Onderwerp: Nu winterklaar maken?

Ik maak me lichtelijk zorgen en wil daarom jullie advies vragen.

Ik ben nog niet in de gelegenheid geweest mijn boot winterklaar te maken, dat wilde ik ook nog niet doen omdat ik eerst nog naar de snert meeting wilde. Helaas heb ik die af moeten zeggen.

Nu ik hoor dat er een kans is op 5-13 graden vorst, vraag ik me af hoe snel ik moet zijn. Ik ben vorige week geopereerd en zie mijzelf nog niet in alle hoekjes liggen om de afsluiters en motor winterklaar te maken.

Kan ik het nog even uitstellen of moet ik toch aan de slag?

Dat is best een dilemma naar mijn mening. Ik had het zelfde idee, omdat ik ook van plan ben varend naar de snert te gaan. Vanwege de verwachte vorst ben ik vandaag aan boord geweest om de motor en de toiletpomp in de AV te zetten. Het minste wat ik wilde voor komende nacht.

Vind ik daarom lastig om je gerust te stellen...

Grt, Michiel

Bij serieuze vorst zou ik de boel toch winterklaar willen hebben. Als -13 geen serieuze vorst is dan weet ik het ook niet meer.

Afsluiters vullen met anti-vries en/of doorblazen is echt niet veel werk en anti-vries door de motor spoelen ook niet. Als je het voor het eerst doet dan zal het wat langer duren? Ik heb het 2 weken geleden voor het eerst gedaan en moest zelfs al m'n afsluiters nog zoeken. Langer dan 3 uurtjes was ik er toch niet aan kwijt, incl warmdraaien motor, schoonmaken wierpot etc...

als je mij de benzine vergoedt 1 op 18..en je niet te ver woont vanuit Huizen,wil ik wel next week kranen open zetten en een motor leeg lopen..fdr

'T is ook niet zo dat ik je vanavond nog even zou kunnen helpen gezien je ligplaats, is er geen mogelijkheid om met een kacheltje de boot van binnen wat warm te houden?

fdr schreef :
Zoiets dacht ik ook al aan fdr, maar zo te zien ligt de boot diep in Friesland en er wordt voor vannacht al serieuze vorst verwacht...

Ik vind het hartverwarmend om te zien dat er in ieder geval hulp geboden wordt. Zal wel goedkomen dus.

het water is nog vloeibaar, dus gaat nog wel meevallen met afsluiters

Misschien een leuk experimentje voor roozeboos, met alle sensors aan boord?
Een sensortje op een motorafsluiter plakken en monitoren en vergelijken met de buitentemperatuur. Dan kun je volgende winter ongeveer inschatten wanneer je je zorgen moet gaan maken zonder AV in de motor etc.

In mijn vorige boot (staal) die altijd 's winters erin bleef liggen was mijn ervaring dat pas als het oppervlaktewater gaat bevriezen je je motor winterklaar moet maken.

Volgens mij klopt dat ook wel aardig - je afsluiters bevinden zich in een afgesloten/geisoleerde ruimte, die zodra het kouder wordt boven water, van onderaf verwarmd wordt door het warmere water, zeg maar een soort vloerverwarming

Als het verschil kleiner wordt tussen de boven-temperatuur en de watertemperatuur en er een laagje ijs ligt op het water zal je eerder kans krijgen op bevriezen.

Vandaar je bij overwinteren op het land ook gelijk winterklaar moet maken bij vorst; als het op het land vriest, vriest het ook in je boot op het droge; in mijn motorruimte stond gisteren al een laagje ijs in (het water in) de olie opvangbak.

Door de knmi voorspelling, en omdat ik even tijd had vanmiddag, heb ik vanmiddag de tapas dan ook maar aangepakt. Bij van Wansem op de buitenkaag antivries gehaald, en even overlegd wat te doen. ik stelde voor om de motor goed warm te draaien en dan antivries in de wierpot te mieteren. Hij zei dat dat prima was en ik 'm waarschijnlijk in de lente wel zou zien.... Voor een nieuwe motor.
Omdat je niet weet dan je thermostaat open staat, (en deze ook maar heel even openstaat) kan wellicht de antivries niet overal komen, en ben je misschien het haasje.
Beter is het koelwater af te tappen, wat ik dus maar heb gedaan. Er zit speciaal voor dit doel een kraantje op het blok.

Na het aftappen heb ik -als test- toch nog antivries in de wierpot gegooid en met het kraantje open nog heel even motor gedraaid. Toen zag ik de antivries uit hetzelfde kraantje komen! Dus in mijn geval was het wel genoeg geweest waarschijnlijk (overigens de motor had net daarvoor een kwartier gedraaid).

