Onderwerp: welke kit hard uit onder (zout)water?

Ik wil deze zomer iets op het onderwaterschip vastzetten met kit tijdens een droogval periode.
Nu is de kit waarschijnlijk nog niet geheel droog als er weer water komt, en toch wil ik niet dat het er afvalt.

Wie weet het?

Sikaflex-221. Hebben wij gebruikt voor het kitten van de log gever. Een uurtje later lag de boot weer in het water.
nld.sika.com/nl/solutions_prod...01a008sa01ssa01.html

Sikaflex-291i heeft een houdvormingstijd van ca. één uurtje. Dit betekend dat het oppervlaktehuidje van de kit dicht zit, maar de kit nog niet helemaal is doorgehard tot een taai rubber. Dan zou de boot dus na een uurtje alweer te water kunnen. De kit hard in het water verder door. Echter de hechting aan de voeg is dan nog niet optimaal. Beter is het, als er tijd voor is, om te wachten tot de volgende dag. Het voordeel daarvan is dat dan de sikaflex-291i voldoende is doorgehard en het een goede hechting heeft met de voeg. Succes
Groet
Johan

Nu is 291(i) een andere kit dan 221...
Maar voor huidvormings- en doorhardingstijd zijn de cijfers redelijk gelijk. Daarnaast harden beide uit onder invloed van vocht: dat proces zal dus ook wel onder water doorzetten. In de produktie-informatiebladen (291i, 221)zie je, dat een laagje van 2mm helemaal is doorgehard in een halve dag.

klopt inderdaag de Sikaflex-291i is een andere dan de Sikaflex-221.
Het grote voordeel van de Sikaflex-291i is dat deze Maritieme kit ontwikkeld is voor maritiemetoepassingen en in de bijna alle watersportshops op de plank ligt en de Sikaflex-221 niet. Dit is een industriele kit.
Fijne dag!
Groet,
Johan

En 221 is voor mijn gevoel iets steviger, 291 iets dunner. Misschien is daarom de 221 voor zoiets net even beter. Beide werken overigens prima voor marine toepassingen, 291 is inderdaad makkelijker verkrijgbaar bij watersportzaken.

tec7 lijmkit is onder water aan te brengen, en hardt onder water uit. Je zou er zelfs niet het water voor uit hoeven.

Tec 7 bestaat hoofdzakelijk uit trimethoxyvinylsilaan

wat de hoofdbestanddeel is van ... MS polymer kit zoals bijvoorbeeld Bison Polymax wat je bij elke bouwmarkt krijgt ( www.pontmeyer.nl/files/110626%...Poly_Max_Express.pdf ).
Die is er dus in vele merken en vervangt meer en meer de bestaande kitten en ook Sikaflex.
Niks bijzonders dus!
Ad

3M 5300 kit werkt ook goed.

Erikdejong schreef :
Ongetwijfeld want dat is net zo iets als Sikaflex. multimedia.3m.com/mws/mediaweb...666666--&fn=5300.pdf

Niet zo vreemd want voor gebruik op boten bestaan er eigenlijk maar drie soorten : Polyurethaan (zoals sikaflex) , MS ( zoals Polymax) en Siliconenkit.
Er bestaan wel veel meer kitten zoals Acryl , Butyleen en Polysulfide ( dat vooral vroeger veel voor teakdekken werd gebruikt) maar die zijn niet echt geschikt op boten.
Je kunt trouwens altijd vrij makkelijk vinden wat een bepaald merk kit preies is door te zoeken op de (merk)naam en MSDS ( material safety data sheet) of veiligheidsdatablad .Daarop moet altijd de samenstelling staan.
Ad

Innotec Adheseal Marine : www.innotec.nl/nl/Webshop/Kitt...seal%20Marine/19/90/
Maar moeilijk verkrijgbaar.

Jan

Kijk aan, daar komt alle expertise!

Ik was zelf al op Bison poly-max express gekomen, uitharding in 4 uur.

@ Grevenbroek; kan jij de zon en maan even tegenhouden?
Het moet n.l. op het wad ergens, waar je hooguit 3-4 uur droog ligt.

Waar het voor is:
Mijn schroefraam is nogal rechthoekig en ruim 10 cm dik (= achtersteven). Ook hebben we nog steeds last van cavitatie, blijkt. Ik kan dat met helder water goed zien, vortex en een cavitatie film achter de bladen.
Boven een bepaald toerental en snelheid gaat het schip kabaal maken.
Ik kreeg de tip van Kramer Scheepsschroeven in Nieuw-Vennep om mijn schroefraam af te ronden met b.v. halfrond meranti o.i.d. Het wordt kunststof profiel wat ik ga zagen als driehoek. Deze stroken ga ik dus kitten op de kopse binnenkant van het schroefraam. Ondertussen heb ik al meerdere positieve geluiden gehoord van ervaringsdeskundigen over deze truck.

