Onderwerp: Zinkanode op schroefas vroegtijdig gecorrodeerd!

Beste,
De laatste jaren lukt het mij niet meer om een gans seizoen uit te varen met één zinkanode op de schroefas!
Tegen eind september quasi volledig weg! De resten van deze anode hangen nog met één vijsje vast op de schroefas!
Vraag is nu wat doe ik; uiteraard de restjes van de anode weghalen (duiken) en een nieuwe monteren voor de resterende weken in het water? Boot uit het water!
De boot gaat begin november op het droge tot begin april!
Iemand hier ervaring mee? Volgend seizoen 2 anodes monteren?
Alvast bedankt voor de feedback!
Groeten;,
René Peiffer

Rene,
op zout water neem ik aan?
Is er iets veranderd aan de boot dat je nu het seizoen niet meer redt met 1 anode en vroeger wel?
- Andere AF?
- Andere schroef?
- Andere huiddoorvoeren?
- Iets aan het elektrische systeem veranderd? Aarding?

Of lig je op een andere plek in de haven, met andere buren? Ben je samen met een stalen boot een 'boat battery' misschien?

Weet je zeker dat het zink was, en geen magnesium? Die laatste zijn erg snel weg op zout water.

Om een nieuwe anode op de as te zetten volstaat vaak het alleen achter ietsje ophijsen van de boot tot de as boven water is. Wel oppassen voor water in de uitlaat, dat kan de motor inlopen (de cylinders, via de uitlaatklep) en dat kan verkeerd aflopen (waterslag).

groet
t

Sluit me volledig aan bij Capolavoro. Ga na wat er veranderd is in je omgeving.
Kan alleen maar toevoegen: hoe zit het met je walstroomaansluiting?

Beste Capolavoro,
Bedankt voor de reactie, de ligplaats is het Veerse Meer!
De laatste jaren geen nieuwe buren, daar is niets veranderd.
De walaansluiting wordt alleen op "verplaatsing" gebruikt!
Een echte aarding is niet aanwezig op de boot.
Wat betreft magnesium of zink dat moet ik even uitzoeken!
Wat zou jij doen voor de resterende 5 weken nog in het water,
uiteraard de losse anode er af halen (duiken) en zo nog blijven liggen tot het einde van het seizoen?
Is er dan geen kans op corrosie van iets anders of is 5 weken te kort?
Bedankt voor de feedback.
Groeten,
rené

Unda1979 schrijft:
wikipedia:
"Veersemeer: sinds mei 2004 wordt er zout water ingelaten uit de Oosterschelde, waardoor het zoutgehalte zal toenemen"

misschien komt het daar wel door!
2004, begon het toen ongeveer?
Hebben andere schepen er ook last van?

je kan ook voor die 5 weken een anode aan een koperdraadje overboord hangen, en op de schroefas of zo dat draadje vastzetten als je niet vaart. Heb je in ieder geval iets....

Ik durf niet te zeggen wat er anders in die 5 weken gebeurt, hangt erg van schip, schroef(as), AF, afsluiters, af.

groet
t

welja, eigenlijk is dit een 4/5 jaren geleden beginnen te veranderen, anodes sneller opgelost tegen einde v/h seizoen!

Nog een keer duiken en een nieuwe erop schroeven? Voordeel van schroefassen is dat ze veel minder diep weg zitten dan een saildrive..

En dan een zinkanode inderdaad als er zout water wordt ingelaten daar.


Zou ook nog kunnen dat je een lekstroom naar aarde of naar schroefas of zo hebt ergens in je boordnet. Heb wel horrorverhalen gehoord van verkeerd geaarde saildrives die binnen enkele seizoenen compleet verrot waren en zo.

moet ik dan lezen dat ik een lekstroomschakelaar moet installeren aan boord om dit te vermijden?

Ik kreeg het advies om geen zink anodes meer te gebruiken maar aluminium zowel op zoet als zout water. wellicht gaan die langer mee.

Unda1979 schrijft:Tot voor een aantal jaren geleden was het Veerse Meer zoet!
De Katse Heule, weet je nog wel?

Ieder systeem is anders en moet in evenwicht zijn. Bij jou is dat evenwicht blijkbaar zoek na het verhogen van het zoutgehalte.
Ik heb op mijn schroefas 2 zinkanodes en deze doen hun werk perfect. Ze moeten wel ieder jaar vervangen te worden. O ja, ik vaar op de Oosterschelde, dus zout water. Goed opletten met het bevestigen van de anodes, steeds goed elektrisch kontakt met de ondergrond en zeker niet overschilderen. (maar dat wist je natuurlijk al)

2 jaar geleden een nieuwe motor met nieuwe as en schroef laten plaatsen. ze hadden een (dure)anode op de schroef gemonteerd, deze was na een jaar volledig weg, bij navraag bleek deze meer dan 40€ te kosten. Daar begin ik dus niet aan en heb dit opgevangen door een extra bolanode op de as. Dit werkt tot op heden naar behoren.

In noodgevallen kun je in de haven een anode aan een koperdraad overboord hangen en deze langs binnen verbinden met je as.

mvg
Zuipschuit

Als die anode snel opraakt doet ie z'n werk goed. Er dus alle reden voor om er voor te zorgen dat ie dat kan blijven doen (ik zou zeggen ook voor vijf weken) dus vervangen en dan proberen uit te zoeken waarom de anode zo snel opgaat.
Ergens wordt dus (kaal edeler metaal) beschermd door die goede werking van de onedele anode. Een anode van €40 is hoogst waarschijnlijk goedkoper dan een stuk romp of een schroef(as).

Heb vorige woensdag de schroefas anode vervangen (dus de boot voor een uurtje uit het water!) en eigenlijk was de anode absoluut nog niet "versleten"!
Wel was het gedeelte rond één boutje volledig gecorrodeerd en daardoor zat de anode los rond de schroefas!
Hoe kunnen we dit nu voorkomen?
Alvast bedankt voor de feedback.
groeten,
René

Zit er een gewoon RVS boutje door? Misschien gaat het met brons beter. Al geloof ik niet dat ik ooit anodes met bronzen boutjes gezien heb, dus met RVS zou het toch ook moeten gaan...

Bronsebouten zijn er niet standaard dit omdat het te zacht is om voor bevestiging materaal te dienen.

Gewoon staal of rvs gebruiken en in de gaten houden als de boot uit het water is.

Mvg Fer