Onderwerp: raamrubbers

heeft iemand een beschrijving hoe ik de raamrubbers kan vervangen voor mijn boot.
raamrubbers - pees - peestrekker

je verteld het verhaal eigelijk zelf al al kan je ipv een peestrekker ook ene klein ringsleuteltje gebruiken waar je pees goed door de ronde kant past (poor mans solution) met lekker veel zeepsop dat het glijdt.

het juiste rubber betekent dat je niet hoeft te kitten...

gewoon rubber over de polyesther/stalen rand, iets ruimer afsnijden (1 cm o.i.d.) en dan de ruit er in drukken. daarna de boel met de pees fixeren.

oke bedankt,
ik heb ook wel eens gehoord over een touwtje in het rubber aan brengen en daaraan trekken. hoe zit dat ?

dat doe je volgens mij als je ze vastgekit hebt en los wil snijden. ik heb ze er altijd gewoon zo in gezet, want zonder pees is het rubber nog behoorlijk flexibel. zeepsop doet wonderen

de pees er in trekken is iets lastiger als het allemaal wat strak zit, maar met een pezentrekker of als je geen zin hebt om die te kopen een klein ringsleuteltje trek je ze er eigelijk nog best makkelijk in.

dat touwtje gebruikten we vroeger toen autos nog dat systeem hadden om de lip om het glas te trekken, maar dat gaat ook met een schroevendraaier.

Het is een makkie. Rubbers op de juiste maten kopen, dus wanddikte en glasdikte goed meten. Het rubber er leeg indrukken, zeepsop helpt, niet 1 maar zeker 5 cm langer laten en dan opnieuw er in drukken. Die 5 cm extra druk je zomaar weg in de rondingen. Eventueel alsnog per cm verder inkorten, RECHT snijden. Naadje bovenin. Raampje er in werken, eventueel het rubber net als een fietsband iets helpen met schroevendraaiertje. Het lichtjes rond schuren van de raampjes helpt ook. Dan de pees er in. Ook die weer te lang laten. Een pezentrekker is wel erg fijn hoor. Een ringsleutel zal heus wel gaan, maar is al snel te dik. Door de trekker te wiebelen "loop" je de pees er in. Kijk even goed waar het naadje zit.

Kwestie van even snuffelen op Youtube.
Hier een tweetal videotjes hoe het gaat.
Maar er zijn er nog veel meer.
Ad

koko schreef :
Kan iemand me nog even uitleggen waarom dat naadje boven zou moeten? Mijn intuïtie zegt dat-ie onderaan zou moeten om eventueel ingesloten water te kunnen draineren.

Tijdens het rijden waait het naar boven bij een auto?

Daar heb ik mijn hoofd ook al eens over gebroken. Ik meen dat de conclusie was dat bij het naadje onder deze ook naar binnen afwatert... Dus lekkage. Bovenin kan het inwateren vanwege zwaartekracht niet over het raam heen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Thx, dat ik daar niet zelf aan gedacht had. Volkomen logisch. Toch wil ik er niet aan. Stalen boot. Ik heb die rubbers er nu uit omdat het eronder was gaan roesten. Ik wil dat water weg kan lopen als het er toch onder komt. Maar terwijl ik dat zeg geloof ik dat ook niet, want die ruimte is zo klein dat het gewoon een capillaire werking heeft - dat zakt er nooit uit. En om het helemaal in de sikaflex te zetten lijkt me ook een kliederig plan. Zucht...

Ik heb de raamrubbers dit voorjaar ook vervangen nahet plaaten van het raam maar voor dat de pees erin ging, heb ik er met een klein kwastje lijnolie tussen gedaan. In de hoop dat dat én conserveert én de zaak dichtlijmt. Ik ben benieuwd of het werkt.

Ik wil niet wijsneuzen, maar een boot in een laksysteem zetten wat niet permanent nat mag zijn klinkt me vreemd in de oren. Is de onderkant niet ook permanent nat?

Goed punt hoor, maar mijn boot heeft geen laksysteem meer, maar meer een soort symbiotisch ecosysteem. Vandaar dat ik gespitst ben op alle beetjes die kunnen helpen de roest weg te houden. Ik had ook kunnen zeggen dat de onderkant een ander verfsysteem heeft dan de bovenkant .

