Onderwerp: onderhoud harken lier drum zit vast

Hoi,
ik heb 2 harkenlieren 'two speed selftailing[ 40.2st van een aantal jaren oud die onderhoud nodig hebben.

Na het losdraaien van de schroef in de drum zou je deze makkelijk los moeten kunnen halen, alleen lukt dat bij mij bij beide lieren totaal niet, er komt geen beweging in.

Is er een manier om de drums toch los te krijgen? Het klopt toch dat na het losdraaien van de binnenste schroef de drum los zou moeten komen?

Misschien helpt het om even op de lier te tikken met een hamer terwijl je de drum optilt.

Dit moet je dus wel even met z'n tweetjes doen.
1 iemand doet zijn handen om de drum er probeert de drum op te tillen, de ander slaat met een hamer (liefst met een houten blokje oid ertussen) op de middelste kolom van de lier (het vaste deel)

En volgens mij moet die ene schroef indd genoeg zijn om het zaakje te kunnen demonteren.

Groeten,
Globe_Trotti

Het moet zeker met die ene bout gaan. Wat heen en weer bewegen en trekken dan zou het moeten lukken. Ik zou er niet met een hamer op tikken aangezien dat niet nodig is maar met een beetje draaien en trekken en een heel klein beetje wrikken zou het moeten gaan. Met gereedschap beschadig je de lier alleen maar (al valt het met een blokje uiteraard mee)

Ik heb ook harken lieren welke volgens mij 20 jaar niet gedemonteerd waren en deze gingen ook gewoon met een beetje trekken (toevallig zaten daar ook 40.2 tussen). Misschien dat je naar je gevoel te hard moet trekken. Maar flink wat aangekoekt vet, zand en zout resten maken het stroef.

Dus: schroef helemaal los draaien totdat deze echt geen draad meer heeft en dan rustig draaien en een beetje trekken/wrikken. Zodra er beweging in komt uiteraard minder kracht zetten en rustig omhoog trekken.

Eventueel kan je die bus waar de bout inzit er alvast uit halen.

succes

tsja was het maar zo makkelijk, maar misschien heb ik wel te weinig geduld. Ik heb er iig ook een boel remmenreiniger ingespoten, wellicht dat dat eea wat bespoedigd, er kwam een heleboel rotzooi uit al.

zaterdag ga ik opnieuw proberen

Moet het selftailing armpje niet eerst los zoals bij veel kleinere selftailers?

Ah, de eerste google-hit op "40.2st" blijkt een handleiding in PDF:

www.harken.com/pdf/MRW-01_40-2st.pdf

Zie pagina 5: centrale schroef is een goed begin, maar daarna dus echt eerst het ST armpje, dan pas de drum.

Ik heb ze zelf en het hoeft dus echt niet. Dat het wel kan en dat het misschien handig is, is een ander verhaal. Als het even kan haal ik ze liever in zijn geheel eraf zodat je ze rustig op de tafel verder uit elkaar kan halen. De verkleving zit ook meestal niet in de krans van de Self tailer.

Je kan ook de lier nog verder demonteren door oa de selftailer verder uit elkaar te halen. Maar dit is een beetje afhankelijk van de leeftijd van de lier en daarmee dus de versie (maar ik zou dit pas doen als je hem eraf hebt). Er zijn volgens mij 4 series, de nieuwste zoals in de link en nog 3 oudere series waarvan de oudste 1 enkele ST veer heeft en de volgende 3 ST veren en de een na laatste weet ik niet precies. Welke versie heb je, of wat is de leeftijd?

Ook als je de link bekijkt dan zie je dat ze de arm er wel afhalen maar dit verder geen toegevoegde waarde heeft. Overigens is dit ook het nieuwere model welke nog maar kort op de markt is.

Verder ben ik ook niet zo'n fan van remmenreiniger aangezien dat behoorlijk agressief spul is en het plastic kan aantasten. In je lier zitten naaldlagers met een plastic huis en zoals je zei kwam er wat uit en dat komt op je boot wat je ook liever niet wilt. Overigens kan veel plastic er wel tegen maar ik neem die gok niet. (Daarnaast verdampt het ook meestal snel dus is de inwerking over het algemeen kort)

die 40.2st lieren op mn boot zijn al oudjes,
dit is de juiste handleiding
alleen de schroef losdraaien zou dus voldoende moeten zijn. alleen is dat het niet.. het lijkt me dat ik toch echt eerst de drum los moet kunnen halen..

Ik heb waarschijnlijk nog oudere, ik heb namelijk barbarossa wat de voorganger is van harken (of overgenomen) en dit zijn eigenlijk exact dezelfde lieren. Overigens zijn ze bij mij nog wel in topstaat ondanks de leeftijd. Heb jij geen verend systeem op de selftailer (met als enige verschil dat er een veer inzit en daarmee ook de hoogte van de ST ingesteld kan worden)?

