Onderwerp: Roerstang gebroken

Heeft "het harpje" niet nog een roer liggen?
Of kapitein Momo, die had dacht ik ook nog een schuur vol kwadraten als bouwpakket.
of marktplaats: www.marktplaats.nl/a/waterspor...0c1b&previousPage=lr

Hier nog eentje op ruitjespapier 5mm:

Ik denk dat ik mijn beste vijl ga slijpen...
Het gearceerde haal ik weg. Als ik méér weghaal verschuift het vierkant naar boven, wat goed is. Ik heb nog wat speling kwa lengte van het ding.
@Erik: het mooiste is natuurlijk de roerkoning in zijn geheel nieuw maken. Maar het probleem van het vierkant blijft. Nu kan ik alvast oefenen met vijlen

Zeg gijper, je gaat dit toch wel af krijgen voor zondag? Volgens mij wordt het dan fan-tas-tisch zeilweer. Zou zonde zijn om zo'n mooie dag mis te lopen

Jonguh, we hebben helemaal geen roer nodig!!beewee schreef : Aangezien we met zijn drieën zijn doet één de peddel, de tweede het zeil en de derde het pedalenwerk en dan komen we er ook! Bovendien sparen we het geld voor de fitnessclub uit!

Oh ja, weer die boot in het water, en dan weer die boot uit het water als het gerepareerde roer er op kan. Idd, je blijft lekker in beweging. Waarschuw me maar als jullie dat gaan proberen, kom ik kijken hoe dat gaat!

Fly-Tour schreef : Of zelf maken. Zie o.a. ook dit draadje

Met alle respect Gijper,

maar het pas vijlen van deze stukkies oud en versleten of knoeiwerk is bepaald geen sinecure. Je vijlt het nooit echt vlak en nooit echt vierkant en nooit alle zijdes hetzelfde. Er zullen maar hele kleine stukjes echt contact maken met elkaar, met in no time speling als gevolg. Vergis je niet in de snel wisselende richting van krachten op het roer.

Bespaar je de tijd en begin opnieuw. Er is vast nog wel een draaier te vinden die wel begrijpt hoe het moet. Die gelijk het goed lasbare metaal kan pakken.

Nou, met een beetje opleiding en oefening kom je echt een heel eind hoor!

Ik heb voor mijn opleiding zat blokjes staal perfect vierkant moeten vijlen!
Was een rotklus, maar wel te doen hoor met goed gereedschap (vijlen, schuifmaat en bankschroef)

Groeten,
Johnnie

Gijper schreef :
Dit wordt HEEL moeilijk

Wat, je vijl slijpen?

Als ik eerlijk ben lijkt me dit een niet al te snuggere draaier.

Je kunt een conische fit niet plaatsen over een schroefdraad dat groter van diameter is als het de conische fit zelf. Iedereen die een draaibank kan gebruiken hoort dit toch te weten.

Ik zou dus ook niet wachten tot deze draaier weer terug is van vakantie, maar gewoon een andere zoeken.

Aan de hand van de eerder gegeven maten valt te berekenen dat de flank van het inwendige vierkant onder 2,6° staat.
Onder die hoek heb ik het werkstukje steeds ingespannen in de bankschroef en ben horizontaal gaan vijlen:

Ik heb helaas geen foto van het eindresultaat. In ieder geval past het ding vrij goed in de (uitgelodderde) helmstok.
Nu heb ik alles per vergissing meegegeven aan iemand die het gaat laten lassen. Die lasser ga ik dadelijk opzoeken want ik heb wat eisen.

Inmiddels ben ik er achter dat meerdere kapiteins op een schip niet zo handig is. Het spul is gelast zonder maatvoering. Volgens mij is de roerkoning veel te lang.
De bedoeling is om onder de twee moeren nog een nylon glijring te doen en 5mm speling te laten:
Tussen roer en boot heb ik nu 4cm ruimte:

Weet iemand hoe dit origineel ongeveer zit? Moet aan de onderkant tussen roerkoning en "mantelbuis" nog een "glijlager"? Aan de bovenkant zit een koperkleurig "glijlager", zichtbaar op de foto.

wybeslot schreef :
Ik heb twee geslepen driekantvijlen. Aan de punt alle vijl weggeslepen tot de "punten van de driehoek" scherp zijn. Heel fijn voor het afwerken van bewerkt metaal, vijl en afbraamijzer in een hand.