Met betrekking tot lijnolie goeie tip. Thx. Ik kreeg ook de tip glycerine te gebruiken voor gemak bij het aanbrengen, maar dit is complementair.

Als het zo'n pees is, waar je nog een 2e dunne pees in moet trekken, om de 1e op spanning te krijgen,dan heb ik een peestrekker te leen
Ik heb 2 dompkruisers gehad met zo'n pees, allebes flinke roest eronder
Als je een pees afsnijd voor montage, neem hem 3 cm langer als je meet, anders kom je tekort

Dank voor het aanbod, maar het is een beetje ver omrijden voor mij. Kun je een foto plaatsen? Denk dat ik het ook wel uit een stuk draad moet kunnen buigen.

Overigens, denk dat ik nu ook antwoord heb op een vraag van 8 jaar geleden: zeilersforum.nl/index.php/foru...tery-articles#923090. Dat ding lijkt te gebruiken als peestrekker.

Hier ook veel ervaring met raamrubbers, motorboot 10 ramen 2011 voor het eerst alles eruitgehad en alles grondig aangepakt(het was een oorlogs gebied qua roest) 2024 weer alles losgehad voor nieuwe lagen verf op de gehele boot en op 2 ramen na waar hele rare hoeken in zitten kwam alles er goed onderuit.

Belangrijk is om het staal onder de rubbers goed te behandelen. Dat wil zeggen alle oneffenheden weg plamuren en geen scherpe hoeken op het staal want daar hecht de verf niet goed. ik ben bij mezelf alles met een vijl nagegaan om alle randen netjes af te ronden. Daarna voorzien van een goed verfsysteem

Dan de romp en het raam opmeten en rubbers kopen op deze maat.
Rubbers erin leggen en iets overlengte houden. Rubber goed recht afsnijden dan deze overlengte de hoeken inwerken. Dan de ruit onderin erin schuiven en rondom in het rubber werken. Het is belangrijk dat het rubber goed recht afgesneden word dit voorkomt lekken ik gebruik zelf altijd een plinten tang hier zijn ook andere hoeken mee te maken. zoals hierboven al werd opgemerkt de naad naar boven.
Er zijn speciale tooltjes voor het inwerken van hert raam maar ik gebruik een afgeschuind rond stukje hout ongeveer 10mm dik en een schuinte van zo'n 25 a 30 graden.. ook een grote zuignap werkt om de ruit vast te houden. Waar het lastig gaat gewoon wat water met dreft spuiten maar vaseline werkt ook goed.

Dan de pees door een trekker en aan de onderkant tegenover de naad van het rubber beginnen met inwerken ook hier weer sop of vaseline rondom inbrengen en met ongeveer 5 cm overlengte afknippen.
De pees zet zich altijd nog iets door temperatuur en trilling van de boot dus na een weekje varen kan je hem veilig op de gewenste lengte afknippen en aansluiten.
Ringsleutel 8 of 10 zou ook moeten werken maar is iets lastiger als een trekker.

Als het goed gegaan is zit nu alles lekvrij dicht en kan je gaan genieten, normaal gezien zit het rubber zo strak dat er geen water doorheen kan en er dus ook geen water onder kan komen met alle gevolgen van dien.

Hoop dat je hier iets aan hebt.

M.v.g. Arco

Ps de Sabb loopt nog steeds hoor

Hey Arco dank je wel! Ik heb inderdaad de uiteindelijke plaatsing van de ramen uitgesteld omdat ik het onderliggende oppervlak nog niet vlak genoeg had, en plamuren op metaal op 45grC werkt niet. Afvijlen van de randjes is een goeie tip. Ik had een proefplaatsing gedaan met een touwtje eromheen, maar dat ging niet goed en de draad trok alle 2-componentenprimer van de metaalrandjes af dus ik moet dat sowieso nog eens opnieuw doen. Voor het inwerken van de ruit had ik een metalen lepel gebruikt, maar op kritische plekker sprongen de schilfers van het glas; ik zal eens een mooi houtje maken. Blij met dat het Sabbje een nieuw leven heeft gevonden!