Onderwerp: FAQ Osmose

Wat is osmose, is het ernstig, moet ik me zorgen maken... deze categorie vragen komt regelmatig weer voorbij. Het is een onderwerp dat af en toe veel reacties oproept die behoorlijk technisch van aard kunnen zijn.

Om de vragen rond osmose te ordenen hebben we een Wiki-pagina over Osmose gemaakt. Mocht je wat willen weten over osmose, begin dan met het lezen van het Wiki-artikel. Heb je daarna nog vragen dan kan je die hier natuurlijk altijd kwijt.

ik krijg een fout bij inloggen.

SingleSignOn: Token incomplete:(wachtwoord)

Backtrace:

* GlobalFunctions.php line 450 calls wfBacktrace()
* MamboLogin.php line 54 calls wfDebugDieBacktrace()
* User.php line 1562 calls MamboLogin::authenticate()
* SpecialUserlogin.php line 325 calls User::checkPassword()
* SpecialUserlogin.php line 94 calls LoginForm::processLogin()
* SpecialUserlogin.php line 19 calls LoginForm::execute()
* SpecialPage.php line 387 calls wfSpecialUserlogin()
* SpecialPage.php line 270 calls SpecialPage::execute()
* index.php line 142 calls SpecialPage::executePath()

Ik kan best wat vertellen over osmose, en wilde de WIKI aanvullen, maar ik kan op geen mogelijkheid registreren. Ik loop tegen dezelfde problemen aan als susho.

Ik zal er even naar kijken. Die pagina mag inderdaad wel eens bijgewerkt worden.

In onderstaande omschrijving kan ik me aardig vinden. (bron: govimex)

Osmose

Osmose is een degeneratie in het glasvezellaminaat dat kan ontstaan door diverse stoffen in het laminaat welke in combinatie met water een chemische reactie tot gevolg hebben.
Water kan door verschillende omstandigheden in het laminaat terecht komen.
Het gevolg hiervan is dat er blaasje op de romp van uw boot gaan ontstaan.

- Vanuit de binnenkant van de romp als deze niet goed beschermd is.
- Door zwakke plekken in de gelcoat waar door water in het laminaat binnendringt.
- Beschadigingen die tijdens het varen zijn ontstaan.

Hoe te herkennen

Als u op het onderwaterschip blaasje constateert is er meestal sprake van osmose.
De blaasjes die u ziet kunnen in grote en diverse afmetingen aanwezig zijn, van speldenknop tot de grote van een schoteltje.
Als u een van deze blaasje lekt prikt en er vocht uit komt moet u even ruiken of dit zuur ruikt.
Is dit het geval dan heeft u met osmose te maken.

Hoe ontstaat osmose

De romp van een polyesterboot bestaat uit diverse lagen met glasvezel versterkte polyesterhars.
Als buitenste laag wordt een op kleur gebrachte polyesterhars aangebracht voor de afwerking.
Dit is de gelcoat. Deze laag biedt een goede weerstand tegen veroudering en is goed waterbestendig.
Hij is echter niet voor 100% waterdicht. Gelcoat kan ongeveer 1 - 2% water opnemen, afhankelijk van het soort polyester, dat gebruikt is. Als er nu geen luchtinsluiting achter de gelcoat aanwezig is zal de hoeveelheid water in de gelcoat gelijk blijven. Zit er wel lucht insluiting achter de gelcoat dan zal het water op die plaatsen door de gelcoat heen gaan. Chemische stoffen die dan in de luchtkamer aanwezig zijn zullen dan in het water oplossen. Door de concentratie van chemische stoffen in het water zullen dan steeds meer watermoleculen aangetrokken.

Er komen hierdoor meer watermoleculen binnen dan er uit kunnen met als gevolg een toenemende spanning in de luchtkamer achter de gelcoat. Door deze spanning ontstaan er blaasjes op de gelcoat.
Als deze blaasjes na verloop van tijd openbarsten, doordat de spanning te hoog word, zal er water in het laminaat trekken. Wanneer het nu in de winter gaat vriezen, zet dit water uit waardoor de laminaten van elkaar gedrukt kunnen worden. Osmose komt niet alleen tussen laminaat en gelcoat voor maar kan ook tussen verschillende laminaat lagen voorkomen. In dit geval zullen door de druk van het uitzettende water de laminaat lagen van elkaar barsten. Hierdoor zal de huid aanzienlijk in sterkte afnemen.

Bilgewater dat van binnen uit het laminaat intrekt kan ook osmose tot gevolg hebben, het is daarom ook aan te raden de romp aan de binnenkant goed droog te houden.

Hoe te handelen bij osmose

Als er osmose op uw boot geconstateerd is zal als eerste de gelcoat verwijderd moeten worden.
Dit kan op verschillende manieren gebeuren.

- Met een krabber en een fohn.
- Schuren.
- Schillen met speciale schilmachine, Gel Plane.

Bij het krabben en verwarmen dient u er goed op te letten dat de temperatuur niet te hoog oploopt omdat polyester bij 80 graden deformeert. Tevens is dit een zeer vervelende en tijdrovende klus.
Schuren is een alternatief maar aangezien hier zeer veel stof bij vrijkomt, is dit zeker niet aan te raden, ook neemt deze methode aardig wat tijd in beslag. De beste methode is het schillen van de gelcoat, dit gebeurt met een speciale machine, een soort schaafmachine, en een afzuiginstallatie. Met deze methode wordt een glad en schoon resultaat verkregen. Na het schillen zal er nog licht na geschuurd worden om eventuele oneffenheden van het schillen te glad af te werken. Als de gelcoat nu verwijderd is zal het vochtgehalte van het onderwaterschip gemeten worden. Er word hierbij hoofdzakelijk gekeken naar het verschil in vochtgehalte tussen het onderwaterschip en het bovenwaterschip (vrijboord), het vrijboord is namelijk vrijwel altijd droog. Het kan voorkomen dat de boot na het schillen al droog is, het vocht heeft dan waarschijnlijk alleen in de gelcoat gezeten.

Het is dan toch verstandig de boot een tijdje te laten drogen.
Na het schillen en de eerster vochtmeting zal de boot moeten drogen.
Dit gaat het beste in de buitenlucht waar het vocht er door de wind uitgeblazen kan worden.
Als eerste gaan we de boot spoelen met water, het liefst heet water.
Dit herhalen we iedere 4 weken.

Dit schoonmaken is erg belangrijk, hiermee verwijder je namelijk gekristalliseerde chemische deeltjes die zich ophopen aan de uiteinden van capillaire buisjes. Als dit niet gebeurd zal het vocht niet uit deze buisjes trekken.

De droogtijd is gemiddeld 4 - 6 maanden maar kan soms ook aanzienlijk langer zijn. Als de romp droog is moet er weer een nieuwe dampdichte laag worden aangebracht. Deze laag bestaat uit diverse lagen epoxycoating. Als eerste dient de romp vetvrij gemaakt te worden en te worden geschuurd voor een optimale hechting. Nu word er een epoxy impregneerhars aangebracht. Hierna worden met epoxyplamuur eventuele oneffenheden weggewerkt. Als de plamuur na uitharding glad geschuurd is zullen er diverse lagen epoxycoating worden aangebracht met een totale laagdikte van 300 micron. Als laatste zal er een aangroeiwerende verf worden aangebracht.