Onderwerp: keuzeschakelaar voor marifoonantennes

Ik sta voor de keuze om voor een AIS transponder gebruik te maken van een antennesplitter of een tweede VHF antenne te plaatsen.
ik ken zowel de voor en nadelen van beide.
Maar is er in plaats van een splitter zoiets als een keuzeschakelaar die (nagenoeg) zonder vermogensverlies mij de keuze biedt om gebruik te maken van de ene of de andere antenne voor AIS of Marifoon?
Dus
1.AIS is topantenne VHF is hekantenne of
2.VHF is topantenne en AIS is hekantenne.

EelskeM

EelskeM schreef :
Ik heb ze nog nooit gezien. Zo'n schakelaar zou ook v.w.b. impedantie geschikt moeten zijn en ik denk niet dat die er zijn.
Maar er is een ander nadeel. Als je de schakelaar vergeet om te zetten als je met de amrifoon wilt zenden is de kans groot dat je de marifoon "opblaast" omdat deze zijn zendvermogen niet meer kwijt kan.
Bovendien is zo'n schakelaar niet toegestaan. Ik heb zelf een spltter geplaatst en dat werkt uitstekend.Zorg wel voor de juiste kabel. Vanaf 10 meter totaal géén RG58 meer gebruiken maar Aircell7.
Maar een tweede atenne is natuurlijk goedkoper en voor AIS ontvangst is een antenne op de achterpreekstoel i.h.a. voldoende alhoewel de otvangstafstand natuurlijk wat minder is als met een masttop antenne.Maar tensotte hebben motorboten met AIS ook geen lange mast.
Ad

Je hebt in de zendwereld wel schakelaars met weinig impendantie voor coax toepassingen maar eentje die de verbindingen gaat kruisen weet ik niet zo. Je zou dan met twee losse schakelaars kunnen gaan werken met alle mogelijke fouten van dien. Ook zijn dergelijke schakelaars best prijzig.
Kun je niet gewoon de boel bereikbaarhouden en de kabels omsteken als je wilt wisselen?

Tegen opblazen bij zenden als er geen kabel is aangesloten, zijn de beetje moderne marifoons wel tegen beschermd.

keep it simple
gewoon omstekkeren, als dit in praktijk uberhaupt al nodig blijkt te zijn.

Natuurlijk kan dat omstekkeren maar dan heb je of Marifoon of AIS ontvangst en nooit beide tegelijk.
En aangezien je op veel plaatsen tegenwoordig op de blokkanalen moet uitluisteren al je een marifoon hebt kun je daar dus geen AIS ontangn.
En alleen AIS op zee en niet kanaal 16 uitluisteren lijkt me ook erg onverstandig!
Dus....
Ad

YB: Omstekkeren als in AIS op hek-antenne en Marifoon op mast-antenne en dan kunnen wisselen door om te steken. Zo wil Eelske immers ook de schakelaar gebruiken?

Vaak zal je dat inderdaad niet doen oals Helios al zegt maar zo kan de hek-antenne die normaal voor AIS is, ook meteen als reserve antenne voor marifoon dienen. Of als marifoon antenne met bijv. de mast omlaag, mocht dat ooit gebeuren.

Er bestaan inderdaad VHF en UHF coaxiaal relais met 50Ohm impedantie en vergulde contacten. Zij zijn peperduur en geven desondanks toch minimaal 6dB vermogensverlies. Dat is niet veel, maar toch.
Voor dezelfde prijs heb je ook een andere antenne compleet met kabel en stekker. Het is dus alleen zinvol naar een omschakelaar uit te zien indien je geen (gunstige) plaats hebt voor een tweede antenne.
Groet, Peper.

De jongens waar je bang voor moet zijn hebben de antenne toch op een hoogte zitten waar de standaard zeiler met een 30 voeter, masthoogte 12 a 13 meter, niet aan kan tippen. Dat houdt tevens de mogelijkheid om aan boord van je zeilboot de antenne wat lager te monteren en toch goed te ontvangen. Een tweede antenne voor AIS is beter en geeft geen onderlinge problemen met de marifoon.

dank voor de reacties. Inderdaad is 2 antennes het beste. 1 in de masttop ( marifoon) en 1 op het hek (AIS) . Met zo' n opstelling heb je voldoende ontvangstbereik voor de AIS. Maar ik kan mij situaties op zee voorstellen dat ik graag in plaats van het zendbereik van de marifoon het zendbereik van de AIS transponder op de maximale (ca 10 mijl van de classB) wil hebben ook al omdat het signaal maar eens in de 30 seconden(classB) wordt ververst.
En voor dat " omstekkeren" dacht ik aan een schakelaar.
EelskeM.

Schakelaars zijn geen probleem, wordt in de amateurwereld al weet ik hoe lang gebruikt. Effe googelen naar 'antenneschakelaar' en klaar ben je. Verder niet al te dramatisch doen over hoogte en dat soort zaken, als je een schip op een mijl of 5 afstand ziet, en hij/zij ziet jou, dan is dat ruim voldoende.

Bedenk wel dat zo'n handschakelaar in de marifoonkabel officieel niet toegestaan is door Agentschap Telecom!
maar aangezien controles zeer zelden zijn loop je weinig risico.
Ad

Bovendien zal zo'n sporadische controle weinig meer inhouden dan een documentcontrole. De technische installatie zal vrijwel nooit beoordeeld worden denk ik.

Ik moest alleen m'n papieren laten zien in ieder geval.

Hen3 schreef :
tsja, maar jij bent ook moderator, natuurlijk.
dus AT weet wel dat jij je zaakjes netjes op orde hebt
groet
t

Capolavoro schreef : Dat is alleen maar een dekmantel joh...

Als je m'n verslag van Nieuwpoort naar Ketelmeer zou nalezen dan zou je zien dat ik m'n zaakjes toen niet echt op orde had... M'n AT pasje had ik inderdaad bij me, maar de eigendomspapieren van de boot lagen gewoon thuis...

Hen3 schreef :
Pas maar op jij want zoals ze 70 jaar geleden al zeiden:

Hen3 schreef :
Bestaat er überhaupt nog zoiets als een technische controle?? Dat is volgens mij iets uit de vorig eeuw