Onderwerp: beslag bevestigen op polyester

Ik heb een vraag over het bevestigen van beslag in polyester. Mijn boot is een Bries 800. Voor het hijsen en strijken moet ik naar de mast.

Wat me handig lijkt is om de vallen, neerhouder etc. naar de kuip te leiden. De basisprincipes zoals blokken bij de mast ''organizers'' en valstoppers zijn bekend, maar hoe bevestig je dit in polyester? Moet je gaten boren en een bus met schroefdraad inlijmen, kun je gaten tappen rechtstreeks of hoe werkt dat precies?

groet,
Mick

Dat hangt helemaal van de constructie af. Heb je een doorgestoken mast of een dekstaande mast.

Bij een dekstande mast kunnen de blokken bij de mastvoet het beste aan de mastvoet worden bevestigt omdat je anders erg veel trekkrachten vanwege de valspanning, neerhouder enz. op je kajuitdak zet. Soms zie je mastvoeten met ingebouwde blokken, of constructies die je tussen de mastvoet en het dek zet. Als de kracht maar niet direct op het polyester wordt gezet.
Naast de garage heb je vaak geleideblokken om de lijnen parallel langs de garage naar de kuip te geleiden.

Op de kuiprand naast de ingangen zet je een serie valstoppers met daarachter een lier.

De manier van bevestiging van deze blokken, stoppers en lieren is afhankelijk van de constructie van je kajuitopbouw, bij massief polyester heb je een andere constructie nodig dan bij een sandwichconstructie.

Bij massief polyester boor je meestal de gaten voor de passende bouten door het polyester heen en zet je aan de binnenzijde een stevige volgplaat en moer.

Bij een sandwich zul je op een of andere manier ter plaatse van het het beslag het schuim tussen de lagen weg moeten krijgen en vervangen door een niet samendrukbare massa als bijvoorbeeld epoxy of polyester.
Soms zijn er al platen ingelamineerd vooer de bevestiging van lieren en stoppers, maar dat zul je zelf het beste weten.

Ik heb afgelopen winter nieuwe organisers en clutches geplaatst. Doorboren (dezelfde maat als de bout), bovenkant iets uitfrezen, kit (bv. sikflex 291) erin (om een waterdichte afsluiting te krijgen), organiser, clutch of ander ding erop en onderaan vastmaken met een moer en een stevige grondplaat (om de krachten goed te verdelen). Ik heb grote rvs carrosserie ringen (bij goede ijzerwarenzaak te koop) gehaald met een diameter van 5 cm en daarop eventueel een kleiner rvs ring met de diameter van je bout... Zit als een huis.

Even een alternatief voor bij de mastvoet, ik heb dat vroeger met mijn Waarschip Kwartton gedaan door blokken met een lijntje om de mast te knopen. Neem Dyneema lijn, deze zijn lekker sterk en kunnen de totale krachten goed aan. Je hoeft dan niets te boren ofzo.
En voor de rest, als het niet massief polyester is zal je eerst een compacte massa moeten creeren anders heb je een probleem............

Goeie tip inderdaad, bv een contraplaatje oid aan de anderezijde die de krachten weer verdeeld.

Nou, iedereen bedankt! Dat wordt boren door massief polyester en vastzetten met een plaatje eronder.

Andere wensen zijn een Navman 3100 combi log/diepte, een vallier, gordijntjes (zijn in de maak), en vandaag vervangen zijn de landvasten en de fokkeschoot. Nog 2 vallen vervangen en de boot is zoals ik 'm wil hebben.

groet,
Maarten

Door massief polyester kan je aan de achterkant een volgplaat zetten, en de boel door en door bouten.

Door een sandwichconstructie is de (makkelijke) werkwijze als volgt:

-gaten aftekenen
-gaten boren met een grotere boor 4-6mm groter) dan uiteindelijk de bedoeling is. Gaten niet doorboren, maar stoppen wanneer het onderste laminaat bereikt is.
-in geval van schuim als tussenlaag kan je een scherp geslepen inbus-sleuteltje in de boormachine zetten, om nog wat schuim weg te slijpen. In geval van balsa is dit niet nodig.
-gat vullen met epoxyhars
-gaten opnieuw aftekenen, en nu te werk gaan alsof het een massief laminaat is.

Vooral met balsa is het extreem belangrijk dat hier geen vocht bij komt. Deze constructiedetails dus zeer nauwkeurig uitvoeren. Komt er aanhoudend water bij het balsa, dan gaat dit rotten. Om het balsa dan te vervangen, is een klus waar je niet blij van wordt.

het extra werk is zonde als het gaat rotten moelijk is het niet, gaat wel jeuken.
enne, hoeveelste keer is dit dat we elkaar online tegenkomen herman? schiet aardig op;)

Haha, heb je nog meer aanraders?