Onderwerp: Defecte Webasto: stuurapparaat?

Mijn Webasto (HL24-D) werkt niet. De kachel is er uit geweest en heb ik bij v.d. Peijl in Goes laten checken en reviseren. Daar zijn diverse onderdelen vervangen en volgens hen zou hij weer prima branden. Op hun testbank heeft hij goed gebrand.

Na her-inbouw blijkt het alsnog niet te werken. De brandstofpomp bleek defect. Ook deze heb ik inmiddels vervangen. Naar mijn idee werkt het meeste naar behoren, echter tot warme lucht komen we helaas nog niet.

Situatie:
- na inschakelen begint er na ca. 10 sec een relais uit het stuurapparaat te klikken. Dit vreet blijkbaar veel stroom want mijn binnenverlichting danst op de maat mee (walstroom eraan dus te weinig spanning kan geen issue zijn).
- kort daarna begint de ventilator mee te lopen en begint ook de brandstofpomp te tikken. Er komt voldoende brandstof bij de kachel.
- in de opstartperiode begint de kachel best wel te roken uit de uitlaat, nog een bewijs dat er aan brandstof geen gebrek is.
- na ca. 3 minuten schakelt de brandstofpomp uit en blijft de ventilator nog wel een tijdje doorlopen. Het relais uit het stuurapparaat klikt ook nog vrolijk door (met de bijbehorende disco-effecten op de binnenverlichting).
- na ca. 6 minuten schakelt de hele bende uit.

Vraag:
- het stuurapparaat is eigenlijk nog het enige wat ik niet vervangen cq. gereviseerd heb. Kan hier het probleem zitten?
- en: is het klikkend relais normaal?
- vd Peijl heb ik gebeld en zij adviseren de kachel opnieuw uit te bouwen en naar hen te brengen, samen met het stuurapparaat, zodat ze beide op werking kunnen testen. Dit heeft bepaald niet de voorkeur, omdat het in- en uitbouwen van de kachel echt een kl*te karwei is. Deze is nogal op een slecht bereikbare plaats ingebouwd, helaas.

Het liefst zou ik een nieuw stuurapparaat willen proberen, echter die zijn zo duur dat ik er niet eentje op de gok wil aanschaffen.

Iemand bekend hier mee? Tips zijn zeer welkom.

Ik had afgelopen zomer ook zulke problemen na een reparatie bij Peijl.
heb de brandstof toevoer slangetje een aantal keer schoongeblazen en weer de de brandstof met de mond helemaal aangezogen, en was bij mij ook erg lang, na deze ingekort te hebben werkte het weer goed.

succes!

Dank je voor je antwoord.

Ik denk alleen dat bij mij de brandstoftoevoer niet het probleem is, gezien de hoeveelheid rook (heb tevens bij de kachel zelf gecontroleerd of er brandstof door de slang komt. Dat is in orde).

Ik heb hetzelfde gehad na het verplaatsen van de pomp. Bij iedere keer starten onzettend veel rook met een enorme diesellucht. Na een keer of vijf starten deed hij het weer goed. Nadien weer direct starten en goed lopen.

Dat effect op de verlichting duidt op zeer grote stroomafname.

Ligt er niet ergens zo´n heel dun draadje uit een ader tegen massa, net geen echte kortsluiting?

Of ergens op de print een beetje vuil tussen twee sporen?

Ik heb inmiddels de kachel ongeveer 15 keer opnieuw laten starten, met steeds hetzelfde resultaat. Ik denk dat het in die stuurkast zit vanwege die grote stroomafname, echter zoals ik aangaf vind ik zo'n nieuwe stuurkast te duur om hem op de gok aan te schaffen (ca. €450,-).

Weet iemand een bedrijf wat die dingen kan doormeten? Op marktplaats stond laatst een bedrijf wat dit aanbood, echter kan ik deze niet meer vinden

www.standkachels.com/

Stan

www.aerbas.nl/

Goede ervaring mee, hebben ook veel revisie. En meten met gemak alles even door. Zou zeggen bel even, is een aardige man die veel tijd voor je neemt.

