Onderwerp: Trek en duwkabel

Ik ga mijn bedieningskabels vervangen
Nu lijkt het mij simpel even te doen, losmaken en vastmaken..Maar misschien is er nog iets waar ik op moet letten met monteren??
wat handig is...
Of moet ik een bepaalde volgorde aanhouden?

Denk aan je bochten: niet te krap maken. Als je gaat vervangen, volg dan dezelfde route als de bestaande. Meet de originele kabel en koop exact dezelfde lengte (het zijn standaardmaten, gelukkig). Reken erop dat je in de meest bizarre hoekjes van je boot terecht komt.

De volgorde van werken (beginnen bij de motor of bij de hendel) hangt teveel af van de lokale situatie om daar wat over te roepen. Maar zorg dat je eerst de kabel goed gerouteerd hebt, dan is het aansluiten een eitje.

En een voor een vervangen. In sommige gevallen kun je de schakel kabel en de gaskabel verwisselen. Geen onoverkomelijke vergissing, maar wel extra werk.

Geen moeilijke dingen verder.. hoor ik al
logisch denken Ja, en niet de kabels verwisselen wel een goede om te onthouden..
Kan er wel redelijk bij, ik heb de nieuwste kabels van Vetus genomen
ik had er bijna een knoop in en nog steeds koste het geen moeite om te schuiven met de binnenkabel die lopen wel erg soepel..
Zal wel een verbetering worden..

`@ verleiding; Waar ik benieuwd naar ben, waarom je ze gaat vervangen.
Ik heb zelf kabels die zo n 24 jaar meegaan. Nooit problemen. Liggen er ook mooi in. Maar is er een levensduur voor die dingen als ze er echt goed inzitten?
Eventueel start ik wel en nieuw topic met deze vraag. Maar ik was benieuwd naar jou reden.

@sst
De onze zijn 10 jaar oud nu, de reden? omdat de handel mij te zwaar gaat, heb gekeken naar een andere handel , maar daarna heb ik kabels losgekoppeld en toen ging hij super licht..
Nu heb ik er eentje vervangen, en dat scheelt al een heel stuk.
De nieuwe zijn ook "low friction"
Het rare met kabels is dat ze 5 jaar maar ook 30 jaar mee kunnen gaan.
en het is moeilijk te bekijken.
Maar onze voornaamste reden is om het lichter te laten lopen.
En dat ze gelijk vernieuwd zijn pikken we mee..

Lichter laten lopen kan heel simpel door er aan de kant van de handel een paar drupjes olie het omhulsel van de kebal te laten lopen en dan een weekje wachten. Als je dat een paar keer herhaald dan lopen ze nog lichter als nieuwe kabels.

Maar preventief vervangen is geen slechte zaak.

Erikdejong schreef :
Voor mijn motor gebruik ik zo'n goedkoop kabelsmeer apparaat. Zou dat niet werken? Dan spuit je de olie er letterlijk doorheen.

Dat is inderdaad nog makkelijker

Als ze redelijk nieuw waren had ik dat zeker geprobeerd... al wat verschillende middeltjes geprobeerd met smeren maar werkte gewoon niet goed er kwam ook roestwater uit...
maar gezien de leeftijd, (en ik kan ze zelf inkopen),
Vond ik dit het verstandigste beter safe dan sorry

Roestwater hoort er niet in. Zou eerst maar wat aan de oorzaak hiervan doen. Anders zijn je nieuwe kabels ook zo weer zwaarlopend.

Die oorzaak hadden we al gevonden
Aan de bovenkant van de kast,zat een ongevuld boutgaatje wat nu dicht is
Ja anders is het wachten op de volgende

In zijn algemeenheid, als je het idee hebt dat ze zwaar lopen, controleer ze dan op knikken.

Anders staan ze misschien op breken, uiteraard op momenten dat dat nadrukkelijk niet uitkomt.

Als je solo met windkracht vijf in de rug als laatste de sluis in mag bijvoorbeeld.

Boem. (jup, ervaring)

Routering,trillen knikken is belangrijk en smering.
Mijn gas en schakel zijn identiek en ik vervang altijd allebei, de gebruikte die nog heel is gaat niet van boord, is de reserve als er geen winkel in de buurt is.
Als ze breken is het altijd bij de handel ondanks goede montage