Onderwerp: Afdichten afsluiters

Wallaby schrijft:

Ik zou er toch mee oppassen hoor want ik kom toch regelmatig problemen tegen door dit soort oplossingen, mede door dat het niet goed word uitgevoerd en men de tijdelijke oplossing uit het oog verliest en dan toch jaren zo blijft zitten zonder dat er nog naar gekeken word.

Het is op zich geen probleem als het maar zeer tijdelijk is mijn voorkeur gaat na afdoppen

Mvg Fer

Ik denk dat je een betere hechting krijgt tussen weefsel en origenele huid dan 'pasta' en de originele huid...

En voor zover ik ermee gewerkt heb is opgedikte epoxy toch echt brosser dan versteveigde epoxy!

Maar maar eens een plakje plamuur en breek het in tweeen, dan krijg je een brosse breuk, maar als je een plakje laminaat maakt en je breekt het dan 'scheurt' het open zeg maar, maar je kut het niet in 1 keer breken...

Misschien is de stijfheid wel gelijk, maar de taaiheid iig niet!

Groeten,
Globe_Trotti

Dat het glas geen verbinding heeft met de huid: goed punt. Daarom wordt zo'n reparatie "volgens het boekje" ook heel fors afgeschuind om het lijmoppervlak te vergroten. Ongeveer zoals het verband tussen de losse matjes in gewoon laminaat ook is.

Extreem geval daarvan zijn gespoten boten... die hebben helemaal geen grote matten en leunen volledig op een voldoende groot lijmvlak tussen de stukjes glas.

@web, gewoon in de winter even open dicht en klaar op de wal? Laat hem dan in ieder geval half open staan. Zo voorkom je dat de ontstane consdens alsnog de afsluiter doet kapot vriezen.

web schrijft:
maar daar is er altijd wel weer links en rechts en voor en achter overlap met andere gespoten vezeltjes....
Da's toch meer structuur dan 'helemaal geen overlap van het glas'.

en die afsluiters: ook op de wal beetje antivries erin gieten, dan paar keer open/dicht, en dan open laten.

groet
t

Hmm, daar verschillen we dan van mening... ik denk niet dat zich zoveel condens IN een niet-aangesloten afsluiter kan verzamelen dat-ie daardoor kapot kan vriezen.

Reden dat ik weer sluiten zei, is om te voorkomen dat in het voorjaar vergeten wordt dat-ie nog open stond...

Dat heb je dan fout.
Mijn afsluiter van de sanitaire groep was zonder slang, dus enkel doorvoer en afsluiter, afgelopen winter door dat beetje condenswater toch kapot gevroren. Alle overige afsluiters had ik half open gezet. Deze naar mijn mening ook. Maar mogelijk door mijn over ijverige zoon toch weer dticht gezet. Bij het tewaterlaten spoot het water uit de ontstane scheur in de afsluiter.

Dus neem dit risico niet.


P.s. bleek vorig jaar te zijn. Wat vliegt de tijd.

Dit was zeker een kogelafsluiter die is stuk gevroren er zijn veel soorten en maten maar vaak word er een goedkopen en of simpele kogelafsluiter gekocht.

Er zijn afsluiters waar bij een gatje in de kogel zit dit is voor het uitzetten van het ijs en of voor het antivries in de kraan te laten verdelen dan zit er soms ook nog een aftap plug in de afsluiter die er voor zorgt dat je het water rond om de kogel kan aftapen

Schepen die op de wal staan met open kogelafsluiters kunnen ook kapotvriezen dit omdat er water rond om de kogel blijft staan.

Wat wel help is een stuk rubberen tuinslang in het gat sterken dit kan bevriezing voorkomen





Mvg Fer

Even voor mijn begrip bij schip op de kant en gewone cheap-ass kogelkranen zonder aftapgaatje of andere fancy dingetjes:

- anti-vries vullen tot het boven de kogelkraan zit,

- paar keer open dicht draaien,

- kogelkraan half open/dicht laten staan.

Is dat bij vorst beter? (ik heb vorig jaar op de kant gewoon alle afsluiters opengezet omdat ik dacht dat er tussen het huis en de kogel toch geen water zou staan wat zou kunnen bevriezen) (en heb ondanks het ontbreken van anti-vries geen problemen gehad)

dat is wat ik op de kant doe (sinds 1985).
in het water hetzelfde, maar dan dicht ipv open....

groet
t

Het bevriezen van het dunne waterfilmpje in de kogelkranen, maak ik in me niet zo'n zorgen om.

Hoe dan om te gaan met het water in je gland of het water in de roerkoning?

Afgelopen winter waren er 4 boten in onze vorige haven afgezonken omdat de wateraanvoerslang van het onderwatertoilet gebarsten waren.
Toch vul ik alle slangen met antivries en doe de kranen open en dicht, totdat ik nog een restje antivries in de doorzichtige slangen zie zitten.

groom, weet je heel zeker dat die kapotte afsluiter wel open geweest is op de wal, voordat-ie al of niet te ver dichtgedraaid is? En dus dat de kogel niet gewoon vol stond toen ie kapotvroor...