Gijper schreef : Die 'mantelbuis' heet de hennegatskoker. En ja, er zal zowel boven- als onderaan de hennegatskoker een lager moeten, anders kan de roerkoning vrij door de hennegatskoker gaan staan klapperen. Hoe dat origineel is uitgevoerd weet ik niet. Zat er niets toen je de roerkoning er uit haalde?

Nee er zat niets. De vorige eigenaars waren minstens even goede prutsers als wij denk ik.
Eens kijken of ik ergens een bronzen plaatje of zo kan scoren waarvan ik een bus maak die er tussen past.

Brons lijkt mooi maar is geen goed idee.
Dat geeft een lekekre galvanische corrosie met het gewone staal net als rvs. Dan krijg je nog veel meer ( en sneller) corrosie als er nu al isal is ( ) Daar zou ik trouwens ook maar een wat aan doen.
Gewoon staal of kunststof ( het beste is Delrin of eventueel teflon ) gebruiken.
Ad

Voor een snelle, maar behoorlijk goede actie kun je het volgende overwegen;

Elcee, verkoopt kunststof lagerbussen van Igus. Neem een Igus X standaard lagerbus en één die daar precies in past, waar dan weer precies je roerkoning in past.

Lijm de lagerbus met epoxie perfect uitgelijnd om je roerkoning, doe de tweede lagerbus er om heen, zet je roer in de boot en lijm de tweede met epoxie aan je boot.

Als je het een beetje netjes doet heb je een perfecte lagerbus en niet te veel last van verroeste/uitgelubberde onderdelen. Ik zou wel een filler in de epoxie doen.

Mijn natste dromen gaan over zo'n soort Delrinbusjes

die ik in de hennegatskoker klop.
Bedankt voor de tips!

Let wel; Delrin neemt water op en zet uit! De IGUS busjes (www.igus.nl/iPro/iPro_02_0005_0000_DEde.htm?c=NL&l=nl) zetten niet uit, zijn van de plank leverbaar en kost je dus geen tripje naar een machinefabriek...

ilCigno schreef : Zo is dat dus vaak uitgevoerd. Meestal bovenin alleen een glijlager en onderin klappert ie af en toe..

Zo zit dat bij mijn Fly-Tour ook, bovenin een glijlager, en zoveel last heb ik trouwens niet van klapperen, als je eenmaal roerdruk hebt stopt het klapperen.

Of de boot moet wel zo goed getrimd staan dat er haast geen roerdruk is.

boarderbas schreef : Nauwelijks. Delrin / POM wordt heel veel gebruikt voor roerlagers. Ben je niet in de war met nylon? Dat zet wel te veel uit en leidt vaker tot problemen.

Delrin zet inderdaad nauwelijks uit en is zo ongeveer het meest gebruikte lager materiaal voor roeren in de wereld.

@Fly-tour, dat je roer klappert is niet normaal hoor. Als jij alleen een lager op dek hoogte hebt, dan mist er toch echt iets bij jouw boot.
Het is ook nog eens slecht voor je roerkoning als je op de plek waar het grootste buigende moment optreed (waar deze uit de romp komt) niet voldoende dragend oppervlakte met je lager materiaal hebt. Je zal niet de eerste zijn die daardoor zijn of haar roerkoning afbreekt.

Erikdejong schreef : Tja 't zal wel zo zijn...
Ik ga het wel verbeteren.

De uitzetting van Nylon is echt flink. Delrin een stuk minder, maar toch écht wel iets om rekening mee te houden.

Roerlagers zijn gelukkig meestal niet zo precies, maar als jouw machinefabriekje een H7/h7 standaardpassing maakt voor Delrin en koning onder water, en je hebt een flinke prop Delrin in je gat te duwen, ben je wel het bokje. Dat iets in water zwelt betekent niet dat je onbruikbaar is, maar dat je de zwelling wél moet meenemen in je ontwerp.

@ mensen met een roerprobleem; bovenstaand is technisch geneuzel. Als je 0,25 mm speling neemt is er niks aan de hand.