Onderwerp: Volvo schroefasafdichting

Ik heb op mijn boot een Volvo schroefasafdichting (watergesmeerd)en in het instructieboekje staat dat er 1 x per jaar 1cm3 vet moet worden ingedrukt.
Mijn vraag is: hoe druk het vet erin ? op de tekening in de handleiding lijkt het alsof het vet tegen de afdichting wordt aangebracht, terwijl de handleiding spreekt over erin drukken, terwijl je op moet passen dat de hoeveelheid vet niet te groot wordt omdat anders de lippen worden weggedrukt en dat daardoor de afdichting niet meer werkt.

Welke ervaringsdeskundige kan mij verder helpen ?

Bvd en groet

Hans

Volvo Penta verkoopt een tubetje met een flink lange dunne tuut eraan waarmee je dat knalblauwe en erg giftige vet in de rubberen afdichting (van binnen uit) kan spuiten.
Ik doe het nooit en de afdichting is al 10 jaar prima....

groet
t

Neem aan dat dat de Volvo afdichting is die al diverse keren op dit forum is besproken. Daar hoort een (rood) ringetje bij waarmee je het vet naar binnen kunt drukken. Er staat bij het betreffende topic ook een foto van.

Ik heb een Volvo watergesmeerde schroefas. Gebruik geen vet. Doet het goed, geen lekkage.

groet,
Maarten

In de handleiding die bij de Volvo seal zit, staat dat ieder 200 bedrijfsuren of 1 x per jaar er vet in de seal gespoten dient te worden.
Dit om schade te voorkomen

Klopt!! je kan er jaren niets aan doen en geen problemen mee hebben maar ik kom ook wel schroefas afdichtingen tegen die wel problemen geven en die werden ook niet regelmatig gesmeerd.

Zaak is dat in ieder geval de schroefas schoon gehouden word want vuil is de grootste boosdoener als het gaat om beschadigde seals

En zou gewoon het vet gebruiken want het wordt niet voor de kats ze viool aangeraden

Mvg Fer

Hai, Ik had in mijn vorige boot zo'n afdichting. Deze heeft 15 jaar (tot de verkoop) goed gewerkt. Wel elk jaar een beetje gesmeerd. Druk met duim en wijsvinger de dichting een beetje in elkaar zodat er een kiertje ontstaat. Steek daar het tuutje van het smeertubetje in en druk er wat vet in. Lastig maar best te doen. sukses.

Ik heb ook zo'n volvo seal en had er zo lang in de boot heb (5 jaar) nog niets aan gedaan. Ik vermoed dat de vorige eigenaar er de laatste drie jaar daarvoor ook niets aan gedaan heeft.

Van het voorjaar (na overwinteren in het water - ijs) begon de seal toch wat te lekken. Eerst een paar drupjes, maar afgelopen weekend 1 druppel per seconde. Toen ben ik me in de materie gaan verdiepen (en deze post tegenkwam), kwam ik er achter dat de seal toch gesmeerd moet worden. Staat onder andere in de originele documentatie, hier.
Op een ander forum de tip om dit te doen met een rietje van MacDonalds.

Gisteravond heb ik met een injectiespuit een rietje (niet van Macdonalds, maar een buigrietje van de Hema) gevuld met 1 a 2 ml lierenvet. (siliconenbasis, zoutwater resistent). Het uiteinde van dit rietje plat geknepen en zo tussen as en seal gestoken, ongeveer 5 cm diep de seal in. Toen het rietje leeggeknepen (en het vet dus in de seal). In eerste instantie (met het rietje langs de as) ging het nog veel meer lekken, maar met het vet erin was het meteen afgelopen. geen drup meer!

De lekkage was eigenlijk afgelopen weekend al zo erg dat ik aan het overwegen was om toch nog vlak voor de vakantie de boot op de kant te laten zetten en de seal te gaan vervangen, maar als de seal vanavond nog steeds droog is, dan denk ik dat ik het wel aandurf om te wachten tot de winter.. Wat denken jullie?

Bert Jan

bkatsman schrijft:
Dat is zonder proefdraaien begrijp ik? Ga eens een paar uur varen, is het dan nog steeds droog dan zou ik het aandurven. En anders gewoon nog een keer vet in spuiten, zonodig paar keer herhalen tot het seizoen voorbij is.

