Onderwerp: Ankerlier werkt niet: relais of afstandsbediening?

In het begin van de winter functioneerde mijn ankerlier nog voorbeeldig maar nu niet meer. Om uit te maken of de lier stuk was en niet het losstaande relais of afstandsbediening heb ik de lier rechtstreeks aangesloten op de startbatterij en die draaide . Ik heb ook gemeten dat de stroom tot aan het relais komt. Mijn tussentijdse conclusie was dan ook dat er iets was met het relais of de bekabelde afstandsbediening.
Volgende stap:
- enkel de negatieve stroomkabel weer bevestigd en vervolgens rechtstreeks weer aangesloten op de batterij. De rode en de zwarte kabel liepen warm.
- wanneer alles weer normaal was aangesloten hoorde ik een tik in het relais elke keer wanneer ik drukte op de afstandsbediening.

Hoe mee ik uit of de afstandsbediening of het relais vervangen moet worden of gerepareerd? Foto’s probeer ik up te loaden.

Wanneer dit gebeurt op een afgelegen plek, kan het kwaad om met startkabels het relais te overbruggen en de plus en de min kabel van plaats verwisselen om hem in de andere richting te laten draaien?

Ankerlier Leroy Somer SV1200
Afstandsbediening : Quick HRC 1002
Relais: Quick 12V 1500W REVERSING SOLENOID T503

Alex

nepal schreef :
Mijn conclusie: Defect relais.
Als je afstandsbediening gebruikt hoor je het relais klikken,dus activeert de afstandsbediening het relais, maar het relais schakelt niet!

Ik vermoed dat het relais misschien wel schakelt maar dat de contacten ingebrand zijn.
Zelfde geintje komt nogal eens voro bij het solenoid relais op startmotoren( is al eens een uitgebreid topic over geweest).
Als je het relais open kunt maken is er misschien wel wat aan te doen maar anders wordt het een nieuwe.

Overigens blijkt niet uit je verhaal (of ik zie dat niet ) dat je ook de spanning op de stuurstroom draden vanaf de bediening naar het relais hebt gemeten .
Voor de volledigheid zou je dat ook nog moeten doen want het zou kunnen dat er ergens een slechte verbinding zit in de stuurstroom. Ook zoiets wat bij startmotoren nogal eens voor komt.
Je hoort dan nl het relais wel schakelen maar de contacten komen niet stevig genoeg op elkaar.
Overigens veroorzaakt ook dat een hoge overgangsweerstand en dus inbranden.

Ad

Yellow Boat schreef :
Dat heb idd niet gedaan. Misschien een basic vraag: hoe wordt zo iets gemeten?

Kun iemand ook iets zinnigs zeggen over of kan het kwaad om met startkabels het relais te overbruggen en de plus en de min kabel van plaats verwisselen om hem in de andere richting te laten draaien?

Meet ook even de weerstand door je contacten als deze gesloten staan.Zal ongeveer nul ohm zijn.(pas op met loshalen van je kabels, Spanning er af!!)

Rob

beste,
om met twee grote startkabel klemmen twee kleine aansluitingen te toucheren.. moet je wel chirurgische handvastheid hebben. aan elkaar smelten van de klemmen geeft een boel vonken en warmte....
grtn fdr

In dit geval was dat geen probleem. Heb de kabels los gemaakt van het relais en wanneer dat die er ruim voldoende was, de klemmen van startkabels er opgezet en ten slotte de startkabels op de accu aangesloten.

Als je in de buurt van Nijmegen woont heb ik nog een los relais liggen, ooit gebruikt voor ankerlier.

Jan

Bedankt Jan voor het grootmoedige aanbod, maar het zal me meer kosten om naar Nijmegen te rijden.

Alex

Begin inderdaad maar eens met een strookje zeer fijn schuurpapier tussen de contacten door te trekken als de overgangsweerstand geen nul, of bijna nul, blijkt te zijn.
Dus:
Strookje van 2 cm breed 15 cm lang. In lengterichting dubbel vouwen. Tussen de contacten steken en voorzichtig heen en weer trekken, daarbij de contacten licht tegen elkaar drukken.
De constructie van het relais moet dat wel mogelijk maken, soms moet je iets anders verzinnen om er bij te kunnen.

Waar sta ik ondertussen ?

Met een beperkte kennis van elektriciteit ben ik aan de slag gegaan en heb het relais vervangen door een op-en-neer model van Quick (QuickT6514-12 12V 150A) want het oude model van Leroy Somer wordt niet meer verkocht.
De opstelling werd dus Leroy Somer (ankerlier) & Quick (relais) & Quick afstandsbediening.

Vreugde alom toen de lier het weer deed maar bij nader inzien is er nog een probleem op te lossen. Welke knop ik ook induw, de winch draait steeds in de zelfde richting. Ik kan wel de draairichting veranderen door de 3 kabeltjes die aan de zijkant zitten ( van de afstandsbediening) te verwisselen. Eerst dacht ik dat deze 3 op een andere manier aangesloten diende te worden. Na het uit proberen van de 6 mogelijke combinatie bracht dit geen soelaas. Dus neem ik het draadje opnieuw op?.

Het seizoen staat voor de deur, ik kan me steeds behelpen door handmatig de kabeltjes te wissen want het relais zit in een kastje in de leefruimte , maar een bevredigende oplossing vind ik dit niet echt.
De handleiding van relais en de afstandsbediening zet ik in bijlage evenals een schema op de zijkant van het relais.

is het drukknoppenkastje wel zo als in het schema staat?
iets anders kan ik haast niet bedenken, omdat je met wisselen draden zowel links als rechts kunt bewerkstelligen?
even losmaken en nameten met een ohmmeter?

als je de draden toch los heb, moet je eenvoudig de werking kunnen vaststellen lijkt me.

Misschien leuk om weten en voor de volledigheid: de afstandsbediening kan de ankerlier weer op en neer laten draaien.

Hoe heb ik de oplossing gevonden?

In eerste instantie had ik een schakelaar gemonteerd die de polariteit omdraaide. Hiervoor was het nodig om deze in de kajuit om te zetten. Niet handig en zeker solovarend niet veilig.

Later is het systeem uitgebreid met een bijkomend stopcontact voor de afstandsbediening in de kuip.

Toen onlangs de afstandsbediening t.h.v. de ankerbak het niet meer deed (ondanks dat er 12.8 V op stond) merkte ik voor het eerst dat de spanning op het stopcontact in de kuip 13.8V bedroeg ondanks een dunnere en langere kabel.

Dit kwam blijkbaar doordat de kabel naar voren op 2 verschillende plaatsen verlengd was met dunnere draad. Hierdoor is in de loop van de jaren de spanning blijkbaar gezakt tot op een punt dat de afstandsbediening geen voldoende puls kon doorgeven aan het relais want na het trekken van een nieuwe kabel (met op het einde 13.8V) lukte het de afstandsbediening weer om via het relais de ankerlier te laten draaien.

Hier op verder redenerend heb ik gemerkt dat de puls om het relais de polariteit te laten omschakelen blijkbaar gevoeliger is voor de juiste spanning dan die voor het sluiten van de stroomkring want na het uitschakelen van wisselschakelaar en de juiste verbindingen met het relais, lukte het de afstandsbediening om ook het commando op en neer door te geven.