Onderwerp: Dek hardware waterdicht monteren met butyl?

Koezt schreef :
Dat hangt er maar vanaf hoe dik je de epoxy maakt. Ik werk zelf heel graag met Poly-Pox 700 (Polyservice), dat is zo dik dat het niet of nauwelijks loopt. Super spul voor lijmen, vullen en fillets maken.

Overigens heb ik geleerd dat je voor een houtverlijming de vlakken het beste eerst met onverdunde epoxy (of injecteerhars) kunt verzadigen. Dat voorkomt dat er epoxy uit de lijm in het (poreuze) hout trekt en daarmee de lijmverbinding verarmt. De meningen daarover zijn verdeeld, ik doe het altijd wel als het kan.

Groet, Bart

Tuurlijk is dikkere epoxy "lekvrij". Maar dat vult weer erg rot. Zeker als je "kleine" schroef of boutgaatjes hebt die je van onder tot boven geheel wilt vullen. Dat wil toch echt het best als de epoxy nog vloeibaar is...
En op de kop is het al helemaal vervelend (onderdeks richting dek.
Voor grotere gaten ben ik het helemaal met je eens, maar voor het opvullen van schroefgaatjes of het beschermen van de binnenkant van (M6?) boutgaatjes... Doe mij maar lekker dun. 60cc injectiespuit (infuus) erbij en druppelen maar.

Nadeel van de voor-ingedikte spulletjes is idd dat je met een dunne epoxy moet voorstrijken. Maak je een lobbige substantie van katoenvezel en hars, dan hoeft dit niet.

Overigens is dit verschijnsel ook de oorzaak dat epoxy reparatiepasta's niet bijzonder bekend staan in de renovatie. De hechting van de chocopasta-dikke (of nog dikkere) renovatiepastas op de houten ondergrond is niet genoeg om een langdurige hechting te waarborgen. Strijk je voor met een onverdikte epoxy, dan zit het voor altijd vast. (ik heb dat 10 jaar geleden eens gedaan bij de kozijnen van mijn oude huis, en dat zit nog steeds perfect.

Erik,
Ik heb het artikel over het aanbrengen van de epoxy kolommetjes vertaald, al een tijd geleden:
avdhoeff.home.xs4all.nl/zeilen...oorkomen-van-rot.pdf
Staan veel foto's in.

Groeten, Aike

Weten jullie ergens een adresje voor butyleentape in wit? Ik gebruik butyleen ondertussen en vind het erg goed werken.

Nu wil ik mijn ramen opnieuw kitten. Omdat de kit achter het raam zit en dus zichtbaar is tape wel erg netjes, dan krijg je een strakke rand. En omdat mijn kajuit wit is lijkt met dat ook het beste aansluiten. Maar ik heb butyleen alleen nog maar in grijs gevonden...

Hoor het graag,

Erik

Klink goed die butylkit. Ik heb dat stuk over epoxygebruik bij balsa sandwich ook gelezen en wil op deze manier werken.

Ik ben van plan een overloop doorgebout te monteren op het brugdek. Dek is een sandwich polyester/balsa/polyester. Dan een stuk lucht en dan een binnenschaal (die dus niet star verbonden is met de onderkant van de sandwich). Deze overloop komt van BB naar SB ter hoogte van de achterkajuit, stukje motorruimte en WC ruimte.

Hoe zouden jullie dit monteren?
* dwars overal doorheen kan niet want dan trekt de binnenschaal kapot
* zou het mogelijk zijn grote, gesealde gaten te maken (bv 12 mm bij gebruik M6 bouten) en getapte strips rvs naar binnen te prutsen tussen sandwich en binnenschaal? Lijkt me niet maar dit zou geen zichtbare effecten hebben binnenin de boot
* gaten groter boren dan nodig, conserveren en opvullen met Belzona vloeibaar metaal, Bison of andere gemodificeerde epoxy. Stel dat ik 15 mm vlees krijg op deze manier; valt hier dan in te tappen of wordt dit te zwak voor een grootschootoverloop?
* in binnenschaal toegangsgaten boren waar moer en ringen doorheen kunnen. Deze gaten dan later afdoppen met carroserie dop bv.

Dek is nu keihard en droog en dat wil ik graag zo houden!

