Onderwerp: Landvasten strak?

Als ik zo bij ons in de haven kijk dan merk ik dat veel landvasten en springen erg losjes hangen.
Dan heb ik het niet over de nonchalant over de kadebolder gegooide lussen, maar over doorhangende lijnen.

Ik kan me inbeelden dat zolang de boot de kant niet raakt dit ok is.
Of is het nodig?
Persoonlijk trek ik de lijnen aan. Het is toch niet nodig dat de boot bewegingsruimte heeft, wel?

mijn mening is van wel, ook omdat je boot mee meot kunnen bewegen als er een golf voorbijkomt, en je boot mee wil bewegen. anders hang je hem in feite gewoon op dan.

en zolang de boot de kant niet raakt is het toch prima?

Ligt de boot aan de drijvende steiger, dan is kun je de landvasten wel iets strakker zetten. Aan een vaste steiger moet je altijd speling hebben om het verschil in waterhoogte op te vangen, dus iig lossere landvasten. Loeistrak zou ik ze sowieso niet zetten.

Beste Ilex,

Bij het straktrekken van de landvasten is het goed om met een paar dingen rekening te houden. Met mijn boot lig ik aan het Markermeer aan een vaste steiger. Bij een hardere wind uit NO is de waterstand hoger dan uit ZW. Dat scheelt meer dan een paar centimeter. Voor mij reden om de landvasten niet te strak te trekken. Een tweede punt is het comfort aan boord. Als het wat harder waait ligt het schip rustiger met wat lossere landvasten dan bij strakke. Het schip rukt dan niet zo an de landvasten en ook minder hevig. Kortom; ik trek de landvasten losjes aan maar voorkom het echte doorhangen. Het schip heeft dan iets bewegingsruimte maar blijft op z'n plek.

Je moet wel schommelingen op kunnen vangen maar te los geeft de boot mogelijkheid om "vaart" te maken en dan worden de rukken aan de landvasten dus juist harder dan als deze strak staan. Ik heb liever dat de 6.5 t van mijn boot stilligt. Want als die 6.5 t eenmaal beweegt ligt die ook niet meer 123 stil.

Landvasten en springen moet wel iets ruimte hebben om schommelingen van waterstanden en schommelingen in windrichtingen te kunnen weerstaan. Een goede mogelijkheid om het rukken wat te voorkomen is het toepassen van landvastveren of van landvastrubbers. Hiermee hou je wat speling over en wordt er door de boot niet zo hard aan de landvasten gerukt.

Als je een verval hebt van 16 tot 20 cm kun je inderdaad met een stel rubberdempers wat rust in de beweging brengen. Op 2 van de 4 lijnen een Forsheda demper is bij ons voldoende om schokken op te vangen en hoogte verschil te compenseren. Ze gaan ook lang mee, bij ons al 15 jaar.

Er zitten een hoop goede tips en terechte opmerkingen tussen.
Lig aan een drijvende steiger wat het gemakkelijker maakt natuurlijk.

Ik denk dat ik de lijnen gewoon weg kan nemen... lig nogal "gepast" in mijn box

Beleg je landvasten dubbel en zo lang mogelijk dan hebben ze de maximale rek. Zo worden bewegingen van het schip langzamer en minder schokerig.

Naar de kikker op het steiger van de buren, achterlijnen gekruist, enz.

Ik ben het helemaal met Zonsnel eens: als je de landvasten kort zet kan je schip maar weinig op en neer bewegen als het water stijgt of daalt. Ligt je schip aan lange landvasten dan kan het rustig met het water mee op en neer, en toch in de lengterichting niet heen en weer bewegen.

Zet ze niet strak, maar "gewoon" vast.

Homme

ik doe lange lijnen (heen en terug) en dan zo strak als ik ze maar krijgen kan (op de hand).
waterhoogte-verschil (max 1 m in mijn geval) wordt heus wel opgevangen door de rek in de lijnen (nylon 30%, polyster zomaar 10%) en door de palen (achter aan de box) die ook niet onbeweeglijk zijn.
Op deze manier tenminste weinig dynamische belasting op de lijnen.
groet
t

Ik heb de ervaring dat de lijnen na een week altijd losser hangen, dan wanneer ik de boot achter laat. Niet vanwege slip, maar omdat ze zich strakker om kikker, palen, etc. werken.
Om die reden ben ik ze bij vertrek handstrak aan gaan halen. Na enkele dagen hangen ze dan enigzins los, zoals Ilex ook waarneemt. Zo mag de boot van mij weken blijven liggen.
Net als Capolavoro vertrouw ik op de beweging van de palen en de rek in de lijnen om zonodig verschil in waterstandsniveau op te vangen.

Blijf ik aan boord aan een langssteiger, dan zorg ik dat de springen de beweging voor- en achterwaards minimaliseren, want ik wil geen geschuur langs de steiger. Maar ik houd de voor en achtertros losjes om de boot niet tegen de kant te trekken en met golven mee te kunnen bewegen.

EEA is toch wel degelijk afhankelijk van je ligplaats!
Ik lig zelf aan vast palen op het Haringvliet. Hier kan toch wel een aardig verschil in waterniveau onstaan door spuien/wind/getijde....
Ik kan mij lijnen dus niet handvast zetten. Als ik dat doe terwijl de boot hoog ligt, trek je ze bij laag water kapot.

Als het niveau hoog is kan ik ze wel strakker zetten.

Daarnaast moet je zoveel mogelijk zorgen dat erniet teveel knikken in je lijnen zitten en genoeg rek. Een rekveer/rubber is niet verkeerd om te gebruiken.

@Ilex, als je boot zo strak in de box ligt, heb je dan geen problemen met stootwillen die tussen de streiger en de boot uitdraaien?

Groeten,
Globe_Trotti