Onderwerp: Aangetaste saildrive?

Verleden jaar hebben we een nieuwe vaanstandschroef gemonteerd. Echter dit jaar bij het weer monteren van de schroef viel mij op dat het huis van de saildrive (Volvo-Penta 2020d met 120SE saildrive) flinke corrosieputten heeft en dat is nieuw. Voorheen was de saildrive onaangetast, dat weet ik zeker! De meeste verf is afgebladderd.
De anode van de saildrive is nauwelijks aangetast, de anode die voor op de schroef zit was afgelopen jaar wel flink aangetast.

De aarde van de lader en de massa van de accu's zijn met het gietijzeren deel van de motor verbonden, niet met het aluminium huis van de saildrive. Toen we de boot kochten zaten deze beiden wel op het alu-deel van de saildrive geschroefd.
We hebben afgelopen jaar het hele jaar op zoet water gelegen maar varen vijf weken per jaar op zout/zee.
De saildrive had ik met international etchprimer behandeld, daarna met primocon.

Misschien hebben jullie een idee waar deze corrosie vandaan kan komen en wat er aan te doen?

Holtere

Beste Holtere,

Is je nieuwe schroef van koper of brons of een andere legering ?
Mogelijk heb je een anode van zink er nu onder zitten. Deze heeft zijn werk niet gedaan ( Geen verf op anode ? ).
Als je vrijwel op zoet water vaart kun je overwegen een anode van magnesium te monteren ,dit is een minder edelmetaal dan je staartstuk van alu.
Dit heb ik ook zelf ondervonden afgelopen zeilperiode.
Advies kreeg ik van een volvo-penta man om de anode te vervangen
voor magnesium-anode ( tenzij je veel vaart op zout want dan is het net een bruistablet )
Succes met herstel van je staartstuk.
groet, marco

Heb zelf met de Penta 2030D en dezelfde saildrive problemen gehad met corrosie. Het bleek aan een loszittende anode te liggen (aan de saildrive)... Op het eerste gezicht zat ze goed tot je er beter en harder tegen tikte, dan brak een schroefje af. Aan de achterkant was te zien dat het al lange tijd niet goed zat.

Ik zal als eerste de anode is inspecteren die op de saildrive zit (tussen drive en schroef in). Die wordt nauwelijks aangetast.
Klopt het dat er maar een type is,alleen aluminium?
Ik heb wel een nieuwe acculader geplaatst vorig jaar, een Mastervolt 25/3, bedenk ik me opeens.
Hoe kan ik lekstroom meten?

Groet,
Holtere

Heeft hij het afgelopen jaar voor het eerst altijd aan de stroom gelegen ?

Nee, het schip ligt regelmatig een paar uur aan de kabel, hooguit een paar dagen. Tijden vakantie natuurlijk vaker als er tenminste sap te krijgen is.

Holtere

Mijn zwager heeft dit een jaar of 15 geleden ook gehad met een schroef van volvo.
Toen bleek dat er veel meer mensen dat toen hadden met die nieuwe volvo schroef.
Volvo heeft toen al die schroeven gratis vervangen , het bleek aan de metaal legering te liggen.
Ook heeft hij een nieuw staartstuk gekregen.