Ik denk echt dat het alleen maar verkleving van vet is waardoor alles vastgeplakt zit. Je kan het wel verder demonteren maar dit draagt weinig tot niets bij alleen dan je wat meer zicht krijgt. Een verklaring is dat er in het verleden teveel vet is gebruikt wat het moeilijker maakt. (De ST schaal is juist makkelijk om aan vast te pakken)

Tja, ik had ook maar iets van : if all else fails, read the manual Maar dan moet ik wel de goeie nemen natuurlijk.

Ik neem aan dat je draaiend trekken al geprobeerd hebt.

Alu of brons? In dat eerste geval kan een aardige geul in de drum gesleten zijn waar de lagers achter blijven haken. Daar hadden de oude Barlows op mijn boot een beetje last van.

Ik gebruik overigens diesel voor het grove ontvetwerk, dat is relatief lief voor het plastic. Residu van de diesel verwijderen met remmenreiniger, wat zelf snel vervliegt, waardoor de blootstelling beperkt blijft tot een paar seconden en het resultaat kurkdroog is, zonder achtergebleven resten ontvetter die eventueel WEL kunnen inwerken op het plastic.

Heren, vorig weekend bij dhr Mulder a/b geweest.
Het probleem bij deze lieren is als volgt. De trommel zit niet vast, maar de self-tailing kop. De multi-spie verbinding met het brons huis en de RVS kop is vast gerot. Hier al WD-40 ingespoten maar dat heeft blijkbaar tot nu toe nog niets gebracht.
Er is geen ruimte voor een pully-trekker, een schroevendraaier kan je er onder leggen maar dan beschadig je de selt-tailing ringen.
Laten 'schrikken' met een (kunststof) hamer is denk ik toch het beste.

Maar dan zie je dus direct de corrosie zitten als je de bus en de bovenste ring eraf haalt. Dit is namelijk nog niet aan de orde geweest.

Warm stoken is in ieder geval geen optie met al dat plastic spul in de buurt. Dus regelmatig WD40 laten in werken en zachtjes bovenop aan de zijkant (om en om) van de ST arm tikken met een rubberen hamer zou het dan moeten doen. Er zit normaal gesproken wat ruimte op de vertanding wat die ene mm ruimte zou moeten kunnen geven.

Overigens wel vreemd dat dit zo is gaan rotten. Normaal "bijt" brons en RVS elkaar niet. Mijn lieren bv hebben altijd in weer en wind gestaan en zijn geheel niet aangetast (overigens maar beperkt op zout water!). Je zou een verkleving verwachten.

Maar in ieder geval succes en we horen graag of en hoe het gelukt is.

(De ST arm kan er trouwens niet vanaf zonder dat die lier omhoog gaat door oa die krans, ik heb het nog even getest op soortgelijke lieren van enkele maatjes groter)

Stokpaardje: neem ook echte kruipolie, ipv het "multipurpose" goedje WD40 (wat in geen van z'n vele taken echt uitblinkt).

Klinkt in ieder geval alsof deze lieren enkele noodzakelijke beurtjes gemist hebben...

WD40 verdampt ook eigenlijk te snel

regelmatig onderhoud is zeer aan te bevelen!
Je kom je zelf een keer tegen.
Bij mij gaan de Lewmar lieren 4 stuks om de 2 jaar geheel uit elkaar schoon maken en weer invetten en de borgpalletjes met siliconen olie, anders plakken ze te veel.
Als ze blijven plakken is de vergrendeling er af.
Het is zo gebeurd en weer een fijn gevoel om de lieren weer heel soepel te horen draaien.
En je kan er weer op vertrouwen.

Zeker met aluminium drums heel belangrijk, die kunnen flink inlopen bij slechte smering.

Ik zie zeker geen corrosie. Ik zal idd as zaterdag even met een rubberenhamer een paar voorzichtige tikken geven en zal wel even laten weten wat het resultaat is.

Dan is er in ieder geval mij niet duidelijk wat er bedoeld wordt. De ST arm zit met vertanding in elkaar gehaakt en deze kan je zien als je de bus eruit haalt (waar de schroef inzit) en de ring waar harken 40.2 st opstaat. Dan kijk je namelijk direct op die vertanding en zou je corrosie moeten zien. Of zit deze ring ook vastgerot wat waarschijnlijk is als het eronder gecorrodeerd is?

Mocht dit toch niet gecorrodeerd zijn is er geen reden om er een hamer bij te pakken. Maar zoals gezegd het is mij niet helemaal duidelijk meer hoe de conclusie van vastgerot tot stand is gekomen. Dus als er geen speling op de arm zit is ie vastgerot en als er wel speling opzit niet.

Mocht het van het weekend niet lukken, maak een paar foto's met en zonder ring bv. Succes in ieder geval.