Onderwerp: Kan deze vorst al kwaad?

Omdat ik tot vorige week nog aan het varen was heb ik nog nauwelijks tijd gehad om de boot winterklaar te maken. Nu de temperatuur tussen de 2 en de -5 zit begin ik mij toch zorgen te maken. Over afsluiters etc.

de watertank is al leeg en ik heb de wc al doorgespoeld met antivries (de inlaat van water zit nog geen antivries in).

Maar ik heb eigenlijk het idee dat ik wel kan wachten met de motor winterklaar maken etc omdat het vast niet zo'n vaart zal lopen nu het water nog zo warm is. Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben?

Gevaarlijke vraag Als ik zeg 'ja hoor, kan geen kwaad' dan krijgen we 21 pagina's met reacties dat je je toch echt zorgen moet maken, en krijg ik ruzie met je als er wel wat stuk gaat.
Als ik zeg 'nee, absoluut NU wat aan gaan doen', dan krijgen we uiteraard ook 21 pagina's met reacties, maar ga ik vrolijk voorbij aan mijn eigen beperkte ervaring.

Vooropgesteld: wat je ook doet, het is JOUW boot. Ervaringen uit het verleden bij andere boten bieden geen enkele garantie dat het bij jou hetzelfde zal gaan in het weer van vandaag.

En dan nu mijn ervaring. Twee jaar geleden heeft de boot in het water overwinterd zonder enige vorstbescherming. We hebben toen een periode met vorst gehad die lijkt op wat we nu hebben (was iets van 10 nachten achter elkaar tussen de -5 en -10). Er is niets stuk gegaan maar ik vond het dermate eng dat ik besloot niet nog een keer de gok te wagen.
Vorig jaar wel antivries in de motor, watertank leeg, toilet beschermd (inlaatslang niets aan gedaan). Zelfs met 12 cm ijs in de haven is er weer niets stuk gegaan. Komt waarschijnlijk omdat de afsluiters ver onder de waterlijn zitten, onder het ijs dus in nietbevroren water.

Ik ben inderdaad met name benieuwd naar ervaringen (bedankt daarvoor), want een echt antwoord valt hier natuurlijk niet voor te geven…
De afsluiters zitten inderdaad in het water van 6 graden (=wateroppervlaktetemperatuur volgens weersateliet), dus ik denk zelf ook dat het wel meevalt, maar ik hoor graag anderen die dit uit eigen ervaring kunnen bevestigen (of juist niet!)

-10 is het gelukkig nog niet geweest, max een keer -5

het kan dan wel -5 zijn maar hoe warm, of hoe koud, wordt het binnen in de boot? Voordat het gaat vriezen in een polyster boot moet er sprake zijn van een langere periode dat het buiten vriest. Daarnaast us het in de gebieden met veel water aanzienlijk warmer dan in de 'echte landgebieden'. zo vriest het in Limburg eerder en harder dan in Zeeland en Noordholland dus als je daar in het water ligt hoef je je nu nog geen zorgen te maken. Beschouw het weer van nu maar als een reminder om iets te gaan doen...

dat dacht ik inderdaad ook, totdat ik zag dat de condens aan de binnenkant van het dak als ijspegeltjes begon aan te vriezen
maar het dak zal ook kouder zijn dan de onderkant, want die ligt in het 'warme water'

Delphi32 schrijft:
Dito ervaring hier.

Delphi32 schrijft:
Is je volgende ambitie misschien iets in de politiek?

Vorst is nooit een probleem,............als het weer gaat dooien heb je er misschien wel een!

Het water is nu dan nog wel een graad of 6, maar dat gaat bij deze temperaturen snel afkoelen. Voor je 't weet is je boot bij de eropvolgende vorstperiode ingevroren. Op zich is dat niet zo'n probleem lijkt me.

Over je motor. Hoe doen andere vaarders het dan die gewoon in de winter doorvaren? Hun motor is dan niet winterklaar zoals degenen die de boot de boot laten... Op temperatuur houden met een thermokabel?

Ik vertrouw het mogelijke effect op de kristallen in de electronica niet helemaal.

In een barometer was tijdens een vorige winter een kristal beschadigd waardoor 24u tijden niet meer afleesbaar zijn. Een gering probleem, maar op een GPS is het gemis van een cijfer zwaarwegender. Het ironische is daarbij dat ik de marifoon en 1 ingebouwde GPS nog wel op de boot heb achtergelaten, beide met een afdekkapje. Ben er nooit compleet gerust op. Maar ja, zorgen zijn des zeemans, nietwaar ?

Als je niet meer vaart is winterklaar maken voor dat de vorstperiode begint aan te raden, kan je niet overvallen worden door een plotselinge periode met vorst.

Ervaring leert dat op het allerlaatste moment winterklaar maken niet echt handig is als je niet dagelijks de mogelijkheid hebt om het uit te voeren, voorkomen is dan beter.

Verder ligt het aan je ligplaats, hier in het westen aan de kust lag mijn boot vorigjaar in een vliesje ij waar niet geschaatst kon worden op andere plekken zal je volledig vast gevroren hebben gelegen, zo is de situatie nu ook, de boot ligt nog in open water terwijl op andere plaatsen al enkele de ijzers op natuurijs hebben ondergebonden.

@Madison: heel simpel:
voor vertrek motor starten, uitlaatwater opvangen ivm aanwezige koelvloeistof. Half uur voor aankomst motor weer starten, beetje toeren, dan is ie op temperatuur als we in de haven aankomen. Afsluiter dicht (niet vergeten ), wierpot open, antivries er weer in (eventueel aanvullen), motor uit, wierpot weer dicht.

Delphi32 schrijft:
Ik heb de motor 'winterklaar' gemaakt door de zaak zoveel mogelijk af te tappen. Geen gedoe met ant-vries, dat is een van de zegeningen van een oude en direct gekoelde motor. Dus voordat ik ga varen wordt de thermostaat weer vastgeschroefd en na het varen gaat 'ie los en tap ik de zaak af met de diverse kranen

Ik had hetzelfde gedaan: zoveel mogelijk water afgetapt bij het drinkwatersysteem. Motor ongemoeid gelaten ondanks indirecte koeling... Was eigenlijk te laat met m'n voorbereidingen "ahum".

Vandaag toch maar even gaan kijken of alles ok was.
Blijkbaar was de isolatie van m'n Etap voldoende om de boel niet kapot te laten vriezen. Heb er wel niet goed van geslapen dus nu maar wat antivries gekapt, hier en daar

En ja, zo'n Etap isoleert wel met al dat schuim... Lig je nog in het water?

sigdock schrijft:Klopt, maar zonder verwarming gaat de boel uiteindelijk toch bevriezen, alleen veel later. Dus of goed verwarmen, of maatregelen treffen.

Lig nog in het water ja. Ga zaterdag nog eens een zeiltje trekken

Verwarmen en de boot achterlaten durf ik eerlijk gezegd niet. Bij mij gaat de walstroom weg en de hoofdschakelaars af.

Heb al weer heel wat dobbers gezien waarbij de scepters krom zijn gegaan met al die sneeuw op de dekkleden. Denk daar voor jezelf a.u.b. goed aan als je een dek kleed over de boot heen doet. Een houten/pvc frame is meer werk maar wel beter dan je scepters voor steun gebruiken.

Is maar een tip

Gr Michel