Onderwerp: Peilglas

Overdrijven is ook een vak zeg! Doemdenken ook.
Misschien ben ik hier nu even spuit elf, maar...

Het is een drukloos circuit in 1 van de veiligste brandstoffen die er zijn, en dan zou een extra t-stukje met evenzo goeie brandstofslang al onveilig zijn?? Wees reeel...

Een peilglas (mits van slang inderdaad, niet van iets breekbaars) wat verstandig beschermd opgehangen is, is net zo veilig als de overige slangen. En fatsoenlijke brandstofslangen gaan echt niet zomaar spontaan kapot, daar is decennia verwaarlozing of fysiek geweld voor nodig. Het "verdubbeld lekgevaar" is dan niet meer dan stemmingmakerij, want twee keer nihil is nog steeds nihil. Bij diegenen die dit roepen ben ik wel heel benieuwd of er echt geen onveiliger zaken dan dit aan boord zijn als je goed gaat kijken

Zelf sta ik trouwens ook voor deze keuze. Peilstok heb ik al, maar is echt veel te omslachtig, en lepelt elke keer weer een paar druppels stinkende diesel de bakskist in (waar de stok z'n opbergplek heeft), en vuil de tank in. Voor zover ik een passende vlotter of ultrasoon zou kunnen vinden voor mijn tankje... waar laat ik de meter, waar leg ik al die extra bedrading veilig en waterdicht, en waar vind ik de tijd voor de nogal ingrijpende "open tank operatie" die zo'n vlotterinbouw is. Terwijl ik een peilbuis er in 10 minuten tussen zou kunnen vlechten met volle tank, alleen even de afsluiter dichtzetten. Kan ik meteen even alle slangen vervangen, het resultaat zal veiliger zijn dan voorheen. Het enige nadeel van een peilbuis bij mij is dat de bakskist open moet om het peil te zien.

Tja, venstertje in de tank maken dan maar?

Overigens: een lekke peilbuis zou verdraaid weinig kwaad kunnen in m'n bakskist... dan staat er diesel in... vies en onhandig... maar gevaarlijk? Neuh.

Ik krijg het met de beste wil van de wereld echt niet begrepen wat booteigenaars doet teruggrijpen naar oplossingen van vorige eeuw . Excuseer , vorige vorige eeuw.
Een peilstok : : :
Ja , sorry voor die smilie-overshoot , maar ben je dan nog realistisch bezig op een recreatieve boot ?

Dat zijn nu toch oude oostblok toestanden.
Dat vindt je dan wellicht nog in jachthavens (indien de naam waardig) aan de kusten van de radioactieve Baltische zee en de zwaar verontreinigde ooit zo feeërieke Kaukasische baaien van de zwarte zee.Restanten van het pre-glasnost tijdperk zeg maar.
Echt , dat is het beeld wat een peilstok en peilglas bij me oproept.
Misschien moeten voorstanders van die manier van meten eerder hun mening geven omtrent digitale/electronische metingen.
Ik vraag me af of bij sommige booteigenaars het verwerpen van moderne hulpmiddelen niet te maken heeft met blijven steken in de vorige eeuw , zuinigheid (lees gierigheid) of onwetendheid ?

Laat ons de discussie eerder voeren omtrent de voor en nadelen van de verschillende manieren van meten .Dit is echt niet off topic of afdwalen hoor, het blijft bij de essentie dat het wellicht beter ware om de topic starter te overtuigen geen oubollige installatie te ondernemen maar eerder te laten kiezen voor moderne alternatieven.

Een peilstop in een zeilboot

Beste groeten

Nou een voordeel van de peilstok is dat het zo verdomde eenvoudig is!

Ik denk overigens dat je nog raar zult opkijken hoeveel uitvindingen van de vorige vorige (of misschien wel vorige vorig vorige) eeuw we nog dagelijks gebruiken, omdat ze gewoon ongeevenaard zijn.

Zeilen! Ook al zo'n ouderwetse uitvinding, wie gaat er nou zeilend over het water terwijl je diezelfde afstand met een motorboot veel sneller aflegt...

sailbleu schrijft:
Ik vind dat overigens erg modern hoor, zo'n peilbuis. Zeilen da's pas vorige eeuw, wat zeg ik, da's van het voor-voor-vorige milennium!

Maar zoals ik al zei Sailblue,
je dwaalt af.

