Onderwerp: OSTAR 2009

Ik heb inmiddels een stukje geschreven over de Ostar 2009 maar dit ligt even in de wachtkamer ter nadere beoordeling. Als Delphi terug is , komt het stukje als mosterd na de maaltijd, en zal ik hem vragen dit dus niet te plaatsen.
Jan Kees Lampe, Nederland (Farr 40 Open) gooit hoge ogen. Hij was alreeds winnaar van de Azab 2007 en gaat - denk ik - furore maken. Jaques Bouchacourt, de Fransman met een Futura 50 ligt op dit moment op de 1e plek. Met maar weinig verschil met Jan-Kees.
De beide trimarans van Anne Caseneuve en Reini Gelder hebben zich teruggetrokken en is het een race zoals die behoort te zijn: open en voor monohulls. Een trimaran inzetten in een monohull race is zoiets als een renpaard tussen een groep ezels zetten.
Het gaat om de Line Honours. De eerste aankomst krijgt de meeste media aandacht. De race ligt inmiddels volledig open. Er doen geen extreme schepen mee en de zeilers zijn aan elkaar gewaagd.

Uwe Rottgering in zijn Greyhound zie ik als een 1e outsider. Een keiharde volhouder met een ongekende solo status. Ontwerp: Dick Zaal. Aluminium gebaseerd op de eerste Grey One.

In het internationale veld van 36 zijn er 4 Nederlanders.

Ik noem ze op volgorde van inschrijving:

No 4 : Bart Boosman - eigenbouw; 30 voet
No 19 : Dick Koopmans Jr - Koopmans; 35 voet
No 20 : Jan-Kees Lampe - Farr 40 Open; 40 voet
No 30 : Huib Swets - De Ridder 40; 40 voet

Bootnamen:

Bart Boosman - De Franschman (zit een leuk verhaal achter, zo heet de boerderij waar het schip gebouwd is)

Dick Koopmans Jr - Jager (naar de werf?)

Jan-Kees Lampe - La Promesse (de Belofte) nou, maak die maar waar.

Huib Swets - Vijaya

Nou hier komen dan de laatste posities : Jan-Kees Lampe en Jacques Bouchacourt liggen al een graad uit elkaar, Jan-Kees met La Promesse zit momenteel op 49.57 N en 19.03 W gem snelheid 11,1 ;
Bouchacourt zit op 50.44 N en 20.12 W gem snelheid 10,03 ;

De taktiek van Bouchacourt is duidelijk: hij wil zoveel mogelijk hoogte winnen (en dat zou ik precies zo gedaan hebben) om tegenvallende winden in een later stadium op te kunnen vangen en gebruik te maken van betere invalshoeken verder op de Atlantic.
Alle "Opens" lopen beter bij iets ruimere wind.

Jager zwoegt op dit moment voort met 5,4 knopen - zie het verschil tussen een toerboot en een echte jakkeraar. Toch is hij niet slecht bezig met een 7e plaats.

De Futura 50 is de grootste boot in het veld. Petje af voor Jan-Kees Lampe.



Brute spierkracht, die Open 50 tegen de (vermoedelijk) snelste Open 40 in Europa, die van Jan-Kees Lampe.

Eventjes een update van de Ostar : Op mijn tracker is te zien dat Jan-Kees Lampe een radicale wending heeft gemaakt en zeilt nu op een zuidlijkere koers, (224) Jaques Bouchacourt is hem gevolgd, hij zat echter een behoorlijk stuk noordelijker en vaart nu bijna zuid op 186. Jager is teruggevallen van een 7e naar een 8e plaats.

Volgens mij ligt de Okami niet meer op plaats 1 maar is het Jan-Kees die met La Promesse vooraan ligt. Het is op de tracker millimeterwerk dus helemaal goed is het niet te zien.

Bart Boosman ligt midden in het veld (in het peloton zouden de wieleraars zeggen) en Vijaya dringt zich langzaam naar voren (Huib Swets met een De Ridder 40)

Vanavond zullen de posities wat duidelijker zijn.

Zoals ik al vermoedde beginnen de posities in het OSTAR veld zich beter af te tekenen. Jan-Kees Lampe ligt, zoals ik dat vanmiddag al had gezien, met een minieme voorsprong voor op de Open 50 van Jaques Bouchacourt. Die maakt weer een slag naar het noorden. Maar beide schepen beginnen wel uit te lopen op de rest van het veld. Een drietal schepen, Egotrip, Ninjob en Cazenove Capital verlaten inmiddels het strijdperk.