De oude dame heeft dan wel sneeuw op d'r dek , maar ligt nog met dr dikke r&&t in een warme bak met water. Dus het zal nog wel meevallen verwacht ik. Termpeatuur binnen nu 3 graad, en buiten +1. (Kagerplassen)

Ik heb toen ik op een bepaald moment geen tijd had en er vorst aan kwam voor een paar nachten gewoon een 60W gloeilamp in de motorruimte gehangen. Een gloeilamp produceert behalve licht ook veel warmte. Ik denk wel genoeg om in de kleine afgesloten motorruimte de zaak vorstvrij te houden. Nog beter is wel om een goedkoop ventilator kacheltje (met meer warmte capaciteit) te gebruiken en dit op de vorstvrij stand te zetten. Hiermee heb je nog iets meer zekerheid, in ieder geval tot je wel in de gelegenheid bent om de zaak winterklaar te maken.
gr. Ger

Moonriver, ik zal es kijken of ik snel een paar sensoren bij kan plaatsen.
Met de nieuwe SYM uiteraard.

Spirit of Mary schreef :
TS lijkt me eerder direkt en nu geholpen met dit soort oplossingen dan met een discussie over langere termijn oplossingen aangaande het vorstvrij houden van een bootje...

pardon, je hebt gelijk, ik ging in mn enthousiasme wat off topic.

roozeboos schreef :
Is ie al af? Ben benieuwd

Bedankt voor al jullie reacties. Ik ga nu naar Friesland om de boot winterklaar te maken

Centaur Phoenix schreef :
Succes man, de motor en wc-pomp lijken me nu het belangrijkst.

Grt, Michiel

Oei, in het donker over een besneeuwde boot lopen in een eenzame haven? Ik hoop dat er geen ongelukken gebeuren want dat soort dingen zien we liever niet graag in de krant. Maar een aantal flinke gloeilampen (een paar warmtelampen van de Boerenbond/Welkoop?) zouden inderdaad een aardige tijdelijke oplossing kunnen zijn. Gelukkig is de verwachting afgezwakt tot min 5 a 6 graden, dus de afvoeren lopen nog geen direct gevaar. De motor mogelijk wel.

Ik was trouwens in 2 minuten klaar met de motor: indirect gekoeld, geen thermostaat en een extra T-stuk met afsluiter en aanzuigslang om antivries te pompen. Tankje antivries met tuitje op het trappetje leggen, aanvoerslang aan het tuitje, de goede afsluiter open zetten, de motor starten en bij de spiegel kijken wanneer de antivries er uit komt. Daarna snel de motor uit en nog een beetje door de normale afsluiter laten zakken en klaar is Bas.

De 100 liter drinkwater wegpompen was iets meer werk. En dat laatste moet de TS dus ook niet vergeten: de watertanks en -leidingen legen!

Wij zitten er ook altijd mee met onze sleepbootmotor waar effe meer dan 100 liter water uit moet worden afgetapt..
Om te beginnen: het motorblok zelf komt al meer dan 70 liter water minimaal, dan komt het uitlaatspruitstuk ook nog eens 20 liter, dan nog effe de waterpomp: ook nog eens ong. 20 liter....
dan ook nog effe de wierpot. Wij doen er nooit antivries in, dat zou erg duur worden, als overal het water uit is dan kan er eigenlijk niks fout gaan.

En uiteindelijk de hoofdkraan, die op de huid van het schip zit en dus onder water staat, geheel inpakken met kranten, zodat we iets beter slapen als het zo'n -10 graden gaat vriezen, ik weet wel, in principe bevriest zo'n afsluiter niet als ie onder water zit maarja voor het goede gevoel doen wij dat altijd..

Al dat aftappen zijn we zomaar anderhalf uur mee bezig, plus dat het ook nog eens kouwe klauwen werk is met al dat massieve staal wat ijskoud is...

Dat moeten we morgenavond allemaal effe doen, in de buurt van Leiden dus daar vriest het nog niet zo hard...

.... maar vaak zetten we effe het luchtgekoelde agregaat aan, dan wordt het wat warmer in de machinekamer als die een half uur heeft gelopen.....

En effe voor de duidelijkheid : dit is geen standaard 2 cilinder vetusmotortje wat je in een kwartiertje aftapt

MoonRiver schreef :
Haha, mooier en inzichtelijker kun je het niet zeggen.

Anders wordt het wel als het opeens 17 graden gaat vriezen. Gelukkig is inderdaad de verwachting bijgesteld!

-17 lijkt me nu inderdaad ook wel errgg hoog gegrepen, bij mij ( Leiden) is het nu amper een paar graden onder nul, we wonen niet in Siberië ....

ik zie het ineens in no groningen meer dan 8 graden vriezen.
mn boot ligt welliswaar in l,oog waar het nu nog maar 2 graden vriest maar ik ga toch morgen maar even de boel klaar maken.

no groningen en siberie, leg eens uit wat is het verschil ( ik heb in delfzijl gewoond)

bij ons is het nu 17 graden PLUS , koud.

Tegenwoordig hebben we geloof ik allemaal zo'n klein weerstationnetje aan de muur hangen he?
Ik heb er ook zo een, zo'n digitale, met wind, temparatuur en regenmeter.. destijds gekocht voor € 25.

sietse-ten schreef :
Ik bedoelde eigenlijk: ze overtrekken het weerbericht wel erg met d'r min 17 graden.. Bij mij vriest het amper en dan zou het in Zuid Limburg of Groningen ineens 17 graden vriezen..