Onderwerp: Antivries of ruitenwisser vloeistof

primeur schreef :
een aftapkraantje voor het buitenwatersysteem?
groet
t

Yep. Heb alleen buitenwater (direkte koeling)

primeur schreef :
juistum.....
maar in je eerste post schreef je:
dat leest alsof je een intern en een (het) buitenboord systeem hebt....

aftappen is wel een optie dan.
groet
t

Welk merk en type motor heb je


Mvg Fer

De eerste vraag was van Wim H, die kennelijk een buiten en een binnen-systeem heeft; indirekt gekoeld.

Ik heb een MD7b met enkel zeewaterkoeling

primeur schreef :
idd, mijn fout, over het hoofd gezien.
groet
t

Capolavoro,
Dank voor de de uitleg.
Groet,
Wim

In mijn motor zit altijd koelvloeistof in het gesloten systeem, zomer en winter, het buiten systeem laat ik leeg lopen.
In de afsluiters 50% spiritus 50% water met scheut afwasmiddel. Dit komt uit op ongeveer 37% alchol en is goed voor -17 tot -18 grd. celsius vorst.

Dit is letterlijk al een eeuwenoude truck die in 1864 al beschreven werd:
www.shiptron.nl/docs/schokker/antivries.pdf

of
www.springerlink.com/content/p...15qt670/fulltext.pdf

Het is goedkoper, minder giftig en veel beter voor het milieu.
Als je het niet vertrouwd voeg je wat meer spiritus toe.

Als je het in je kogel afsluiter giet en de kogel daarna sluit verdampt het niet.
In de toiletpomp verdampt het ook niet.

Glycerine is dus nog beter. Het afwasmiddel is om de pakking in de pomp te smeren.

Capolavoro schreef :
Ja klopt, maar na 1x starten zonder thermostaat was de 5 liter overigens niet meer in het vat.....

ik heb ruitenwisservloeistof (had het toevallig bij me) in het onderwatertoilet gedaan, dit kan toch geen kwaad neem ik aan??!

en welke afsluiters met je nog meer antivries in doen? (ik doe dit voor het eerst..)

Jutter schreef :
Ik heb een Yanmar, met intercooler. Aan de warmtewisselaar zit een aftap kraantje. Is het leeg laten lopen van de impeller en warmtewisselaar dan voldoende? In het interne systeem zit uiteraard koelvloeistof.
Gr, Robert

bwoerdman schreef :
Beter is echte antivries, drinkwaterantivries is minder milieubelastend. De alcohol in ruitesproeier-antivries zal op den duur verdampen, zodat je toch nog kans op bevriezing hebt.

En antivries in alle afsluiters doen, behalve die, waar geen water in staat.

Robert, je zal ook een waterlock of koelwaterdemper hebben. Die zal je dan ook moeten aftappen. Ook je wierpot en de toevoerslang moet leeg vanaf de afsluiter. Je kunt ook koelvloeistof in het hele systeem gieten via de wierpot of op laten zuigen tot het de uitlaat verlaat. Dan ben je er ook van af.

roberth schreef : Zo doe ik het ook. Een wierpot hebben we niet standaard op de Winner 11.20 dus vullen met koelvloestof is wat lastiger. Voor de demper ben ik niet bang, want die is van flexibel rubber.

demonteren jullie trouwens ook het compas als het flink gaat vriezen of zit daar een antivries vloeistof in??

Mijn oude kompas is een jaar geleden stuk gevroren, maar in principe zou dit tegen vorst moeten kunnen en dus niet stuk moeten vriezen.
Zal wss ook wel uitmaken wat voor kompas je hebt en waarmee het gevuld is.

Eigen motor gisteren ook winterklaar gemaakt: VP 2002, 4 liter koelvloeistof (antivries) via wierenpot door het systeem laten lopen
de doorvoeren dichtgezet, flinke slobber af er in, even snel open en dicht en klaar.

De af kost bij action inderdaad maar 1.49 per liter

FSD schreef :
Dat zal Duffer Blom toch niet hebben kunnen bedenken dat ie in 2011 op internet in een zeilersforum gequote zou worden!!
Wat een verhaal zeg!

Een kompas moet gewoon vorst kunnen doorstaan zonder kapot te gaan. Van verwijderen voor de winter heb ik nog nooit gehoord. Een bevroren en daardoor kapot gegaan kompas zal verkeerde vulling gehad hebben.

Mijn kompas was vorige winter leeggelopen. Dat bleek veroorzaakt te zijn door een scheur in het membraan die krimpen en uitzetten van de vloeistof moet opvangen. De membraan is uiteraard aan veroudering onderhevig. Het lijkt me toeval wanneer zoiets optreedt, en denk niet dat het met vorst samenhangt. Hooguit is de membraan bij koude iets stugger. De vloeistof bevat geen water en is niet vorstgevoelig.

Arcadia schreef :
Meestal is deze olie achtige vloeistof z.g. Bayar olie, vaak wel te verkrijgen bij Observator Rotterdam of Datema Delfzijl