Wat ik wel eens gelezen heb in het geval van een etap is dat men een stukje waterleiding pijp genomen heeft,van buiten naar binnen een gat boren van de diameter van je bout. Vervolgens in de binnenschaal een gat boren met de diameter van het pijpje, pijpje op de juiste lengte zagen en een carrosserie ring plaatsen. Vervolgens vastzetten waar door de kracht wordt afgeleid door de buitenschaal.

Nachtvlinder schreef : Dit is op zich de meest eenvoudige en zekere optie. Echter je zit met een heel rijtje afdichtdoppen, niet zo fraai. Ik zou daarom kijken of je niet beter een volledige rechthoek uit de binnenschaal kan zagen. Je kan dan i.p.v. ringen een mooie dikke RVS contraplaat tegen de buitenschaal bouten. De binnenschaal werk je af met een mooi gelakt houten plaatje o.i.d.

Een zekere en zeer stevige constructie en binnen is het ook netjes.

Dank voor de suggesties. Het wordt dus soweizo aardig wat werk, echter de zaag zetten in de binnenschaal (waar ook nog schotten in de weg zitten) zie ik niet echt zitten en gaat heel veel tijd kosten om netjes af te werken lijkt mij.

Hoe zou het werken (wel kostbaar maar minder werk en geen effecten in interieur) om:
1) gaten blind te boren (kleine overmaat) tot op (niet door) binnenste sandwich laag
2) met dremel zoveel mogelijk balsa weghalen
3) goed schoonzuigen en vol laten lopen met impregneer expoxy
4) wegzuigen voordat de epoxy echt stroperig wordt/gaat geleren
5) laten uitharden (geheel of gedeeltelijk - Herman/Yellow Boat?)
6) Belzona of gelijkwaardig produkt gebruiken om gaten en ruimte in sandwich op te vullen
7) Tappen!

Waarom zou dit wel of niet kunnen werken? Produkt is erg kostbaar, maar blijft lang goed en wordt in de industrie gebruikt voor véél serieuzer werk:
Datasheet

Praktijk

PS: spul is via webshop te bestellen voor particulieren. in de bouwmarkt zag ik echter "Bison epoxymetal" liggen. Zou dit vergelijkbaar zijn?

Ik zou gewoon een gat boren, van buitenaf, tot op de binnenschaal. Daardoor een flinke klodder ingedikte epoxy inspuiten. (Indikken met katoenvezels, tot mayonaisse consistentie, na te hebben gemeten hoe diep je de volgende keer kan boren).
Dan heb je een prop tussen dek en liner, zodat je bij trekkrachten ook het binnenlaminaat van je dek belast, en niet alleen buitenlaminaat.

Daarna de sandwich als gewoonlijk behandelen, dus balsa deels eruit, en weer met ingedikte epoxyhars (katoenvezel, dan impregneert het omringende balsa ook) vullen. maar daar ben je zo te horen mee bekend.

Dan kan je je gat boren (met diepteaanslag) en tappen.

Ik zou zeker niet kiezen om door een door te bouten, er komt een dag dat je met je hoofd tegen de moeren zit. En ook dopmoeren doen pijn...

SanderH schreef :
Oud draadje, maar hier had ik veel nut van. Ik heb daarom de handleiding die eerder in het draadje langskwam in een pdf gestopt. Misschien iets voor de handleidingen bij Downloads.

Dank, ik heb m opgeslagen voor latere reference!

Aan bakboaard had ik serieuze lekkage en dacht dat het van de genuarail kwam. Het bleek van de middenbolder bij de stootlijst te komen. Die was al eens opnieuw vastgezet met een stel Amerikaanse bouten. Na het lezen van het van de bijdrage van Sailnet die ik eerder als pdf heb geplaatst, heb ik de reparatie succesvol kunnen uitvoeren. Hieronder de plaatjes.

Zo zat de middenbolder vast (wel met 3 bouten):


Dit was de lekkage:


Na het aanbrengen van het butyl-tape van HPX:


Omdat ik in mijn eentje was moest ik de bout fixeren met iets:


Detail:


En zo is het geworden:

Volgende keer met een andere auto komen dan je eendje, spaart een pak werk

Verbeterd