Onderwerp: Hoe breng ik een nieuwe coating aan?

Mijn achterwant spanner is er eentje met zo'n mooi groot draaiwiel. Hij is oud, maar werkt nog uitstekend.

Zoals op de foto's te zien laat de coating(?) van het wiel los en is het aluminium behoorlijk aan het corroderen.

Wat is een goede oplossing om hem weer een beetje te beschermen en er fatsoenlijk uit te laten zien?

als je de hele boel uit elkaar kan halen zodat je een enkel wiel over houdt zou ik deze laten anodiseren
Heb ik met onderdelen van mijn helmstok laten doen vorig jaar en het is waanzinnig mooi geworden

Laten stralen en poedercoaten geeft hetzelfde resultaat als origineel.
Anodiseren gaat ook wel maar dan moet het spul eerst ook blank gemaakt worden en het oppervlak mooi glad.
Dat zal veel meer werk zijn bij zo'n ding met "hoeken en gaten"

Even googelen op "poedercoaten" geeft wel een firma die dat kan doen.
Ad

kan ook low budget
zelf kaal maken
gladschuren
en een geschikte alu verf erop
ton

Volledig kaal maken en dan behandelen met POR-15. Daarover dan nog een laagje in een door jou gekozen kleur. POR-15 is nl niet bestand tegen uv-licht en verkleurt onder invloed daarvan. (wel het volledige systeem gebruiken, beginnen met marine clean dan prep & ready en tenslotte de POR-15)

Wij hebben ook zo'n wiel, de corrosie is minder.
Gewoon een aluminium primer en daarna DD-lak, van de IJssel of Polyservice? Ik doe een gokje hoor.
Poedercoaten is sowieso heel goed, en duur. De ander manier met POR-15 ken ik niet, lijkt me wel zeer interessant.

Bedankt zover voor de reacties. Ik ga van de week eens langs bij een bedrijf in de buurt van mijn werk. Die doen niet anders dan metalen producten nabewerken (eloxeren, anodiseren, etc.). Misschien dat die me op weg kunnen helpen voor een klein prijsje. Anders ga ik zelf aan de gang met primer en DD-lak.

Van POR15 heb ik nog nooit gehoord. Al googelend zie ik dat er auto reparaties mee worden uitgevoerd?

Por-15 wordt heel veel gebruikt voor het restaureren van oude auto's maar het is ook uitermate geschikt voor boten. De verf droogt nl. onder invloed van luchtvochtigheid en niet door het verdanpen van oplosmiddelen. De grote voordelen voor gebruik op boten zijn die manier van drogen, alsook de extreme ondoordringbaarheid voor vocht en het feit dat de verf na uitharden praktisch onverwoestbaar is. Om een voorbeeld te geven, als je het blik niet volledig opgebruikt, moet je een stuk huishoudfolie tussen deksel en blik steken bij het terugplaatsen van het deksel. Als je dit nalaat krijg je het blik nooit meer open, het plakt dan voorgoed vast aan het blik.
Voor een goed en blijvend resultaat is het echter heel belangrijk dat je alle drie de stappen goed volgt. Btw, die Por-15 hecht ook heel goed op polyester en kan onder water gebruikt worden als verzegeling.
Ook belangrijk om altijd handschoenen te dragen bij het verven met Por-15, niet dat het zo ongezond is maar verfvlekken op je handen blijven er weken zitten tot de huid wegslijt.

Stralen en poedercoaten kan qua prijs wel eens meevallen. Soms niet meer dan een paar euro.

Waarbij de truc is, dat je geen specifieke kleur moet willen. Als je kan meeliften op een groot bad zwart, wit of grijs is de prijs per stuk vaak heel vriendelijk.

Ik ga maar eens praten met een constructiebedrijf in de buurt van mijn werk. Die doen zelf o.a. ook poedercoaten. Ik heb daar ooit eens de gaten in fundatiebeugels voor mijn inboard motor laten bewerken. De kosten? Een kartonnetje met verschillende soorten bier voor diegene die het had gemaakt .

Mocht het niet lukken dan ga ik eens kijken of ik zelf iets met POR-15 kan doen. En anders toch primeren en lakken.

avdhoeff schreef :
Ik heb mijn saildrive ring laten poedercoaten. En kan het je echt aanraden. Duur? Ik was 25 euro kwijt en dat was incl. stralen en ontvetten. Die prijs was trouwens per m2 voor minder wilde ze het niet doen.

Een velg van een auto kost 50 euro om deze te poedercoaten. Ik kan je verklappen dat primers en lakken duurder zijn.