier:

www.zeilersforum.nl/index.php?...view&id=23&Itemid=46

En zoniet, dan helpt het je misschien een beetje op weg.

Een windvaan brengt je niet van A naar B maar zorgt dat je rust kunt nemen zonder aan het roer te staan/te bedienen. Het systeem houdt je niet op koers.
Een electrisch aangedreven systeem met een separaat kompas doet dat wel - zolang de wind uit dezelfde bezeilbare hoek blijft waaien. In het andere geval maakt luid misbaar van de zeilen je wel duidelijk dat je die opnieuw moet afstellen. Dus: de een werkt op wind en de ander werkt op kompaskoers.
In de dagelijkse praktijk komt het er op neer dat je meer hebt aan een autopilot dan aan een windvaan.
Wel heeft een windvaan als voordeel dat een noodroer altijd aanwezig is. Alhoewel ook hier weer het nut discutabel is.
Dat verandert in de gebieden van de passaatwinden. De winden die nagenoeg niet veranderen van richting. Dan is de stuurvaan weer in het grote voordeel. Het vreet geen stroom.
In NL en daaromtrent: autopilot. Voor de zeer lange trajecten: windvaan.

Als je vragen hebt naar aanleiding van het stuk....shoot!

Ga je nadenken over een windvaansysteem? Ik heb nog een experimentele vaan liggen (Mr Vane, van forumlid Sven Heesterman) waar ik niets mee doe. Zou goed achter jouw boot passen denk ik.....

Ben ik niet met je eens Lannes, de windvaan houdt je prima op koers. En bovendien zijn niet alle systemen zo uitgerust dat je een noodroer hebt. Dat is echt afhankelijk van je systeem. Ik vaar ook met mijn windvaan op het IJsselmeer, heel prima. Alleen als je in nauw vaarwater komt dan is een elektrisch systeem het systeem van keuze......

Mijn ervaringen zijn "Old Salt" - vnl gebaseerd op Hydrovane uit de jaren '90.

IJsselmeer afstanden zijn met een windvaan goed te doen vanwege de korte tijdsduur om van A naar B te gaan. Maar van IJmuiden naar Dover kun je driemaal een windshift verwachten. Kun jij je windvaan zodanig instellen dat - onafhankelijk van de windrichting - het schip een zelfde koers blijft varen?

Tja in feite blijf je bezig met zeilen

optie 1 windvaan, stel steeds je windvaan bij zodat je de goede koers blijft varen. trim daarna je zeilen voor de nieuwe koers
optie 2 electrical autopilot, stel steeds je zeilen bij zodat deze goed getrimmed blijven.

Aangezien je normaal gesproken iig ieder uur je positie bijwerkt op de kaart zullen beide systemen mijns inziens bruikbaar zijn. Heb iig goede ervaringen met een windvaan. Geen ervaring met een autopilot onder zeil. Zonder het topic te willen kapen, is een electrical autopilot die wordt aangestuurd via NMEA op de windrichting een alternatief voor een windvaan afgezien van het stroomverbruik? Ik begrijp dat veel solo-race zeilers ook iets dergelijks gebruiken.

Daar kan ik het helemaal mee eens zijn. Op mijn laatste boot had ik beide beschikbaar. Maar op de een of andere manier had ik meer contact met de autopilot. Op lange trajecten, in solo, werk je niet ieder uur de kaart bij, maar gaat dat in vlagen. Uurtje slapen, paar uur wakker uurtje slapen etc.
Ruïneus voor je bioritme.

In principe kan je van geen enkel systeem verlangen dat hij doet wat jezelf niet prettig vind, zwaar sturen. Ten alle tijden geldt dat je de boot goed moet trimmen voor de beste werking. En dus heeft zo elk systeem zijn eigen voor en nadelen.

Inmiddels heb ik een hoop informatie van jullie doorgenomen en daaruit geconcludeerd dat een windvaan niet mijn voorkeur zal zijn. Ik bezit reeds een Autohelm ST2000 en gelet op de kortere afstanden die ik zou willen varen, lijkt mij dat instrument voldoende op zijn taak berekend om mij, in geval dat ik solo vaar, een tijdje rust te gunnen of andere klusjes te doen aan boord.

Mijn dank.