Onderwerp: Dieselgeur in boot: schoonmaaktips?

mensen het is erg makkelijk het het neemt ook nare luchtjes weg
haal gewoon bij de dieren winkel een baal kattebak grit strooi dit ruim uit paar dagen laten liggen bij elkaar vegen klaar.
ik gebruik dit ook in mijn garage mijn camaro lekte olie en dat was op de betonnen vloer terecht gekomen,zak grit er over andere dag was olie weg echter nog niet uit het beton weer gedaan en flink ingepoetst en na wat keren vegen en poetsen was het nagenoeg helemaal weg.
het voordeel is dat het ook erg veel vocht op neem,en baat het niet het schaad ook niet naar mijn idee het proberen waard dus.
vgr tonsr.

Als je het Olav zou vragen dan zegt hij schoteltje met wat gemalen koffie!

Groet,
Hans

Ik heb mijn olie/diesel stinkende bilge schoongemaakt met water en Blue Wonder.
Met een borstel met een langere steel kwam ik ook op de moeilijker te breiken plekken.
Daarna met de waterstofzuiger de bilge weer leeggezogen incl. drab.

Dit een keer of 3 herhaald en het is weer een stuk frisser.

Vanwege de winter kon ik het motorluik en een deel van de vloer open laten zodat het goed kon drogen.

Ik had ook last van diesellucht in de kussens. Ik heb ze in de groene biotex 12 uur lang in bad gelegd. Daarna goed uitgespoeld en nu ca. 1 week elke dag buiten in de zon en wind. Het lijkt erop dat de lucht eruit is, als ik de kussens 's ochtends uit de schuur haal ruikt het naar biotex en niet meer na diesel.
Groeten, jenna

Goed idee Jenna, Als we anders toch andere kussens moeten halen kunnen we dit eerst proberen. De bekleding is er na het wassen ook fris uitgekomen. Als het goed gaat hoef ik nu de kussens niet te vervangen. Ik heb het idee dat de koffie ook zijn werk begint te doen.

Nu maar hopen dat het de komende dagen nog een beetje droog blijft.

E

Vandaag aan het schoonmaken geweest. Vrijwel alle tips geprobeerd. Remreiniger, bilgereiniger, allesreiniger, mottenballen/geurballen, olie absorberende doeken en koffie. Ipv kattenbak korrels dus de doeken gebruikt, zodat ik niet nog een keer de boel moet openen om de korrels eruit te halen.

Volgende week ga ik ruiken om te kijken of dit alles geholpen heeft. Bedankt voor alle tips in ieder geval tot nu toe.

Het andere probleem met de olie afdrukken op mijn kuipbanken is nog niet opgelost. Ik zie ook dat iemand de titel van mijn topic heeft aangepast, waardoor deze misschien niet meer onder de aandacht was. Ik heb alle bovengenoemde middelen ook losgelaten op deze olie plekken, maar zonder resultaat. Waarmee zou ik dit nog meer kunnen proberen? Wasbenzine of terpentine?

Hij is al een keer voorbijgekomen, maar niet zo duidelijk.

Bij de Brezan haalde ik vroegah 5 liter koud ontvetter. Dat werkt erg prettig en is niet zo dampgevaarlijk als terpentine of wasbenzine. Ik geloof niet dat je het in kleinere verpakkingen kunt krijgen.
Het wordt gebruikt in een ontvetterbak.

Kan me ook nog voorstellen dat je dieselvlekken kunt wegpoetsen met schone diesel. Als ik zelf erg smerige handen heb los ik het ergste vet ook wel op met........vet. Schoon kogellagervet. De gedachte is het vuil/vieze vet "op te laten" lossen in het schone vet, dat je daarna weer wegpoetst met zeep.

Soda al geprobeerd?

Een prima ontvetter is ook gewone margarine uit het kuipje. In vogelopvangcentra gebruiken ze het ook om zeevogels onder de stookolie te reinigen.

Seabird schreef :
'Seabird' reinig je dus met margarine

Bedankt voor alle tips. Wat betreft de vlekken in het polyesther: ik heb er eerst allesreiniger en vervolgens wasbenzine en remreiniger op losgelaten. Die laatsten lijken dezelfde werking te hebben en daarmee verdwijnen de vlekken aardig. Je blijft wel een beetje zien dat er een vlek gezeten heeft, maar het is al stukken beter. Alle andere middeltjes had ik nog niet voor handen, maar wil ik tzt ook nog wel gaan proberen. Diesel heeft bij mij in het verleden vlekken gebracht, dus die probeer ik liever niet.

Wat betreft de geur na een week: het ruikt nu sterk naar koffie gemengd met mottenballen. Niet heel lekker, maar wel beter dan de geschimmelde dieselgeur. Ik ga de koffie eruit halen volgende week een dan een hele tijd luchten. Zal laten weten hoe het dan ruikt, maar de eerste resultaten zijn veel belovend.

Fijn voor je dat je verbetering merkt. Wij hebben 1 kussen uit de (vergrote) hondenkooi in bad gedaan en hebben ervaren dat je dat niet te snel moet doen. Het in bad stoppen zelf was al dolle pret maar daarna moest het natte gevaarte ook weer naar beneden... Gelukkig hebben we een dweil riep mijn vrouw nadat ze daarvoor ook al op het kussen in de badkuip had staan stampen om de boel een beetje uit te spoelen.
Het uiteindelijke resultaat na twee weken is een nog nat kussen. (en een hele schone badkamer, trap en hal)Voor ons is dat geen probleem omdat we al vervanging zaten te denken maar als je nog nieuwe kussen hebt is het wel een punt om rekening mee te houden.

Succes verder!!

