Onderwerp: Nu winterklaar maken?

Het ligt er natuurlijk aan: als je geld zat hebt en een drukke baan dan zit je niet met die paarhonderd euro, maar de gewone man spaart die tweehonderd euro liever uit, zoveel tijd kost het nou ook weer niet, als je voor dat uurtje werk geen tijd hebt dan vraag ik me af: heb je dan ook wel tijd om te varen met je boot..

Ik denk overigens wel dat meer dan 75 procent het winterklaar maken zelf effe doet, zeker nu in die ooh zo gouden tijden... en dan krijg je een domino effect: die bedrijven hebben daardoor steeds minder te doen, personeel op straat, en vervolgens gaat de economie steeds verder naar de kl... om maar een voorbeeld te noemen..

Maarja zeg eerlijk, als je er zelf handig in bent en niet super rijk dan doe je dat ook liever zelf in deze tijd, dat weet ik zeker...

ik vaar elk weekend, zeilen is mijn hobby, winterklaar maken laat ik liever een anderen over.

Er zijn nog steeds bedrijven die er heel veel aan verdienen, dat winterklaar maken, vaak hoort het ook bij de winterstallings service, zie ik om me heen veel.

Het is net waar je meer van hebt, tijd of geld. Dat is heel verschillend. Voor mensen met minder tijd is het soms wel oppassen dat je niet het hele seizoen aan het klussen bent, zonder ooit nog de haven uit te komen.

Die bedrijven verdienen er niet per se aan omdat ze 'duur' zijn, maar ook omdat zij het sneller en efficienter kunnen dan jij. Groot inkopen van de materialen, altijd het juiste gereedschap bij de hand en veel ervaring. Wij zelfklussers modderen in feite maar wat aan met beperkte middelen, en zijn (inclusief reis en inkopen) al gauw een halve dag kwijt aan winterklaar maken... terwijl een jachtservice monteur er misschien wel twintig op een dag kan doen.

Tegelijkertijd is het voordeel van 'zelf doen' dat je weer even met je motor bezig bent. De 'feeling' houden met ieder onderdeel van je boot is volgens mij belangrijk om storingen in een zo vroeg mogelijk stadium te onderkennen!
frank

alegria schreef :
ik zat vrijdag dus even bij van wansem op de buitenkaag, antivries halen. toen ik hem zo hoorde had ik een zoiets van maar aan de experts overlaten. Hij gaf een prijsindicatie van 60 euro. Nou ligt mijn boot er schuin tegenover, dus dat scheelt natuurlijk. Maar ik vond het een hele schappelijke prijs.
Ze hadden alleen geen tijd.

En dan is maar net de vraag wat er dan gebeurt. Had Beewee vorig jaar ook zo'n goede ervaring met een ingehuurde firma voor het winterklaarmaken?
€60,- is niet duur, maar wat doen ze er voor? Alleen motor of de hele boot?

nee ging alleen over de motor, en ik zou er zelf bovenop zitten natuurlijk

web schreef :
Ik ben bij mijn kleine boten in 10 tellen klaar, buitenboordmotor naar binnen en klaar. Behalve onze sleepboot niet daar ben ik 2 uur bezig met water aftappen.

Een vriend van me heeft zijn boot winterklaar laten maken voor 150,- het enige wat daarvoor gedaan is de motor en afsluiters vullen met antivries.

Persoonlijk vind ik dit erg veel geld, ik was slechts 8,- kwijt voor 10L antivries.

Dat is niet duur 8, voor 10 L waar heb je dat gekocht.

In de aanbieding bij de C1000

Dat was waarschijnlijk geen antivries, maar ruitensproeier antivries
Niet goed voor je motor.

Ik weet niet wat het is van de C1000 maar gebruik geen ruitenwisservloeistof om je motor winter klaar te maken


Mvg Fer

Lijkt me inderdaad ook niet aan te bevelen, je kan dan beter naar de bouwmarkt, Halfords of iets dergelijks gaan en
gel-antivries kopen, meestal beschermt dat tot -25 , ik heb dit laatst nog gebruikt voor m'n heftruck motor even te beveiligen tegen vorst.

Mijn systeem is intern gekoeld, daar zit 120 liter koelvloeistof in
en de warmtewisselaar etc is een kwestie van aftappen.
totaal tijd spendage ik denk een half uurtje.

zomerklaar maken is nog makkelijker afsluiters los en starten die kar haha

Groeten Dyon
Ps over zomer gesproken iets waar ik erg naar verlang Brrrr.

Dompkruiser 59 schreef :
Ja ik ook, als het nu nog effe echt winter wordt dan vind ik het nog effe leuk, maar daarna mag het van mij wel zo langzamerhand een keertje zomer worden, lekker met m'n Flytour zeilen.

Kan me niet snel genoeg gaan die winter. We hebben het lekker warm hoor hier aan boord maar zodra de winter begint tel ik af naar het voorjaar.

Overigens winterklaar maken....wat is dat???

Als je stookt aan boord dan zal je motorruimte ook niet zo gauw bevriezen, nee.

Centaur Phoenix schreef : En je bent gepensioneerd, dus je tijd is gratis?

Ik ben dat mezelf een beetje aan het afleren, om m'n tijd waardeloos te vinden... het kost wel moeite moet ik zeggen, want je denkt al gauw alleen in materiaalkosten en "dat doe ik wel effe".

Mijn tijd is voor mij waardevol, dus die probeer ik zo min mogelijk aan werken te besteden.

Dat betekend dat er minder geld beschikbaar is voor deze klusjes. Deze klusjes horen echter wel bij de leuke dingen des levens, zoals een beetje zeilen... dus doe ik het zelf.

Soms minder goed als een vakman, soms met meer plezier. (Maar dat geldt ook voor het zeilen... )

Had vorige winter ruitenantivries vloeistof in fonteintje en toilet gedaan.
Motor met normale av.
Ruitenvloeistof is tot min 20-22 graden, was bevroren !!
Boot lag bij Moerdijkbrug (de KIL)

Min 22, dat kun je dus ook wel met een korreltje zout nemen

vergeet niet dat de vloeistof zich vermengt met het in het fonteintje aanwezige water. Hierdoor daalt (stijgt) de waarde aanzienlijk.

Ruitensproeiervloeistof is niet op glycol maar op alcohol (isopropanol of dergelijk spul) basis. Dat is veel te vluchtig voor dat soort "open" dingen te beschermen.

Die -22 zal vast wel kloppen, maar een weekje later al niet meer, dan is de alcohol eruit verdampt.

In een ruitensproeiervaatje gaat dat goed omdat er een dop op zit en de sproeier zelf ook maar een heel minimaal gaatje. Kan nauwelijks verdampen dus. Bij een fonteintje en een wc-pot ligt dat anders...

Gewoon het verkeerde spul voor deze taak dus.