Je hebt nu eenmaal watersporters die zich laten inpakken door mooie verkooppraatjes over zogenaamde must have's, terwijl het vele malen effectiever (minder storingsgevoelig)en voordeliger kan. Laat niet je geld uit de beurs kloppen, maar KISS.
Paul

De wet van de communicerende vaten werkt nog steeds zonder er een draadje aan te knopen. Is imho vele malen betrouwbaarder dan moderne elektrische of mechanische peilstokken.

sailbleu schrijft:Laten we zeggen dat in het geval van Web's peilstok die stok was bijgeleverd bij aankoop afgelopen seizoen, en hoogstwaarschijnlijk is deze oplossing gekozen in de vorige eeuw, toen er een motor en tank is ingebouwd (in 1979, toen electronische metertjes hiervoor nog absoluut ongebruikelijk waren).
Verder is een electronische meter misschien een beetje overkill op een tankje van amper 30 liter, los van de vraag waar je op een klein bootje de afleesinstrumenten en dergelijke laat. Hoe wordt dat op recente bootjes van zeven, acht meter standaard geleverd dan?

sailbleu schrijft:
Ik neem aan dat jij dan ook de oliepijlstok van zowel je auto als van je boot hebt laten dichtlassen? Dat jij ook vaart zonder log met zo'n hopeloos 18e eeuws paddlewheeltje? Dat jij geen papieren kaarten meer aanboord hebt? etc...

Tijdens de nieuwbouw van mijn eigen boot heb ik een electronische meter in de dieptank ingebouwd, 7 gaten moeten maken in de tank zelf, 2 kabels moeten leggen onder de vloer door (eentje voor voeding en eentje voor sinaal) ik heb gaten gezaagd in mijn navigatie tafel om het klokje op te hangen etc. Alle electronica gaat stuk na een tijd, misschien 10 jaar misschien 20 jaar, maar het gebeurt. Ik zit dan met vele gaten in mijn boot waarvan je net zult zien dat de vervangende meter danwel sensor niet past.

Op mijn dagtankje heb ik een pijlglaasje gemaakt. Inderdaad 10 minuten werk en gaat nooit stuk. Mocht er al eens iets stuk gaan dan ben je met een minuutje klaar door er een nieuw buisje in te drukken. Hij hangt goed in het zicht en kan dus afgelezen worden zonder eerst allemaal knopjes in te moeten drukken.

Noem mij maar ouderwets, maar ik zou het direct weer op dezelfde manier oplossen.

als Sailblue het zo logisch,modern en makkelijk vindt, mag die bij mij (boot)een vlotter in komen bouwen
ik betaal de vlotter wel
wil ook nog wel zelf aansluiten

sailbleu schrijft:
Ik denk dat je dan juist realistisch bezig bent want op een recreatieve boot is er geen behoefte aan allerlei high-tech-zes-decimalen-nauwkeurige-computer-gestuurde meetapparatuur.. toch?

sailbleu schrijft:
Die mening wil ik je best geven en komt redelijk overeen met datgene wat ik hier boven ook al stel: ik heb geen behoefte aan high-tech etc. want ik ben ontspannen en recreatief bezig. Overigens heb ik een mechanische meter met een vlotter dus zik zit een beetje in het midden maar dat terzijde. Daarnaast heeft het helemaal niets met gierigheid te maken maar 1) het is algemeen bekend dat electronica, bedoeld voor de watersport, vreselijk zwaar wordt overprijsd en 2) niet iedereen heeft een ongelimiteerd budget om gadgets te installeren. En als een hulpmiddel uit de vorige eeuw (het peilglas is overigens al vele eeuwen ouder hoor ) doet wat het moet doen tegen een fractie van de prijs en het is dan ook nog eens aanzienlijk minder gevoleig voor storingen dan lijkt het mij een uitremate betrouwbaar middel. Zoiets heet proven technology.

sailbleu schrijft:
Als die moderne alternatieven net zo betrouwbaar en betaalbaar zijn heb je natuurlijk volkomen gelijk. Maar een peilglas kost een paar euro en werkt in alle omstandigeheden. Een electronische meter met ultrasoonsensor kost een veelvoud en werkt alleen .. tja, onder optimale omstandigheden.

