Onderwerp: Antivries of ruitenwisser vloeistof

Kan ik in het koelsysteem ook gebruik maken van ruitenwisser vloeistof? Voor de duidelijkheid, het buitenboord systeem. Dus via de wierpot deze vloeistof naar binnen gieten i.p.v. de veel duurdere antivries.
Zo nee, waarom niet?

Wim H schreef : nee, omdat de alcohol eruit verdampt en je water overhoudt.
groet
t

En die verdampt niet in de toiletpot of afvoer.

antievries van de aktion is niet duur
in ruitensproeier vloeistof zit ontvetter in en is niet goed voor rubber dacht ik

pantaleimon schreef :
Laat ons hopen dat dit niet waar is.Volgens mij zijn zowat alle auto's voorzien van rubberen slangetjes waar de ruitenwisser vloeistof door vloeid.

bepaalde soorten rubber en plastic kunnen niet tegen de alcohol.

ik denk dat de autofabrikant hier wel over nagedacht heeft (behalve een bepaald italiaans merk maar die denken nergens over na.

koelvloeistof kost ook geen drol , voor 1,50 heb je al een liter.

Nee, gebruik gewoon koelvloeistof of verdunt antivries

Ik heb even geen zin om een heel verhaal op te hangen maar wat kost meer, antivries of een reparatie door een monteur aan je motor door stuk vriezen?

Als antivries al te duur is zou ik stoppen met je watersport hobby

Mvg Fer

Gewone antivries voor afvoeren en motor, dure spul voor drinkwaterleidingen.

Daar schrik ik toch even van....

Heb deze keer ruitewisser vloeistof gebruikt omdat ik het zag staan bij de benzinepomp toen ik er aan dacht.

Heb me niet gerealiseerd dat het uberhaupt twee verschillende dingen zijn !

Moet ik het nu gauw overnieuw gaan doen met echte koelvloeistof of antivries?
Ik heb de accus er ook al uit dus kan niet zonder meer starten ....

wat is wijsheid?

Op nieuwe winterklaar maken.

Mvg Fer

ik zeg accu mee en overnieuw.
beter ten halve gekeerd dan ten hele..... je motor in stukken

primeur schreef :
- goed opletten of het echt gaat vriezen
- zo ja de accu's erin zetten (want die hoeven er helemaal niet uit)
- en antivries met water of pure koelvloeistof in de motor doen.

alternatief: het risico nemen en als het misgaat een nieuwe motor kopen.

groet
t

Gewoon opnieuw doen, nu je nog in de gelegenheid bent. Straks gaat het in ene flink bakken en komt het wellicht slecht uit qua timing.

Met het geheele winterklaarmaken begin ik pas, als er een bekoorlijke voorstperiode komt. laatst jaar was dat dan al ruim voor de kerst..

andere jaaren vaak pas in januari gedaan.. kon ik tot dan nog af en toe varen..

sta je op de wal, is je boot natuurlijk veel gevoeliger voor voorst..
en moet je inderdaad al eerder aan de slag..

Afgelopen nacht heeft het hier al flink gevroren, een graad of 4 a 5. Als je in het water ligt niet zo erg maar op de kant is dat een ander verhaal.

Dank voor het duidelijke advies. Ik ga het overnieuw doen

Wat ik alleen nog niet begrijp is dat die ruitenwisservloeistof geschikt zou zijn tot -30 graden. Dan zou het toch niet moeten kunnen bevriezen?

Ik heb het overigens niet verder verdunt, maar puur opgezogen ...

Koelvloeistof heeft ook nog een paar eigenschappen die handig zijn in een motor:
- gaat corrosie tegen (gebaseerd op gedemineraliseerd water + additieven)
- heeft een reinigende werking
- heeft een smerende werking
Vervangen is dus de beste optie.

primeur schreef :
ik heb even de veiligheidsbladen opgezocht van diverse winter- en all-weather ruitersproeiervloeistof.
In alle gevallen bestaat het voor meer dan 40% uit ethanol (jawel, alcohol).
En dat verdampt erg makkelijk. In een afgesloten systeem als een plastic container in de auto zal dat wel meevallen, maar in een open systeem (afsluiters, uitlaatsysteem) gaat die alcohol er snel vandoor. Wat overblijft is een beetje van wat hulpstoffen (lekker luchtje, bijvoorbeeld) en water, veel water.

groet
t

Logisch, dat spul moet snel opdrogen op je voorruit. Soms te snel, dan is de methanol al verdampt en bevriest er alsnog een flinterdun laagje water op je voorruit.

Dus: échte antivries of koelvloeistof, op glycolbasis, gebruiken.

Ik heb even precies opgezocht wat er nu in zit:

Shell Ruitensproeier antivries tot -20C - kant-en-klaar, CRX120, 4 L, 7317191048944, CRX120

AQUA;
ALCOHOL; (25-50 w/w)
GLYCOL; (5-10 w/w)
MEK; (1 w/w)
SODIUM LAURETH SULFATE;
DECYLAMINE OXIDE;
TEA-LAURYL SULFATE;
3-METHYLBUTANONE;
5-METHYLHEPTAN-3-ONE;
BUTOXYDIGLYCOL;
DENATONIUM BENZOATE;
HYDROGEN PEROXIDE;
PARFUM;
MAGNESIUM NITRATE;
COLOURANT;
METHYLCHLOROISOTHIAZOLINONE, METHYLISOTHIAZOLINONE;
MAGNESIUM CHLORIDE

Ik neem aan dat w/w voor volumepercentage staat oid?
Zit dus wel glycol in, maar niet zo veel.
Verdampt die alcohol ook uit een dicht motorblok bij lagere temperatuur?

primeur schreef :
het is niet dicht, de uitlaat staat in open verbinding met de buitenlucht.
de samenstelling betekent ook dat het zomaar 70% water kan zijn!
Zoals beewee schreef: je ziet de alcohol in de sproeivloeistof op je voorruit in de winter verdampen waarna het water bevriest....
Ik zou het risiso niet nemen. Een motor is duur.....

groet
t

Bij de karwei 5liter voor ~ 8 euro. Vindt het wel meevallen hoor.

Nereus schreef :
5 liter is niet eens nodig voor een buitenwaterkoelsysteem.
ik gebruik altijd 3 liter antivries + 3 liter water, voor motor, toilet en 4 afsluiters.
groet
t

primeur schreef :
Als je de motor kunt aftappen is er niets aan de hand.

Ja, ik heb wel een aftapkraantje in het blok zitten, onderaan het koelsysteem.

Maar om de antivries op te zuigen, moet wel de impeller en de accu er weer in