Onderwerp: de Kiel

Hallo mensen,

wij zijn op zoek naar een nieuw bootje, wij varen voornamelijk in Friesland maar weten nu al dat wanneer wij iets groter hebben ook graag groter water opzoeken. De kiel is dus een heikel punt, in Friesland moet je echt niet dieper steken dan 1,10 nu komen wij wel eens boten tegen die 1,40 steken maar ook voor komen als 1 meter. Wat kost het nou en is het mogelijk om een voor ons te lange kiel onder de boot weg te slopen en een korte er onder te zetten. Zo zijn wij bijvoorbeeld erg gecharmeerd van de oceaan 25 maar de meesten steken te diep voor ons.
ben erg benieuwd hoe dit nu zit.

groeten Frans

Al eens gedacht aan een kimkieler of een ophaalbare versie?

Er staat momenteel ook ergens een Oceaan 25 met ondiepe kiel te koop. Mbt de kosten: kan ik je niet mee helpen, maar het lijkt me in die prijsklasse niet echt rendabel.

Sommige schepen zijn met meerder kieldieptes aangeboden. Technisch gezien is het prima mogelijk die varianten te ruilen.

Maar ga niet Slopen en er zelf een ander ding onder knutselen. Voor je het weet heb je je boot waardeloos gemaakt.

De meeste Friendships (waaronder de 25) zijn met een kiel tussen de 110 en 115 cm uitgerust.

Pumbaa schrijft:
Koop 'n platbodem..

inSaNo schrijft:
Nee hoor, is niet nodig, gewoon en een strijkbare mast, en een strijkbare kiel.

Dat noemen ze midzwaard. Waarom de uitvinder van dat ding de Nobelprijs niet heeft gekregen, snap ik niet, maar misschien omdat Nobel wat jonger is.
Wel eentje natuurlijk die naar achteren wegscharniert en helemaal in de bodem wegvalt.

Waarom varen er eigenlijk nog mensen rond met een niet strijkbare kiel?

It Paradyske schrijft:
omdat sommige mensen echt willen varen, niet de halve 'zeiltijd' in de stinkende modder willen liggen
groet
t

Capolavoro schrijft:
Maar wij modderkruipers zeilen ook heel echt hoor! En het liefst ook nog over stukjes die niet al te diep zijn. 't Enige dat wij vooral niet willen is in overvolle havens liggen. Liever 'de geur van dood en leven' op het wad, dan de sigarenrook van de vijfdubbelligende buurman.

havens? havens zijn voor mietjes, gewoon door blijven varen

zonder onzin, elke kiel en boot heeft voors en tegens. koop gewoon een die bij je past. ga als wedstrijdzeiler geen bavaria kopen, en als toerzeiler geen open 40. worden beide niet blij van.

Nee hoor... klapkiel heeft geen tegens. Behalve voor de kielbootkapitein die achter een zwaardboot aan probeert te varen
Hans: een Feeling ineens? Heb ik iets gemist?

Aha. Dus die keren dat ik problemen lees over niet goed werkende zwaardvallen, in de kast klemlopende kielen, etc zijn geen nadeel. Goed dat ik het weet
Ook rotte en lekkende zwaardkasten heb ik de afgelopen twintig jaar meer dan eens gezien, evenals schepen waarbij het zwaardval ineens brak en die daardoor met een ruk de kiel in de bodem prikten of, minder erg, niet meer in staat waren hun thuishaven op te zoeken.
Dat nog los van het feit, dat een kajuitboot toch echt sneller zal zijn, hoger aan de wind zal varen bijvoorbeeld, met een goed ontworpen kiel dan met een (even goed ontworpen) zwaard, geeft aan dat er ook andelen zijn.
Zoals Susho aangeeft, een kwestie van keuzes. Voor Capo telt bijvoorbeeld elke tiende knoop, dat geldt waarschijnlijk niet voor iedereen

joostp schrijft:
'k Weet niet hoe goed je mij volgt, maar sinds bijna een jaar aan de Feeling 29

Apae schrijft:Komt inderdaad veel vaker voor dan een kielboot die vastloopt, of niet soms Tja, wij gaan gewoon wat eerder weg, kunnen we al heel vroeg over een wantij, dus hoeven ons niet te haasten

Hallo jongens, draaf niet zo door, dit was de vraag van de TS:

beewee schrijft:
Oja! Da's waar ook. Sorry een beetje afgedwaald....

Het werd alweer bijna zoiets als het "mast inkorten" draadje..

Op zich heeft Sven Heesterman al het beste antwoord gegeven!
Kleine toevoeging nog: niet bij alle boten die met verschillende diepgang geleverd zijn kan je uitwisselen. Je moet het heel duidelijk hebben over een losse aangezette kiel, die in hoogte en lengte verschilt tussen de verschillende typen: bij een S-spant zoals een Hurley700 is ombouwen onmogelijk.
Ook zou ik nog controleren, of de kielbouten bij zo'n ontwerp in alle gevallen op dezelfde plaats zitten. Dus eigenlijk per merk en type schip de ontwerper of bouwer raadplegen voordat je een beslissing neemt.
Houd er ook rekening mee, dat soms/vaak niet alleen de kiel, maar ook het roer anders is. Dat moet dus vaak ook aangepast worden.

Waarom niet van twee walletjes eten als dat kan?

Een vriend van mij heeft een boot waarmee hij hier in Canada in de ondiepe wateren wil varen. Maar hij houd ook van offshore racen en wil daarovoor een 3.50 meter diepe kiel gebruiken. Het toeren is maar drie weken per jaar de rest is racen. Bij het liggeld hier is 4x gratis kranen in begrepen. Als hij wil gaan varen met zijn ondiepe kiel dan laat hij zich even ophijsen, kielbout los (hij heeft een éénbouts systeem gemaakt) boven de ander kiel rijden boutje weer vast en in 2 uur(!) heeft hij zijn toer boot omgetoverd in een race boot.

Als jij dus in Friesland de mogelijkheid hebt om goedkoop te kranen dan is dit ook een optie. Een tweede kiel is volgens mij niet zo moeilijk op de kop te tikken.

gr
Erik

Forumlid tondini heeft zijn vinkiel zelf omgebouwd naar een vleugelkiel. Hij is er zelf erg over te spreken. Staat hier vast nog wel iets over op het forum...

Edit:
Na enig zoekwerk het topic gevonden.

Hij is er erg over te spreken maar zegt ook dat 'ie het nooit meer zal doen omdat het "een pens werk" is.
Om op de vraag van TS terug te komen: geen idee of het kan en geen idee wat het kost. Waarom een dergelijk vaag antwoord? Omdat het helemaal afhankelijk is van het type/model van de boot, of je het zelf doet of laat doen, of een kleinere kiel gewoon te koop is of speciaal gemaakt moet worden etc.

Ik bedenk met dat je voor je vragen over de kiel van een Oceaan 25 natuurlijk ook bij de Oceaanclub terecht kunt: www.oceaanclub.com