Ja, dat was zonder de motor te starten. wel even met de hand de as een paar maal rondgedraaid.
Vanavond zal ik de motor laten draaien

Ik zit ook met zo'n ding.
Deze winter "vergeten" het vet erop te doen.
buiten dat na (heftig) zeilen het ding terug ontlucht moet worden geen problemen mee.

Maar best toch gewoon smeren.
Als je twijfelt of iets aan boord het uithoudt of niet, is mijn vuistregel. Bij twijfel repareren of vervangen.

Bij een volvo seal zit er een rode ring bij wat je gebruikt om de keerringen in de seal te beschermen.
Dit word toe gepast als de schroefas er uit of in de seal gestoken word, Bij montage of demontagevan schroefas.
Het beste kan je de seal smeren op de wal.
IN het water vind ik wat lastiger, seal met de hand wat ovaal drukken , volvo vet blauw tuutje er in en knijpen maar.
Maak het vet eerst wat warm!
Het is vrij stug vet.
Boot te water regelmatig seal ovaal knijpen op te ontluchten.
Mijn ervaring is dat er na verloop van tijd toch wat lucht in komt. 1 maal per maand.

Gemiddelde levens duur is 8 jaar, maar natuurlijk afhankelijk hoeveel draai uren de motor maakt.

In onze vorige boot hadden we ook zo een rubber.

Vet inbrengen kon door aankoop van een vetzakje bij Volvo.
Kon je openscheuren en tussen as en rubber uitpersen.
Gaat idd niet vlot.

Gekke vaststelling was ook dat bij laagtij (!) we steeds de as moesten ontluchten.

Kennelijk stegen gasbellen uit slikke en schorre (Nieuwpoort) langs schroef as omhoog@.

Volume : zo een 30 cc

We hebben de dichting 1x vervangen toen ze ging lekken ( druppel per druppel )

Greetz.

perfect ten schrijft:
Dat ga ik nu bij ons ook eens in 't oog houden si
zou dat nu te zien zijn aan regelmatig zeilen dat met golven de rubber lucht zuigt of de bodem.
*voegt weer iets toe aan het todo-lijstje*

Gisteren (dinsdag) inderdaad even proefgedraaid, na maandag gesmeerd te hebben. Voor het proefdraaien was alles helemaal droog, ook de bilge was nog helemaal droog.
Bij proefdraaien werd er wat vet uitgeperst en begon het weer te druppen. Niet zo erg als voorheen, maar toch.
Met de gedachte "door het draaien is het vet dat op 1 "klont" zat na het inspuiten, uitgesmeerd over de as en afdichting, dus er moet meer in" nogmaals vet aangebracht. Weer proefdraaien, maar helaas weer wat druppeltjes.

Betekend dit dat de seal te erg versleten is om nog weer helemaal dicht te worden (zou kunnen: weinig onderhoud, seal zeker 8 jaar oud, maar waarschijnlijk meer, en redelijk wat uren op de motor of met meedraaiende schroefas (ivm schroefas dynamo) gezeild).
Of heb ik niet het goede vet gebruikt. Ik heb lieren vet gebruikt (merk even kwijt). (een tube wit / doorzichtig vet, op basis van siliconen, niet enorm stug, vergelijkbaar met vaseline zou ik zeggen)


Ik zie er erg tegen op om vlak voor onze vakantie (a.s vrijdag gepland vertrek) nog de boot uit het water te moeten halen en de seal te vervangen. Dit zou ik liever in alle rust aan het eind van het seizoen doen, dan kan ik ook andere werkzaamheden aan de schroefas doen (lagers vervangen).
Aan de andere kant heb ik ook geen zin in een vakantie die in het water valt omdat de seal te erg lekt.

Heeft iemand nog een briljant idee waardoor ik het druppen wel stop en toch niet op de kant hoef?

Stuk rondhout, konisch gat er in met buitenmaat van de afdichting en dat als klem met een grote slangenklem er omheen zetten in geval van nood. Ik besef dat het niet werkt, je hebt nogal wat kracht nodig waarschijnlijk.