Jager van Dick Koopmans Jr ligt op een onwrikbare 8e plaats maar vaart een mooie egale koerslijn. Zal me niet verbazen als hij zijn positie verbeterd.
tot zover deze korte update.

Even een tussenstand voor wat betreft de Ostar (voor degene die het interesseert, daarom zet ik dit in het café)

JanKees Lampe met La Promesse (NED) zeilt als de brandweer, op dit moment ligt hij met een dikke 180 mijl voorsprong op no2 op de 1e plaats.
Hopeloos knoeiwerk van zijn veel sterkere tegenstander Okami (FRA) gaf hem die gelegenheid, maar de beide boten zijn en blijven aan elkaar gewaagd.

Erg goed doet Dick Koopmans Jr het, met wat maar eigenlijk een gewone toerboot is vergeleken bij de open 40's.
Continue lag hij op de 7e of 8e plaatg, maar ligt nu op 5 of op 6. Super!

Bart Boosman (NED) met zijn 30 voeter de Franschman ligt midden in het veld, op zich ook een uitstekende prestatie.
Er zitten twee grote gaten van complete windstilte vlak boven elkaar en dat geeft hele gekke beelden op de tracker.

Een complete verassing is Hanna White die een hele scherpe race zeilt en straks bij de eerste drie of 4 zal zitten.

Als JanKees zijn koers en snelheid weet te houden, is hij niet meer te kloppen zolanh hij geen pech krijgt.

1) La Promesse
2) JBellino
3)Spinning Wheel
4) QII
5) Jager
6 Pure Solo

Even een tussendoortje voor wat betreft de Ostar 2009 -

Alle succes voor Nederland, JanKees Lampe ligt nog steeds ruim voor op het overige veld aan de kop - JBellino, QII en Spinning Wheel.
Okami is uit de race, die heeft een niet nader omschreven probleem en ploetert nu huiswaarts. Hiermee is La Promesse's lastigste opponent uit de race. Maar let op. JBellino loopt heel langzaam in en ook de twee meiden, Hanna White en Katie Miller zitten de boys flink achter de broek. De twee dames geven niets cadeau, ze trekken er hard aan.
Jager met Dick Koopmans Jr blijft aan het jagen, zit weliswaar iets te hoog, maar op een mooie 5e plaats en loopt langzaam in op de kopgroep.
Als ze wind zoeken zitten ze allemaal te hoog en in de licht weer zône. Voor harde wind moeten ze zakken en dat kan makkelijk. Een kleine graad zuidelijker staat er een dikke zes tot een dikke 7 Bft. En die graad kunnen ze makkelijk zakken.

OSTAR 2009-06-01 Ochtendpositie 0.800

Even een opkikkertje voor de vroege Zondag. Dank zij het Meteo 6 systeem heb ik een heerlijk uitzicht over de Atlantic en kan ik met een paar handgrepen het hele weersysteem bekijken.

Voorlopig een heerlijke bakstagwind NW 4 voor de meeste deelnemers. Allemaal hebben ze begrepen dat ze te hoog opstuurden en nu beginnen ze hun koersen bij te stellen en komen onder de 270° - voor sommigen wel iets te laat.

La Promesse (Phil Morrison Open 40, NED) ligt nog met een ruime voorsprong van 140 mijl vóór op de rest van het veld, gevolgd door de vaste achtervolger JBellino van Rob Craigie (GBR). Hun onderling verschil blijft zo’n beetje op hetzelfde niveau, tot nog toe kan JBellino niet echt inlopen.

Dan volgen QII (One Off 35, Jerry Freeman, GBR) en Blue Qube (Figaro II, GBR) van de jonge Katie Miller op de 4e plek.
Wat een Zeilmeid!

Onze Jager van Dick Koopmans blijft hardnekkig in de achtervolging. Hij ligt op dit moment op een 5e plaats maar hij wordt bedreigd door Pure Solo van Hanna White en de oprukkende Uwe Röttgering (Grey One 40, D).

Huib Swets ( Vijaya, De Ridder 40) doet een duik naar beneden, waarschijnlijk, beter gezegd zeker, om meer wind op te zoeken, maar daar is hij te laat mee. Het front dat hij zoekt is er nog wel maar is duidelijke aan het afnemen.

Voor de komende periode hebben de lichtweer schepen het voor het zeggen. Vandaag is het NW 3 tot 4, voor de meesten een bakstagwind, zoals ik al eerder meldde.

