Onderwerp: zink-anodes recycleren

Lig jij toevallig in blankenberge ofzo?

vanpupi schreef :
wie? ik?

Nee Hasselt

Nee hoor, ik bedoelde de ts.
Ik weet dat er in blankenberge veel zwerfstromen zijn/waren. Vandaar de vraag.

Ik lig in nieuwpoort.

Momenteel heb ik 4x1kg hangen, twee keer voor de kiel en twee keer achter de kiel. En dn een kleintje aan de schroefas. Toch nog bijplaatsen aan het roer?

Waar ergens? Wij ook
4 anodes lijkt me toch ruim voldoende. Op mijn stalen bootje had ik er vroeger maar 2 en nooit problemen gehad (zelfs met zwerfstromen) is er een probleem met electrolyse of wil je kosten besparen op anodes?

Wsklum in Nieuwpoort.

De boot gaat nu het eerst uit het water sinds ik hem heb (gekocht in november). En volgens de regel die ik me hier in de club had laten aanpraten moeten de 5 anodes vervangen worden. Dit ligt zeer waarschijnlijk grotendeels aan mn elektrische installatie, maar als na het oplossen hiervan de anodes nog zo snel verslijten wordt dat wel een dure zaak... Vandaar dat ik aan smelten dacht. We zien volgend jaar wel weer...

Mijn boot is vanochtend, na een dagje op de wal te zijn geweest, weer te water gegaan. En dit is hoe de anodes eruit zien na 5 jaar in het water te zijn geweest:

De eerste, deze zit recht onder de acculaders, en daar komt geregeld meer dan 100 Ampere voorbij zetten, blijkbaar toch iets van een electromagnetisch veld ofzo?


Origineel waren ze 16 pond, er is nog 13,8 van over (86%, dus nog goed voor zeker de komende 30 jaar)

Deze zit meer naar stuurboord, en daar zit eigenlijk geen elektrische installatie in de buurt, alleen een roer en schroef op dezelfde afstand als de BB.


Daar is nog 15.2 pond van over = 95%, dus nog goed voor 95 jaar.

De schroefas anode is ook maar voor 8% verteerd, dus ook nog goed voor zeker 75 jaar.



Achteraf had het dus best een beetje minder gekund met de hoeveelheid anodes, maar de reden om voor deze schijven te kiezen, is omdat je ze zo mooi vlak met de romp kunt monteren:

Men maakt een dergelijke nis in de romp:

En dan zien ze er gemonteerd zo uit:



PS die antifauling is ook al 5 jaar oud, niet bijgewerkt, maar zo weer terug te water gegooid! Origineel maar 3 laagjes gezet (eigenlijk 2,5 omdat het blik toen leeg was).

Dat ziet er goed uit Erik.

Het betekent dat bij voldoende aandacht op de tekentafel vrijwel alle problemen ontweken kunnen worden.
Wanneer je het de eerste keer gelijk goed doet heb je later weinig problemen.

Klopt, bij een deugdelijk ontwerp, en dan voornamelijk in het elektrische deel van de boot, kun je een hoop problemen besparen.

Ik moet erbij zeggen dat ik in totaal wel 6 maanden aan de walstroom heb gelegen op een manier die NIET goed is. Mogelijk is dat een bron geweest van veel van de corosie.
Die walstroom heb ik namelijk helemaal los gehouden van de het elektrische systeem, maar wel continue twee elektrische kacheltjes er mee gestookt, alsmede elektrisch geereedschap. Dat is eigenlijk niet zo als het hoort.
Over een of twee jaar weet ik of dat waar is of niet, dan wegen we de anodes weer eens.

Dat lijkt me juist goed, de walstroom helemaal vrijhouden van het schip.

Niet geaard en niet via de scheidingstrafo?

Gewoon een snoer naar binnen, waarop je de zaken aansluit, dit zonder ergens contact met het schip te maken.

Je hebt dan een "zwevend" walstroom netwerk in de boot.
Geen van de drie draden raakt de romp.
De differentiaal schakelaar zit er gewoon in, maar ook niet in contact met de romp.