Het "disco-effect" in enige mate is normaal tijdens het opstarten. De gloeistift gebruikt bij het starten ongeveer 15 tot 20 Ampere en daardoor krijg je een spanningsval over de voedingskabels en zakt ook je accuspanning wat. Als de spanningsval te hoog is, dan is moeilijk starten het gevolg. De acculader of motor erbij aan wil vaak wel wat helpen.

Hoi ik heb zelfde probleem gehad.
Ik heb de steuergerat (kastje)r uit gehaald en daarin bleek het probleem te zitten.
Ik ken iemand die kan dit repareren.
Hij heeft een speciale testkast van webasto om specifiek de relais te kunnen testen.hij kan diit vakkundig reapareren voor een redelijke prijs, ik was 25 euro kwijt twee jaar terug.
Moet je maar even googelen naar yachtelectronicsurk.
Hij heet pieter.
succes

@zeilzin
Ik heb geprobeerd met en zonder acculader, geen verschil in spanningsval.

@ Bolleboos49
Dat was inderdaad de man die ik zocht, op marktplaats had hij een advertentie staan maar die was inmiddels weg.

Thanks!

Ik had ook van die knipperende lampen (led's) bij het starten van de kachel ook op walstroom. Al werkt mijn kachel wel

Heb ooit per PB de volgende oplossing gehad:

Ik heb de laatste oplossing geïmplementeerd en ben van het fenomeen af.

lfw_jansen schreef : Als je contact zoek met Webasto Kampen, kan je er meestal zelf heen of er naar toe sturen..
Kan je alleen onderzoekkosten kosten???

Eerst even proberen met dikke kabels vanaf accu. Geknipper duid nl op te grote weerstand tussen accu en schakelpaneel.

quote
- in de opstartperiode begint de kachel best wel te roken uit de uitlaat, nog een bewijs dat er aan brandstof geen gebrek is.
unquote

Vervuilde demper!?! Te veel weerstand dus.
Schoonmaken c.q. vernieuwen. Proberen waard.

Ik kom net met mijn kachel bij Aerbas vandaan. Hij meet 'm door en ziet precies welke meldingen er geweest zijn in een logboekje op de pc. Prima service.
In die log zit ook een steuergeraetfehler als mogelijke fout incl wanneer het optreedt.
Dat had Peijl dan toch ook moeten zien?
PS als het klepje bovenop niet goed sluit dan gaat na een paar minuten de oververhitting beveiliging aan hoorde ik.

als hij inderdaad op de testbank het goed deed, wat is dan het verschil?

>bijv. de bekabeling?
>kwaliteit van de 12V/accu?

Wat aan boord is gebleven:
- stuurapparaat
- kabels
- pomp en leidingen (brandstof genoeg dus uitgesloten)
- uitlaat en demper

Kan ik de demper loshalen en voor de proef even zonder demper proberen te draaien? Kachel zit toch in de bakskist. Die is nu leeg dus met alle kleppen open durf ik m bedt even vol te roeten

Massa is ook nog een mogelijk probleem.

lfw_jansen schreef :
Zonder demper kan prima. Kapotte demper geeft inderdaad wel van dat soort effecten, paar jaar geleden heb ik die demper er maar helemaal tussenuit gehaald, helemaal verstopt en lek. (Ja dat klinkt tegenstrijdig. )

even voor alle duidelijkheid, je zegt mijn Webasto werkt niet.
Heeft hij ooit wel aan boord goed gewerkt?
Bedoel je dat hij het nu niet meer doet?

als dat zo is lijkt me het toch wel een overweging de stuurkast toch even bij dezelfde reparateur in 1 test na te laten kijken zoals hij zelf voorstelt.
dat lijkt me zinvoller dan het spul op te pakken en weer bij een ander met het probleem te beginnen.

@sy helios,

De Webasto heeft nooit gewerkt (heb het schip najaar ´13 gekocht).

Erg herkenbaar verhaal.
Bij mij dan met een HL 18 D (kleine zusje van de 32)
Deze is na een hoop inspanning goedwerkende gekregen en gebruikt op terschelling in januari 2012. Maar midden in de nacht er toch weer mee opgehouden. Ik verdenk nu ook de stuurautomaat. Maar ik geeft het op want het is werkelijk het een na het andere probleem. Nu een dickinson kachel geinstalleert.