Probeer eens een schaaltje met gewone azijn, dat haalt ook luchtjes weg.

Sealover schreef :
Pcies, werkt prima

De lucht was vanochtend OK, dus was erg blij met het resultaat en de tips hier van het forum. Vandaag heb ik de boot overgevaren van Loosdrecht naar Monnickendam, dus dat is zo'n 7 uur. Aan het einde van de rit nam ik een kijkje bij de motor, waar ik oliedoeken in de bilge had gelegd. Dat was even een schok: helemaal doordrengt met diesel en in het middelste bilge compartiment onder de motor zat zelf een paar liter diesel. Het verbaasde me dat ik het nog gehaald had.

Op aanraden van het forum hier, had ik de bilge naar de vloer in mijn kajuit niet opgevuld of afgedicht, dus daar zit nu weer een aantal liter diesel in. Dat betekent dus weer die hele vloer eruit, nadat ik gevonden heb waar die diesel vandaan komt.

Behoorlijk frustrerend, zoals jullie zullen begrijpen, dus moest ik de frustratie even van mij afschrijven

hmm als je zonder draaiende motor geen lekkage hebt zou ik maar eens goed kijken naar de retourleiding

Mijn motor heeft geen retourleiding . Maar ik ga nog maar eens goed kijken waar de diesel vandaan komt, voordat ik het op ga ruimen

Heb me helemaal niet meer gerealiseerd dat je hier op mijnden lag. had anders zeker eens komen neuzen. sucses met de speurtocht

mailman schreef :

Elke motor heeft een retourleiding alleen bij de MD5 gaat deze naar het fijnfilter en niet naar de brandstoftank.

Mvg Fer

De boel met soda schoonmaken helpt ook tegen geurtjes zegt me vrouw net

(ze leest soms mee)

Mvg Fer

Het was misschien niet zo'n goed idee om te gaan varen zonder dat je de herkomst van de lekkage hebt gevonden.
Als je alles weer schoon en droog hebt raad ik je aan om de hele ruimte onder de motor en rond de inspuitpomp en inspuitnozzle met krantenpapier te bekleden en dan de motot een tijdje te laten draaien met de schroef in zijn werk op laten we zeggen half tot driekwart "gas".
Dan elke 15 minuten goed kijken waar op de keanten dieselvlekken verschijnen ( het beste dus de motorafdekking weglaten) en zodra je wat ziet direct de motor stoppen en de dieselkraan sluiten. Zo kun je er in ieder geval achter komen waar ongeveer de lekkage zit en dan verder wat gerichter zoeken.
Wat m.i. in ieder geval duidelijk is is dat de lekkage ná de opvoerpomp zit anders zou er bij stilstaande motor ook ergens wat lekken lekken . Gezien de hoeveelheden gok ik eigenlijk op het gedeelte achter de inspuitpomp omdat daar de hoogste drukken optreden en er dus veel meer lekt bij een heel klein gaatje. Maar dat volgt dan wel uit de boven beschreven test.
Als je er zo achter bent waar de lekkage ongeveer zit kun je daar verder zoeken.

Ad

Ok, dat van die retour leiding, wist ik niet. Ga ik ook eens naar kijken.

Het probleem van de brandstof lekkage van de vorige keer of vorig jaar, had k al gevonden: dat was ikzelf met al mijn gestuntel met ontluchten. Daarna lekte het niet meer, dus dacht dat het nu dus ok in orde zou zijn. De monteur had de motor ook allaten lopen een tijdje met oliedoeken in de bilge onder motor, maar toen was alles droog gebleven.
Ik ga dus weer droogmaken en oliedoeken erin leggen en starten en kijken. Mijn vermoeden is ook achter de brandstofpomp, dus daar begin ik met kijken.

Bedankt voor de tips zover.

Je moet voor die test juist géén oliedoeken gebruiken. Die zuigen de diesel veel te goed op en verspreiden het over de hele doek waardoor je vooral wat kleinere lekkages niet ziet.
Misschien is dat wel de reden dat er niets gevonden werd!
Op krantenpapier zie je daaretegen elke druppel omdat die zich ook niet over de krant verspreid zoals een oliedoek dat doet.Ter plekke wordt de krant donker net als met een vetvlek.
Ad

OK, goede tip, ga ik doen!

Ik ben erachter wat het is! Herkent iemand dit?:





Ik zal het verklappen: dit is de holle bout en ontluchtingsbout die samen de brandstof toevoer slang verbinden met de brandstofpomp (zie ook hier: www.volvopentashop.com/MulderM...220_23%2F7742220_012, onderdelen 32 en 34). Wat er niet klopt, is, dat de ontluchtingsbout is afgebroken in de holle bout. Ik zag hem lekken en toen ik hem probeerde wat aan te draaien, viel deze met weinig kracht al meteen in de bilge en was dus al stuk gedraaid. Op zich simpel op te lossen door er even nieuwe onderdeeltjes in te zetten, maar..... zo'n holle bout kost 57,83 Euro en de ontluchtingsbout 1,59 Euro. Dat is toch een belachelijk bedrag voor een holle bout?

Waarschijnlijk kan ik het beste eerst proberen om heel voorzichtig de holle bout uit te boren of zoiets. Ook viel me op dat er geen ringetje tussen zat (nummer 33 in de tekening) en ik wel een ringetje in mijn bilge had gevonden, zoals op de foto te zien is.

Begint mer een topic voor in het motoren forum te worden, maar wil het toch even delen. Tips zijn welkom natuurlijk!

Voor zo'n holle bout (banjobout) kan je ook even kijken bij een hydrauliekboer. (Bijv. www.parkerstore.nl)
Variant met ontluchting ken ik zo niet, dus ik weet niet zeker of ze die hebben.