Nooit hoor je hierover totdat je het van plan bent, dan hebben opeens veel mensen dat gedaan, ken je dat?

Innotec Adheseal Marine : www.innotec.nl/nl/Webshop/Kitt...seal%20Marine/19/90/
Maar moeilijk verkrijgbaar.



Wordt een beetje flauw misschien maar dat is ook MS.
Ad

fsd schreef :
Dat is toch ook niet zo moeilijk?
Wel een kwestie van welke diepgang je hebt.
Op Quicktide zoek je gewoon een plek in de buurt op die volgens de kaart voldoende ver droogvalt. Voor 3-4 uur betekend dat dat het water er 1,5 tot 2 uur over moet doen om de plek weer net weer onder te laten lopen. Bij 3 meter tijverschil betekend dat een droogvalling van ongeveer + 0,5-0,75 meter volgens de 1/12 regel .
Maar omdat er tussen vastlopen en droogvallen ook nog tijd zit , afhankelijk van je diepgang moet je die tijd op dezelfde manier uitrekenen. je kunt ook gewoon grafisch de curves van quicktide gebruiken.
Daarna weet je precies wanneer je je boot moet laten vastlopen om die 3-4 uur tijd te hebben. Bij mijn boot van 1,2 meter diepgang is dat op de Eems in de Bocht van Watum bijvoorbeeld ca. 1,5-2 uur na HW , afhankelijk van dood of springtij. Dan komt hij vanzelf weer 1,5-2 uur voor het volgende HW los. Totaal benodigde tijd dus zo'n 8-9 uur.
Heb ik onlangs nog zo gedaan om nieuwe anodes op de saildrive te zetten en functioneert elke keer weer verassend goed.
Maar wel doen bij weinig wind voorspelling en dus geen afwijkingen van het normale tij.
Ad

YELLOW BOAT schreef :

Eind deze week springtij en een flinke dagelijkse ongelijkheid, kan het 24 uur uitharden!

YELLOW BOAT schreef :
Zeg Yellow Sub, Als jij je nu lekker druk maakt over het tij, dan maak ik me druk om de kit en de rest.
Droogvallen doen een aantal hier met 2 vingers in de neus, ook zonder computer. Dat is dus het probleem niet.
Wat echter niet begrepen wordt, dat zo'n klusje altijd even tussendoor moet onderweg als je effe een tijstopje maakt tussen de wantijen.
Laat die dranje met spring, quicktide enz. dus maar achterwege.

Ik doe wel verslag als het ergens van de zomer er op zit.

Oja, doorgaans is het schroefraam het diepste punt

It Paradyske schreef :
Ja als het jullie ligt kan het ook wel 2 weken uitharden?

fsd schreef :
er werkt altijd wel nog een ding in je voordeel, je hebt vast nog wel ergens een paar colegas die je met een smile van die modderplaat af willen sleuren

sietse-ten schreef :
er werkt altijd wel nog een ding in je voordeel, je hebt vast nog wel ergens een paar colegas die je met een smile van die modderplaat af willen sleuren [/quote]

Jij begrijpt het

Ik heb eventueel nog wel een MS Polymeer welke een enorm snelle doorharding heeft.

Afhankelijk van welke kunststof je gebruikt, en waarop je het lijmt, kan je ook een MMA lijm (Plexus) gebruiken. Deze is in 15 minuten compleet doorgehard, en na 1 uur volledig belastbaar.

Ik werk voor een inshore en offshore duikbedrijf en wij gebruiken onder water de TEC7. Dit werkt prima!

gr

Herman schreef :
Lang na dato, dat snap ik. Welke kit is dit?

daan1508 schreef :
O.a. de al genoemde Tec7 maar er zijn er heel veel : www.google.com/search?q=ms+pol...366&bih=659&dpr=1.41
In elke bouwmakt wel te kijgen. Ook Sikaflex heeft MS kitten www.werkenmetmerken.nl/nl/sika...s-polymeerkit/c/3499 .
Het is in feite een soort gemodificeede siliconenkit met niet de nadelige eigenschappen van siliconenkit en een veel betere lijmwerking.
Even googlelen met MS polymeer ( of SMP wat de technische benaming is) en je vind alle info .
Ad

daan1508 schreef :
Ik denk dat Hernan (= Polyestershoppen) deze bedoelde.

Ik heb goede ervaring waar op zoet water met sikaflex 291i. Echter enkel voor afdichten mechanisch zitten er 2 schroeven in om een plaatje op zijn plek te houden.

Met sikaflex een plotseling gat gerepareerd. hechthoutenplaatje dik met sika flex voorzienvan buiten er tegen gehouden en van binnen 2 schroeven erdoor. Het viel mij op dat sika flex snel een huid vormde in het water. Daarom zou ik niet vertrouwen op de plak kracht wel op de afdichting.