Lannes is wakker en komt met de 1600 update van de OSTAR

La Promesse nog steeds op een comfortabele voorsprong van +_ 140 mijl.
JBellino verdween vanmorgen van het scherm maar aan de tracker zag ik dat zij gewoon koers bleef houden dus dat er niets aan de hand leek te zijn. De 1600 update trok alles weer recht en zit Jbellino nog steeds op plek 2.
Dick Koopmans nog steeds op 5.
De Franschman van Bart Boosman zit op de 16e plaats met Vijaya van Huib Swets op 17.

Pip Hildesley is weer teruggekeerd in het veld, ofschoon een grote achterstand loopt ze die toch stukje bij beetje in en overloopt de achterblijvers.

Het weer:

Het ziet er redelijk goed uit. Gezien het veld over een lengte van 600 mijl verspreidt ligt, vallen de zeilers in diverse weersomstandigheden.
Tussen 30 en 35 lengtegraden is het NNO 7, afnemend naar O tot 6;
35 tot 40 NNW 5, afnemend naar O 4

La Promesse krijgt vannacht of morgenochtend te maken met een windshift van O naar ZO 4 tot 5, afvallend naar Z 4.

De temperaturen liggen in het algemeen tussen 11 en 12 grC op de hogere breedtes en 14 tot 16 op de lagere.

Tot zover het OSTAR nieuws.

OSTAR 2009 2 Juni 0800

Op kop en een dikke 1 nog steeds La Promesse met JanKees Lampe aan het wiel. Zoals ik al had voorspeld viel hij vannacht in het windgat dat tussen de twee fronten ligt en een 3 Bft hem van een dikke 9 knoop van gisteren, nu af laat zakken naar een 5 knopen.
JBellino (J122) loopt in omdat deze nog volop van de 5-6 Bft geniet die in zijn vak waait. De afstand tussen beide is geslonken naar 124 mijl.
QII en Spinning Wheel van Roberto Westerman hebben weer eens stuivertje gewisseld, de laatste ligt nu op 3 en QII op 4.
Datzelfde hebben Katie Miller en Hanna White gedaan met hun Figaro II’s – Katie lag gisteren nog op een mooie 5e maar zakte door een onbegrijpelijke koerswending naar het zuiden (200°) terug naar een 7e plek. Die fout zal ze niet makkelijk kunnen herstellen want het veld jaagt voort op de gemiddelde koerslijn van 250° en “bokkesprongen” kan niemand zich nu meer permitteren. Pure Solo met Hanna White ligt nu op 5 met haar Figaro II.
In Direzione Ostinata E Contraria met schipper Luca Zoccoli met een Open 35 zit op plaats 6. Wilt u de naam even spellen?
Dick Koopmans met Jager (Koopmans 35) ligt op plaats 8 met Uwe Röttgering (Grey One 40) op de 9e positie.

Geen spannende dingen allemaal, de weersomstandigheden zijn zoals voorspeld, en de verschillende windsnelheden in de diverse kwadranten tonen ook de onderlinge afwijkingen in het gemiddelde behoud.
La Promesse, nu 5 knoop; JBellino 7; Spinning Wheel 12,3; QII 6,5 en Pure Solo 10. Jager doet 7,5 en BluQube 5,8.

Van Okami, Jaques Bouchacourt (Fra) geen enkel commentaar op zijn plotselinge afhaken, een paar dagen geleden. Hij meldde dat de boot en hijzelf ok zijn maar dat hij zich terugtrok.

Een kaartje van de middagpositie. Als je nagaat dat de fastand tussen La Promesse en JBellino ongeveer 130 mijl is, zie je hoe uitgestrekt het veld is. JBellino is wel bezig in te lopen. BluQube heeft haar positie weer hersteld maar heeft zichzelf een flinke tik uitgedeeld.

Lannes, zal ik je berichten over de OSTAR niet even afsplitsen naar een eigen onderwerp in Zeiltechniek en -wedstrijden? Kan je wat meer lezers en dus meer reacties verwachten

Treamos! Goed geslapen jong?

