Onderwerp: kraanlijn toevoegen aan etap 22?

Beste Zeilers,

Wie kan me wat tips geven over hoe een kraanlijn toe te voegen aan mijn bootje, een etap 22 uit 78? Dan vooral eigenlijk over de bevestiging aan de mast, plaats op de mast en hoe je het vast moet maken? Kan zoiets met popnagels bv. of moet het sterker zijn?

Ik las uit 2002 een post, maarin staat alleen iets over een blokje aan de giek maken bij de schoothoek, maar dat lijkt me nog niet echt handig. Alvast bedankt voor de info!

In principe zal je bovenin de mast een blok moet realiseren voor de kraanlijn. Kijk eens of je dit blok met een hapje (al dan niet met wartel) ergens bovenin kan vastmaken. Lijn er door en aan de schoothoek van de giek vastmaken. Dan nog een kikker of andere klem op de mast realiseren of via deck organisers naar de kuip leiden en daar in een klem vastzetten.

Als je bevestigingspunten moet maken kan je in de mast (en giek) gaten boren en daar ogen op vastzetteen met monel popnagels. Wel alle metaalsoorten isoleren met kit!

Succes,

Klus is niet moeilijk!

Groet,

Eric

Bij mijn boot is dat op een vergelijkbare manier geregeld; een klein schildpadblokje boven in op de zijkant van de mast en via een voetblok naar de kuip geleid waar ik hem in een klem heb zitten.

De kraanlijn hoeft niet erg dik te zijn, hij heeft niet veel te houden. Houdt er wel rekening mee dat je de boel wat steviger uitvoert als je er ook mee wil gaan takelen.

bedankt voor jullie antwoorden, daar kan ik wel wat mee! Alleen het isoleren van de metaalsoorten met kit begrijp ik niet helemaal? Ik denk dat het een winterklusje gaat worden en ik tijdelijk iets aan de achterstag maak met een blokje.

Is een mast van 9 meter trouwens te strijken met z'n tweeen zonder strijkinstallatie? Of kun je dat niet tegenhouden? De vorige eigenaar vertelde dat de mast niet meer gestreken kon worden vanwege de rolfok die erop is gezet, maar die kun je toch ook onderin losmaken?

De kit is Duralac, een zinkchromaatpasta die beschermt tegen corrosie (giftig!). Dat stop je tussen de rvs delen van het blokje en de aluminium mast en je doopt er de popnagel in voordat je hem vastpopt. Grote rvs onderdelen moet je met een kunststof plaatje o.i.d. elektrisch geïsoleerd van de aluminium mast bevestigen.

Met het zonder strijkinstallatie laten zakken van een 9 meter mast zou ik oppassen, het is aan de zware en onhandelbare kant. Met de spinakerboom, de grootschoot en wat tuidraden kun je misschien iets in elkaar knutselen, maar je moet er op letten dat de mast niet zijdelings wegdraait en schade veroorzaakt.

Heb inmiddels een aardig werkende (tijdelijke?) oplossing gemaakt met een blokje en katrolletje. Zal binnenkort eens fototje posten, misschien hebben andere er ook wat aan.

De kraanlijn toevoegen ga ik dan eens doen als de mast gestreken is (in de winter ofzo) De mast staat wel min of meer vast in de voet, en kan kantelen in de mastvoet. Misschien maakt dat het wegdraaien een wat minder groot probleem?

De kraanlijn heb ik met een harp en barton blokje vastgemaakt aan een kunststof oog aan de zijkant van de mast. Bij het stoomlicht heb ik nog wel zo´n kunststof geliedertje geplaatst, anders komt je kraanlijn achter je stoomlicht te zitten als de spanning er even afgaat. Onderaan de mast op de mastvoet heb ik een blok gepopnagelt (ook barton, speciaal hiervoor bedoelt) om de lijn naar de kuip te leiden. Het blok is al voorzien van een kunststof tussenplaat, dus geen geknoei met kit. Geen ALU op RVS popnagels gebruiken maar Monel. Alu is te zwak en RVS tast je mast aan. Ik gebruik een lijn van 6mm. Ik gebruik mijn kraanlijn namelijk om de twist in mijn zeil te controleren bij gebrek aan een traveler.

Als je op mijn site kijkt (home.wanadoo.nl/j.m.zwiers) kun je op het tabblad exterieur mijn mastvoet zien. ALs je goed kijkt kun je het blok rechts tegen de mastvoet aan zien zitten.

Over het maststrijken zou ik me niet zo druk maken. Ik zet zelf de fokkeval aan mijn boegbeslag vast, kan dan de schoot tussen de voorstag en het boegbeslag zetten en haal dan de spanning van de fokkeval. Ik laat dan met een hand de schoot vieren en met mijn andere hand stuur ik de mast. Zo gauw ik tussen de lieren sta laat ik de schoot los en heb met beide handen de mast vast. Ik stap dan gewoon in de kuip en leg de mast in de originele steun. DIT DUS ALLEMAAL IN MIJN EENTJE. Ook het recht op zetten gaat prima alleen (als je maar zorgt dat je verstaging achter wel vast zit.....) Let bij het recht op zetten wel op dat de spanners op het dek in lijn staan met de verstaging, anders verbuigen deze heel snel. Het is dus helemaal goed te doen met z´n tweeen zonder een hoop gepiel met spinakerboom, maststrijk installatie, etc. Die mast is niet zo zwaar.

Mij lijkt 9 meter mastlengte ook wel wat veel voor een 22-voeter.....
Hartelijke groet,
Louk FD311

mijn 22 voeter heeft 8,90 meter carbon mast en die steekt een meter hoger dan een etap 22 mast en net zo hoog als een etap 21i mast. Alleen strijken van mijn carbon mast van 9kg zonder beslag zou ik niet zo durven want het is toch een onhandig kreng. Ik werk met een V-vormig alu pijpstel dat draait om de zijstagogen. Aan de punt zet ik de voorstag en een takeltje tussen punt en voorstagoog. Pijpstel is gelijk mijn preekstoel. Maar zo is hijsen en strijken een makkie, ook alleen. Zorg wel dat de mastvoet sterk genoeg is want anders lanceer je de mast naar voor bij strijken.
Pieter