Onderwerp: 'Kijkglas' in brandstoftank

Stegman is ook bezig met een nieuwe dieseltank. Van multiplex/epoxy/glasweefsel. Inhoud ruim 40 liter. De tank krijgt z'n grootste maat (ongeveer 50 cm) in de hoogte. In één van de zijschotten, dat goed zichtbaar is (tank komt in een bakskist te staan) wil ik een 'kijkglas' maken. Ik denk aan een simpele constructie met twee messing doorvoeren, twee haakse bochtjes en twee slangtules, waartussen een stuk brandstofbestendige, transparante slang.
De vraag betreft vooral dit laatste; welke doorzichtige slangen van 13-16-19 mm zijn dieselbestendig?

Eventuele andere bemerkingen bij mijn hersenspinsel zijn natuurlijk ook welkom..

--
stegman

Ik zou in de onderste doorvoer een kraantje zetten, als er dan iets misgaat met je "peilglas" kan je verhinderen dat als de diesel in je bakskist loopt.
Als je een dieselbestendige doorzichtige slang vind, laat ze het dan maar weten,ik heb voorlopig een stuk doorzichtige slang aan mijn aftapkraantje bevestigd om zo de inhoud van mijn tank te kunnnen controleren.
Als de controle klaar is, even blazen om de meeste diesel terug in de tank te krijgen, en kraantje dicht.
De open kant van de slang wordt hoger bevestigd als de tank, dan loopt er ook geen diesel uit.
Maar er is nog veel dat hieraan verbeterd kan worden.

Bij hoenderop hebben ze complete peilglas appendages inclusief zelfsluitende peilglaskraan te vinden op www.hoenderop.nl/uploads/pdf/NL85_44.pdf vanaf pagina 48 en te bestellen bij de meeste bunkerstations en de betere watersportzaak.

?

Ik snap de wens. Ik heb een RVS tank. Met een tankmeter, en ja, die geeft wat aan, maar enig verband met de werkelijke tankinhoud heb ik nog niet kunnen ontdekken.

Dus ik had ook graag een peilglas.

Maar.... Waren peilglazen in brandstoftanks niet "verboden"? Natuurlijk, op je eigen boot kan niemand iets verbieden, maar je snapt t wel. Zo'n verbod komt ook niet uit de lucht vallen.

Stegman,
Die "slang"-peilglazen heb ik altijd al linke soep gevonden, helemaal zonder kraantjes. Officieel (vlgns ScheepvaartInspectie voor zeeschepen) moet het onderste montuur d.m.v. een gewicht zelfsluitend zijn. En het "glas" beschermd tegen breken. Beter als al die peilglazen is een voorziening (druksensor) in de tank die het peil elektrisch aangeeft. Wel wat prijziger. Ik vraag me trouwens af of de verzekering "geen kraantjes" wel toestaat.
Vr.groet, peter

Oeps. Anderen waren me voor met min of meer dezelfde opmerking.

Een peilglas is zeker niet verboden. Wel is het in de beroepsvaart verlpicht dat er een zelfsluitende afsluiter op zit.
Voor prive gebruik zou ik er gewoon een normale afsluiter tussen zetten en elke keer als je het nivo peilt even de kraan open zetten.
Er zijn ook kant en klare oplossingen te koop

Bij Hornbach afdeling vijvers hebben ze transparante slangen in diverse maten die benzine en diesel bestendig zijn. Ligt er op rol dus per 0.5 meter te koop. Ik gebruik ze zelf ook voor chemische vloeistoffen en brandstoffen.

Een peilglas in een peilglas in een peilglas?
Is dat misschien een idee om op safe te spelen.
En dan nog een ijzeren kooi eromheen.
Mij lijkt het wel wat..

Joop66 schreef : In tegendeel, als je tank aan eenruimte grensd waar je makkelijk komen kan (machine kamer bijvoorbeeld) dan moet je bij de autoriteiten en de klasse bureau's juist praten als brugman om iets anders als een pijlglas te mogen gebruiken!

Wel moeten die, zoals terecht opgemerkt, zelf afsluitend zijn. Het kan zijn dat je het glas stukstoot (platic is dan weer niet toegestaan) en dat dan de tank inhoud door de bilges klotst, ook mag het niet vanwege brandgevaar, Een glas wil knappen als het te warm word, en dan ga je verwarmde brandstof aan een vuur toevoegen. Op ons soort boten is dat allemaal niet van topassing.