Ik vind dat prima Delphi, ik heb het een beetje in café stijl geschreven, ik moet er ook bij zetten dat er heel weinig aan nieuws los komt van de deelnemers zelf. Het OSTAR Committee heeft duidelijk gebrek aan een sponsor (niet aan enthousiasme) maar nu voel ik me weer terug in de dagen van Geard Dijkstra, Henk Jukkema, Jan uit Leusden, wiens achternaam ik inmiddels vergeten ben.
Het veld is open, dapper Pipa Hildesley die opnieuw startte maar nu de eertste achterblijvers inhaalt, "overloopt. Een stille Hanna White op de 5e plek met haar Figaro II weet ze het toch maar op te nemen tegen de grotere boten.....

Ze vertelden mij ooit dat vrouwen maar in drie sporten goed tegen mannen opgewassen zijn: Paardrijden, Tennis, en Duiken. We kunnen er gerust een 4e aan toevoegen: Zeilen.
Het is ook een verademing dat het groffe sponsorgeweld à la VO70 ontbreekt en dat de boten in deze race zo goed tegen elkaar zijn opgewassen. En dat talent talent is.
De OSTAR is nu in feite zoals hij ooit is opgezet door Chichester, Hasler c.s.

Ontbreekt het grove sponsorgeweld hier niet omdat de vroegere Ostar is gesplitst in een wedstrijd voor profi's(de Artemis Transat of zoiets), met het bijhorende sponsorgeweld en dan de Ostar voor 'amateurs'?

@ Christof - Daar zeg je zoiets. Alhoewel ik dit veld geen amateurs zou noemen maar jij zet dat ook doelbewust tussen aanhalingstekens.

De Artemis Transat - ik las er vanmiddag voor de eerste keer over. Er is een stortvloed aan zeilwedstrijden momenteel, en ik vraag me af wie er daadwerkelijk nog in wat geïnteresseerd is.
Het is geen crashfeest zoals in de VOR - de boten blijven redelijk heel en afgezien van een verstuikt vingertje gaat alles wel. Natuurlijk niet zo hard want een VOR boot in de huidige condities had volledig gehakt gemaakt van het veld. Laat staan een tri à la Hydroptère. Die had weer gehakt gemaakt van de VOR designs.

Maar wat zijn die Figaro'tjes snel!!!!!! Figaro, Figaro, Figaroooooo!!!!!

Ja zo een Figaro'tje....Moest ik het geld hebben zou ik wel overwegen er eentje te kopen. Vooral handig omdat ze uitgerust zijn voor shorthanded zeilen. De aanhalingstekens waren inderdaad doelbewust, transatlantisch zeilen(dat staat zeker ook nog op mijn verlanglijstje) op zich heb ik al respect voor en solo al helemaal. Ik vind het pas echt offshorezeilen als het geen crashfeest is, de VOR heeft me daar op bepaalde punten ontgoocheld..
OK ze kwamen in zwaar weer tegen maar wat er gebeurde was dat die boten structurele schade opliepen tijdens het zeilen. En als je meedoet aan een wedstrijd rond de wereld vind ik dat je op het ergste voorbereid moet zijn.

OSTAR 3 juni 0800

En plotseling waren ze weg …… de “easterly’s” die tot nog toe de vloot met flinke snelheden naar voren blies.
Beng! JBellino terug naar 3 knopen, QII en Spinnin Wheel maken nog nauwelijks behoud, iets meer dan een knoop, anderhalve knoop.
La Promesse dendert nog steeds met een dikke acht knopen op koers maar moet er rekening mee houden dat de heersende winden straks uitsluitend uit de westhoek komen.
Misschien kan “Cowboy Kate” Miller met BluQube profijt trekken uit haar verkeerde manoeuvre van eergisteren, Zi ligt weliswaar nog steeds op een 8e plek, maar in een beter windvak. Ze heeft een gemiddelde van acht knoop en dat is heel wat meer dan haar concurrenten op dit moment.
Voor de rest zijn de posities identiek aan die van gisteren alleen hebben QII en Spinning Wheel weer eens stuivertje gewisseld.
Dat twee verschillende schepen zó aan elkaar gewaagd zijn.
Jemima Nicholas is bezig het veld te verlaten, hij stuurt momenteel een puur noordelijke koers.

De weersverwachtingen zijn als kort samen te vatten: straks matige tot krachtige winden – 4 tot 5 bft uit de westsuidwesthoek en een vervelendere hoek kun je niet bedenken, het is de koerslijn naar Newport.