Bkatsman
De keerringen in de seal zijn versleten.
Daar kan je helaas niets meer aan doen, behalve vervangen.
Als er een mogelijkheid in om het schip aan de achterkant wat te lichten en de scroefas vrij komt?
Anders helaas toch er uit.
Komt er veel water naar binnen?
Als het een beetje druppeld is dit dan nog een paar maanden uit te houden?
groet jaap

Jaap,

Bedankt voor het antwoord. schip alleen aan de achterkant lichten zou natuurlijk kunnen, maar dat zou met dezelfde kraan gebeuren als nodig om hem er helemaal uit te halen. En omdat de as ook van de flens naar de keerkoppeling moet worden losgemaakt (en dat is vast lang niet gebeurd) ben ik bang dat dit wel even gaat duren. Misschien is opbokken dan toch een betere oplossing zodat de kraan niet bezet wordt gehouden)

Het druppelt nu een beetje, ik denk dat er een paar liter per dag binnen komt. Daarmee kan ik nog wel op vakantie, maar ik zou graag te horen krijgen dat het niet erger gaat worden... Doemscnenario is ergens ver weg te stranden met grote lekkage en geen goede voorzineingen om te repareren..

Bert Jan

Bertjan,
Het lekt toch alleen maar als je motor draaid?
Als je stil ligt en dan nog een paar liter water per dag is te veel.
Wil je het risico nemen om zo op vakantie te gaan, neem dan een reserve seal mee.
Schroefas maat opmeten en een setje halen.
Zorg dat je het gereedschap aan boord heb.
groet jaap

Afgelopen weekend (dus voor het smeren) lekte de seal ook als de as stilstond.

Gereedschap heb ik altijd aan boord (er is altijd wel wat te klussen). Reserveseal meenemen is zeker geen gek idee. Die heb ik van de winter dan toch nodig. Nog even op zoek naar een winkel die ze op voorraad heeft.

Bedankt!

Als iemand weet waar je seals en vet kan kopen zo die dit dan kunnen aangeven, liefst een web winkel.

Dit is handig zo’n linkje voor ander forum leden

Mvg Fer

bkatsman schrijft:
Gebruik eens het goede vet...(er vanuitgaande dat lierenvet niet voldoet).
Is opvangen van het lekwater een mogelijkheid? Vermindert de ongemakken...

Bij de seal zit altijd een beschrijving voor montage en onderhoud.
Volg deze letterlijk op!
Als je de beschrijving niet volgt, kunnen de keerringen beschadigen.
Gebruik ook het juiste blauwe vet en ga niet experimenteren met vet wat je toevallig bij de hand heb.
Dit blauwe vet is los te koop.
Onlucht de seal als de boot het water in gaat en uiteraard voor dat de motor gestart word.
In het vaarseizoen 1 maal per maand de seal ontluchten.
Er komt wat lucht in door schroefwerking, ruwe zee en sluizen waar af en toe het flink borreld.
Zorg dat op de wal het vet er goed in zit en het mag rustig iets meer vet zijn.

De schroefas moet ook glad zijn,
Zijn er wat onregelmatigheden op de as dan slijt het ook weer sneller.
Ik heb mijn dehler in 1993 gekocht en vaar inmiddels met de 3e seal.

Werkt prima.

Nog maar een duit in het zakje. Ook ik heb (na een reis heen en weer naar Denemarken), te maken met een lekkende Volvo seal. Als ik het boekje erop nasla, ben ik eigenlijk nog niet toe aan vervanging, maar...
Mijn schip heeft een vaste schroef, die dus meedraait tijdens het zeilen. Ik denk dat je bij beschouwing van het aantal motoruren (eigenlijk schroefas uren), dus ook de zeiltijd voor een deel(?) mee moet tellen. Iemand daar een mening over?
Overigens tot mijn schande, vorige winter vergeten om vet in te spuiten. Nu dus wel gedaan, en het lekken lijkt dan ook te stoppen (moet natuurlijk blijken op termijn).
Maar die zeiluren, tikken natuuurlijk wel aan!
Jaap

In verhouding met het aantal omwentelingen door een draaiende motor is het natuurlijk maar weinig. Het is natuurlijk te meten om precies te zijn maar zal je aan 250 toeren p/m komen? Op 1500 toeren van de motor heb je met een 2:1 overbrenging al 750 omw/min. De schroefas bij ons komt op gang bij een snelheid tussen de 3 en 3,5 knoop en stopt tussen de 2,6 en 2,9 knoop.