Zeilen is sowieso erg ouderwets; het feit dat we drijven hebben we te danken aan Archimedes, ergens voor onze jaartelling

Ik had op mijn vorige boot een peilglas voorop de dieseltank; werkte uitstekend. Nauwkeuriger dan een meter. Geen stroom nodig. Kan niet kapot.
En een peilstok kan ook handig zijn. Zat in 1996 (als passagier) in een Boeing 727 op La Guardia (NY), naar Montreal. Tankmeter in de cockpit kapot. Flight Engineer op de vleugel, dop van de tank, peilstok aflezen, en vliegen maar! Anders waren we mooi niet weg gekomen!

Als je ons zorgen gaan maken over lekken en brand:
kijk eens in je motorruimte hoeveel brandbare stukken leiding (rubber, plestik) er tussen tank en verbruikers (motor, kachel) zitten.
Bij een beetje fik is zo'n leidinkje zomaar aan de beurt en loopt de hele rest van de tank in het vuurtje! (als de aansluiting laag in de tank zit.).

Om die reden heb ik alle leidingen in de motorruimte geheel in brandvrij materiaal.

groet
t

Capolavoro schrijft:

elixer schrijft:

Ik ben benieuwd wat er gebeurt als je samen met Sailbleu in een haven loopt en je vraagt je af waar de wind vandaan komt.

Ik zoek dan naar de eerste de beste vlag of een vaantje en wijs zo ongeveer in de juiste richting. Maar een vlag of een vaantje is zou ouderwets dus, Sailbleu loopt dan terug naar zijn boot zet daar het electronische systeem aan en komt vervolgens vertellen dat de windrichting 331.5 ° is....

Zeker.... want vooral die laatste halve graad is uiteraard van vitaal belang..... ...

Tja, ik vind de peilstok inderdaad ook wel wat storend ouderwets en omslachtig. Maar de inbouw van een electrisch metertje is ook wel even werk, en kost weer een euro'tje of 100. Verder wil ik er geen kerncentrale van maken met metertjes overal, ik houd wel van een beetje 'clean'.

Ik stel het voorlopig even uit, ik ben er nog niet uit of ik de huidige tank wel wil handhaven: een loeizwaar RVS gevaarte, strak tegen de spiegel gemonteerd en zodanig breed met de uitgang in bakboord hoek, dat je 'm continu zowat halfvol moet houden om onder helling naar stuurboord niet droog te lopen. Tientallen kilo's dood gewicht achterin de boot komt dat dus op neer.

Schipper W schrijft:Een beetje hetzelfde als hier tussen de ICT'ers met lunchpauzes. "Gaan we wandelen?" Wordt er op buienradar gekeken of het regent, terwijl we tienhoog boven Amsterdam uitsteken en rondom perfect de wolkendekken kunnen inschatten.
Soms ben ik dus de enige die gaat wandelen

Op het gevaar af een minder slimme vraag te stellen.

Ik ben gewend om te varen op schepen die hun dieseltanks ergens diep onderin, achter schotten, stapels reserve onderdelen, zeilzakken e.d. hebben. Hoe zie je dan zo'n peilglas als bedoeld door de topicstarter? Is er dan een gegist brandstof verbruik waarbij je op gevoel bij driekwart op het peilglas gaat kijken?

Overigens ken ik het principe wel op grote beroepsschepen en stationare generatorsets, dus indien juist uitgevoerd probleemloos en veilig.

Dekadent

Als de tank achterin ligt en minder goed het peilglas te zien is kan een zaklamp wonderen verrichten. Als je dat doet wanneer je de motorcontrole uitvoert na het varen weet je gelijk voor de volgende tocht de stand en of je wel of niet moet tanken. Minder slim antwoord maar werkt wel.

In de situatie die jij beschrijft is een peilglas (of peilstok) duidelijk een sub-optimale oplossing. ErikdeJong beschrijft dan ook dat hij voor z'n dieptank een meter met tanksensor heeft, en alleen op z'n dagtank die wel zichtbaar gemonteerd is een peilglas. Bij Web zit de (enige) tank in het zicht in de achterste bakskist, bij mijn bootje hoog onder het achterdek. In die gevallen is een peilglas zinvol.

Bij mij zitten op de dagtank en op de tank voorin onder het bed allebei een peilglas. Door de dagtank keek ik niet zo vaak op de tank voorin. Mocht die tank voorin mijn enige tank zijn, zou ik wel een systeem willen dat makkelijk af te lezen is. Nu is het prima zo. De dagtank hing in de wc en komt waarchijnlijk in de bakskist te hangen. Buiten varend is dat met minder moeite te checken dan naar binnen te gaan om daar een klokje af te lezen.