"Geen sleetje rijden meer," meldde de OSTAR site vandaag.Nee, dat had ik vanmorgen al gezien bij het bestuderen van de 1e weerkaart.
De winden zijn nu vrijwel allemaal west en het opkruisen kan beginnen.
Het veld ligt nu wel erg uit elkaar en voor de achterblijvers begint al in een vroeg stadium het boksen tegen wind en golven waardoor nog grotere achterstanden op de 7 koplopers zullen ontstaan.
De tijd heeft het algemeen klassement weer in redelijke posities gehamerd en na wat strubbelingen met de rapportage van de diverse boten, hebben we nu weer een beeld.
La Promesse: vooralsnog onbedreigd. Tactisch goed en snel!
Een Jager, die het heel goed doet,en langzaam oprukt.
QII en Spinning Wheel die absoluut aan elkaar gewaagd zijn.

Vraag is hoe straks de individuele handicaps zullen uitpakken.

Bedankt voor deze ochtend sporteditie

Bericht op zeilen.nl:
www.zeilen.nl:80/actueel/zeile...oraan-in-ostar/12165

Een wat 'mistig' verhaal. ElMarleen zeilt vooraan bij de club van achterblijvers, d.w.z. een 1e van de laatste 5.
In het Algemeen klassement overheersen de Nederlanders qua positie in de race. La Promesse met 183 mijl voorsprong in de PD (Pen Duick) dan volgt Jager in de Jester klasse en Vijaya in de Gipsy Moth klasse.

La Promesse heeft nog een dikke 900 en nog wat mijl te gaan, maakt vrij korte slagen,de kopwinden vallen dus nog wel mee.

Het individuele rating systeem kan dus voor verassingen zorgen zo blijkt uit het artikel van "Zeilen" - we zullen het wel zien.

Het verhaal van de Elmarleen stond trouwens ook in de laatste Yachting Monthly(het kan ook de Practical Boat Owner geweest zijn).
De eigenaar heeft enkele zeer interessante aanpassingen gedaan die op elke boot wel interessant kunnen zijn als je er stevig mee wil gaan zeilen.
Het blijven toch heerlijke boten die Sigma's...
(ok ik ben niet helemaal objectief )

Sigma's zijn perfecte boten dus doe geen moeite om objectief te blijven. 8)
Zij heeft een soort 'ouderdomsvergoeding' die in deze wedstrijd niet helemaal thuishoort.
Ik bekijk het zo: een winnaar per klassen en 1 voor de Line Honours.
Je moet ook een beetje naar de realiteit kijken. Iemand met een op 5 na laatste plaats overall winnaar maken vind ik een moeilijk verkoopbaar verhaal.
Vandaar misschien de Artemis. Open 60 - Open 40 en geen onderlinge handicaps.
Een winner per klasse, een die de Line Honours pakt. Simpel en duidelijk en beloning naar prestatie.

Op zich heb ik er niets op tegen dat iemand die op de op 5 na laatste plaats eindigt overall te laten winnen, ik vind niet dat, als er dan op handicap gezeild wordt, er dan grenzen mogen zijn. Eenheidsklasse zeilen is natuurlijk simpeler en eerlijker, maar je zit dan ook met enkele problemen: je kan namelijk zeer strikte eenheidsklasses hebben, maar je kan ook een BoxRule hebben, die wel weer ruimte geeft voor enige vorm van creativiteit/keuze maken. Elke handicap systeem heeft zo zijn handicaps(wat een zin) en in vele systemen zijn er ook echte 'gaten'.
Een ouderdomscorrectie bestaat ook in andere systemen, maar wat daar net de zin van is is me nog steeds niet helemaal duidelijk.
Maar volgens mij zal het de meeste deelnemers van de Ostar niet om de winst te doen zijn, maar eerder om de ervaring, de overkant bereiken zal al genoeg voldoening geven...
En over handicaps, daar kunnen we ook wel enkele uren over doorgaan, maar dat zal ik nu niet hier doen

Wat denk je? Ik heb mijn hele jeugd doorgebracht met "Handicaps".
Maar je begrijpt de strekking van mijn verhaal.

Christof, niets van dat al bij de Ostar. Ik had voor vandaag wel weer iets willen schrijven maar mij ontbreekt de schwung. De bijwerking van mijn device is een knetterende hoofdpijn.Wederom ben ik ahvml en ga ik naar bed.
Deze Ostar is een bijzondere race. Volkomen ongelijkwaardige boten zeilen vooraan, vooral de Figaro's verbazen me, en niet in de laatste plaats de J122, JBellino. Een dijk van een schip (en zeiler) die een Open 40 zo goed kan bijhouden.