Ik heb mijn eigen pijlglas bij excalto vandaan als ik me goed herinner. Dat is een messing kraantje met een elleboog eraan, en een elleboogje boven. Daar tussen zit een platic pijpje, heeft nog het meeste weg van plexiglas. Ik meen dat dat ding me ene paar tientjes heeft gekost, kant en klaar. Ik moest alleen het pijpje even op de juiste lengte afzagen.

Inderdaad van plexiglas .
Kun je ook in dat linkje van Evert vinden.
Ik zal eens kijken of polycarbonaat ook bestendig tegen dioesel is.
Dat is vrijwel onbreekbaar i.t.t. plexiglas.
En inderdaad is polycarbonaat ook bestendig volgens deze lijst:
www.vdskunststoffen.nl/images/...%20bestendigheid.pdf
PVC trouwens ook maar dat kun je desondanks beter niet gebruiken omdat de weekmaker in PVC slang oplost in de diesel waardoor het PVC uiteindelijk hard en bros wordt.
Polycarbonaat pijp kun je trouwens waarschijnlijk hier wel kopen:
www.perlaplast-kunststofshop.n...ycarbonaat-buis.html
Ad

De peilglazen die wij gebruikten zaten in een omhulsel met boven en onder een aansluiting, naar gebruik, haaks of recht. Allemaal afsluitbaar met een kraantje. Je kon het omhulsel ook nog draaien zodat je het glas kon afschermen bij werkzaamheden. Gewoon standaard te koop.

Bij mijn boot zit het al 22 jaar zo, peilbuisje links op de foto (en nog steeds lekvrij).
Zover ik kan zien gewoon plastic slang, en met twee (niet eens RVS) slangklemmen op de haakse buisjes boven en onder in de tank.
Het slangtje is een beetje bruiner geworden, maar nog steeds af te lezen.

Ik heb ook hout/epoxy tank, daar zit (naar ik aanneem vanaf het begin, 1988) een stukje plexi in als kijkglaasje. Volgens mij vastgezet met siliconenkit en schroeven.

Ook hier weer een reeks van antwoorden waarmee ik wat kan.
Kraantje is inderdaad een kleine moeite en ga ik zeker gebruiken. De link naar Hoenderop maakte veel duidelijk en wat googelen levert misschien nog wel wat meer. Ik heb me nooit gerealiseerd dat voor dit soort zaken pasklare producten bestaan..
Iedereen bedankt voor zijn bijdrage!

--
stegman

Ik zou toch in ieder geval voor een slangetje gaan. Dat is minder gevoelig voor kapotstoten.

Op Mulca (mijn luxe moter) heb ik indertijd compressorslang gebruikt, en die hebben we door een deels opengefreesde koperen buis gevoerd: op die manier zag het er klassieker uit, konden we in de koperen buis een schaalverdeling maken en zat de slang nog wat beschermd ook. Met afsluiters boven en onder overigens, maar het waren dan ook tanks van heel wat meer dan 40 liter...

Meestal loopt een peilglas langs 1 of meerdere hoeklijntjes om ze tegen stoten te beschermen. Die buisjes kunnen ook best wat hebben en gaan lang mee.

ik zou er een stuk doorzichtige slang gemaakt van PTFE voor gebruiken. is olie bestendig, dus diesel moet ook gaan. gebruik het zelf voor bijna alles aan boord. heb het zowel als benzineslang als voor de drinkwaterslangen en voor de ontluchtingen van de tanks.

De benzineslang is nog niet verkleurd of hard geworden. op mijn Puch bromfiets zit al jaren een PTFE benzineslang, uit nood geboren, had ff niks anders dus moest de PTFE slang van de pomp van het aquarium er maar aan geloven.

(edit: na de eerste PB: de eerste rit was naar de winkel voor een nieuw stukje slang, de visjes hebben het overleefd)

gaat prima waar de transparante slang van de brommerboer na een jaar knoert hard en helemaal verkleurd was.

Even de knuppel in het hoenderhok.
Als zo'n peilglas dé oplossing is, waarom maken de jachtbouwers daar geen gebruik van?

Op het Watersport forum is dit net aan de orde geweest : zie watersportforum.eu/viewtopic.php?f=28&t=1133

Faran schreef :
Omdat de tank (en dus het peilglas) meestal op een voor aflezing moeilijker bereikbare plaats zit dan de electronische/electrische brandstofmeter in de navigatiehoek....
Ik zou trouwens zowel boven als onder het peilglas een kraantje zetten zodat bij breuk van het glas ook de bovenste aansluiting gesloten kan worden. Anders gaat je schip wel erg naar brandstof ruiken.