En half open... waarom dan niet gewoon helemaal open?

Heb zelf ook een kapotgevroren afsluiter gehad, maar dat was een schuifafsluiter en die was onlogischerwijs met de knop OMLAAG gemonteerd. Dan houd je dus een 'kamer' tussen knop en doorgang over (de ruimte waar de schuif in gaat als je 'm open draait) die, doordat-ie onder hangt, vol water blijft staan.

Als de afsluiter in kwestie ook nog eens muurvast zit krijg je dat dus niet winterklaar. En inderdaad, in het voorjaar wilde ie opeens weer draaien... met mechanisme en al dan wel Gewoon opengebarsten dus.

Volgens mij kan je gewoon van brons doppen kopen met een schroefdraad en moer aan de binnenkant in verschillende (ook grote) diameters. Is dat niet gewoon de veiligste, & snelste oplossing? (Misschien ook nog wel de goedkoopste). Als je de moeren goed borgt zie ik niet wat beter kan zijn.

Dat is in iedergeval mijn plan voor deze winter, tenzij jullie mij overtuigen van een betere oplossing natuurlijk.

Overigens: de vorige eigenaar vertelde mij expres de slangen extra lang te hebben gelaten om (hoewel afgedopt) de eindes boven de waterlijn te kunnen vastzetten en zo het risico op vollopen van de boot weer iets te verkleinen

koko schrijft:Ja absoluut, als je die kan vinden helemaal prima. Je houdt dan ook de optie open het gat ooit nog eens voor iets anders te gebruiken.

koko schrijft:Was dat bedoeld voor het geval de dop kapot of los ging?
Lange einden slang heeft ook een keerzijde: slang is relatief kwetsbaar en aan slijtage onderhevig. Dus wat nu het grootste risico van de twee is - losraken van de dop of beschadigen/verslijten van de slang - kun je over debatteren. Ik vind een extra lang eind slang waar de boot op drijft dus in ieder geval niet per definitie veiliger.

koko schrijft:
Afdoppen lijkt me inderdaad de handigste methode, als je de afsluiters wilt laten zitten. Kun je ze meteen (na het afdoppen...) open zetten, dan hoef je je 's winters ook geen zorgen te maken over het winterklaar maken, nietwaar?

ik zou m niet graag in het water laten overwinteren met afgedopte afsluiters!!!

groet
t

Volgens mij bedoelt hij doppen die de huiddoorvoeren vervangen. Dat lijkt me de mooiste oplossing.

Waarom zo moeilijk doen met slijpen en lamineren voor dat gatje van rond 25mm?
De huiddoorvoer zelf kan toch gewoon blijven zitten, je hoeft alleen de afsluiter te verwijderen en daarvoor in de plaats een messing schroefDOP (dus inwendige draad, een STOP heeft uitwendige draad) terug te plaatsen.
De meest betrouwbare oplossing, wintervast omdat er altijd een zijde geopend blijft.
En je hebt de optie om alsnog je toilet weer terug te plaatsen.

Friendship 22 schrijft:
als dat zo is, waarom laten we dan niet allemaal gewoon de afsluiters onbeschermd open in de winter in het water, die zijn dan zelfs aan twee zijden open!

groet
t

Capolavoro schrijft:
Omdat een afsluiter OPGESLOTEN water bevat rond de kogel, daardoor barst de kamer van de afsluiter.
Door de kogel te sluiten terwijl je er antievries in laat lopen vul je deze kamer met antivries en is de afsluiter redelijk beschermd.

Friendship 22 schrijft:
dat wist ik al.....
maar ik geloof niet dat een afgedopte doorvoer of afsluiter zomaar in het ijs kan liggen zonder risico. 1 kant open is niet voldoende om stukvriezen tegen te gaan in sommige gevallen.

groet
t

Alle schepen hebben dit toch? ook al maak je de afsluiters ``winterklaar`` door deze met antivries door te spoelen tijdens het sluiten, dan nog heb je de huiddoorvoer welke dan afgesloten is AAN EEN ZIJDE, maar dan niet door een dop maar door de kogelkraan.
Bij een kielmidzwaard word de zwaardkast toch ook niet kapotgedrukt tijdens vorst? dit komt doordat de kast aan een zijde open is.

Zoniet zou elke willekeurige huiddoorvoer een potienteel gevaar vormen voor kapotvriezen, ik heb nog nooit iemand buitenaf pluggen zien slaan om de huiddoorvoeren te beschermen tegen vorst

het zal mi van de lengte van het afgedopte deel afhangen.
inderdaad staat er buiten tegen de kogel van een dichte kraan ook water (of ijs), en dat gaat meestal goed, zeker met antivries rond en boven de kogel.
Maar als je een langer 'stuk water' hebt tot aan die dop zou ik het toch niet zomaar vertrouwen, ook al staat er 1 kant open.
Door open afsluiters (zoals van de kuipafvoer) doe je in de winter ook iets wat kan worden ingedrukt (afgesloten slang, bos riet), ook al is dat aan 2 kanten open....

groet
t

@web: aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid