Onderwerp: Vervangen acrylaat in Lewmar patrijspoorten

In mijn schip HR312 van 1980 zitten in de blauwe band totaal 6 min of meer rechthoekige patrijspoorten. Nu zit, na zoveel jaren, in het acrylaat allemaal craquelé. Voor de veiligheid heeft het geen invloed. Dat is door Hallberg Rassy verzekerd. Echter ik vind het geen fraai gezicht. Nu wil ik het acrylaat vervangen door nieuw acrylaat, lexan of veiligheidsglas. Heeft iemand daar ervaring mee en waar zou dat materiaal op maat verkrijgbaar kunnen zijn. Ik had al informatie aangevraagd bij scheepsbeglazing.nl en kreeg daar het antwoord dat glas niet toegestaan is en nieuw acrylaat duurder is dan een complete patrijspoort!!??
Graag enig advies hierover.

Arjen

en waar komt dat vandaan dat veiligheidsglas niet mag?
vorig jaar nieuwe ramen (incl.lijst) gehaald bij Hora in Leusden. Misschien daar eens vragen?
NB kan me ook niet voorstellen dat een compleet nieuw raam goedkoper is.
Reden temeer om eens verder rond te kijken...

Ik kan me er wel wat bij voorstellen dat los glas soms duurder is dan een geheel nieuw raam. Als de glasmaker eerst mallen moet maken om glas te maken wat passend is, kan het zomaar ineens duurder uitpakken.

Wellicht kan je eens bij ISPA plastics proberen, ik heb daar nieuwe ramen voor mijn Waarschip laten maken. De oude ramen hebben ze dan wel nodig als mal.

www.ispaplastics.nl/

Officieel leveren ze niet aan particulieren, maar als je langs gaat is het meestal geen probleem.

Je kunt dat Lewmar spul gewoon nabestellen via je watersportwinkel of Lankhosrst Taselaar (importeur). Lewmar heeft een zeer uitgebreid spares programma.

Zie hier een manier om artikelnummer terug te kunnen vinden!

Zou inderdaad net zo duur kunnen zijn als een hele nieuwe poort, maar wellicht een stuk minder werk...

Neem anders eens contact op met Nauticshop in Bakhuizen. Die schijnen 600 ramen in voorraad te hebben.

Verder heb ik van mijn klusbuurman begrepen dat het zelf herplaatsen van het glas toch een stuk lastiger is. Het is hem ( echt wel een handige kerel) niet gelukt en heeft ze weg gebracht naar Hora, leusden.

Acrylaat kan je toch op heel veel plaatsen voor weinig op maat laten maken. Zelf er 1 uithalen en opsturen. De rest is volgens mij dezelfde grootte. Kortom 6 x kopiëren en klaar is Klara. Vriend heeft dit vorig jaar voor zijn oude Contest 36 laten doen. Ik geloof voor 7 op maat gemaakte raampjes nog geen 200 euro. Zelf erin geplakt.

Contest vroeg 1800 Euro voor dit werkje en andere jachtservice bedrijven minimaal 1200 Euro.

Gaat dit nu over patrijspoorten of (grote) ramen? Daar zit namelijk wel een beetje verschil tussen...

@ikkuh, weet jij dan een adres waar je het op maat kunt laten maken?

Talboom in Breda

Esperance schreef :
Ik ga het ff navragen voor je. Kom er op terug.....

Is dit materiaal met een fijne decoupeerzaag niet ook zelf te zagen?

Gewoon bij een glasbedrijf in Bunschoten blijkbaar. De naam wordt nog opgezocht.

Arjen,
Toevallig heb ik een soortgelijk karwei, n.l. ramen, dit voorjaar geklaard en wel met polycarbonaat ook wel lexan genoemd. Voor vergelijking met acrylaat zie b.v. www.handelsondernemingdevogel.nl/?paginaid=29 . Een nadeel van lexan vind ik de krasgevoeligheid, maar verder prima materiaal.

Mijn oude 'glas' zat ingeklemd in een aluminium constructie / profiel. Eerst deze constructie met het oude 'glas' er nog in uit het polyester van de bootopbouw gewurmd. Vervolgens het alu profiel gedemonteerd; vier tapboutjes op twee alu stripjes houden het zaakje bij elkaar. Vervolgens de oude kit uit het profiel gehaald en profiel goed gereinigd; flink wat gepeuter!

Éen plaat lexan gekocht bij xxlstunt.nl/. Op maat gezaagd, eenvoudig door langs de randjes van de oude 'glaasjes' te zagen; peuleschil.

Maar toen kwam het lastigste: kit in het profiel brengen, kleine stukjes lexan om afstand tot het profiel te houden, het nieuwe lexanplaatje er in en dat alles in elkaar zetten. Gelukkig had ik het lexan op de rand voorzien van verf-afplaktape; desondanks had ik nog wat kit op het lexan waar dat niet de bedoeling was. Voor een volgende keer - ooit - overweeg ik de profielen weg te brengen. Als je het zelf wilt doen, neem dan veel tijd en wees erg geduldig.

Het aanbrengen van de profielen met het nieuwe lexan er in, ging heel gemakkelijk met dank aan schrijvers op dit forum over butyltape; geweldig spul. De boutjes/moertjes op het profiel om de beurt, beetje voor beetje aandraaien en niet te hard/veel. Na een tijdje zetten, ik heb het gewoon een paar weken z'n gang laten gaan, heb ik de naar buiten gedrukte butyl met een mesje losgesneden en weggehaald.

Ik heb overigens de roestvaststalen boutjes in de profielen vervangen door boutjes van nylon (www.essentracomponents.nl); die vormen geen koudebrug - ivm condensatie tegen het houtwerk binnen, zetten bij vocht ietsje uit - lekker dicht - en ze bewegen bij uitzetting of krimp gemakkelijker met het materiaal (aluminium en polyester) mee. Wel de rvs moertjes er weer op gezet; vond ik binnen mooier staan en is veel goedkoper.

Tot nu toe ben ik er tevreden over. Of dat over een jaar en verder nog zo is moet ik afwachten, maar ik verwacht het eigenlijk wel.

Ik vermoed dat jij het gemakkelijker hebt Arjen, met die rechthoekige patrijspoorten. Dus succes er mee.

Josam

Hartelijk bedankt voor je uitvoerige informatie.
Je hebt nooit overwegen om veiligheidsglas toe te passen? Zoals jij het beschrijft is het een mooi winterklusje.

Arjen

Nee, omdat ik alleen ervaring had met lexan in andere toepassingen en op zich zelf erg sterk is. Wellicht is veiligheidsglas beter krasvast. Maar of je het zelf op maat kunt zagen? Dat kun je natuurlijk laten doen. In mijn geval moet 'het glas' overigens wel meebuigen met het profiel en de opbouw van de boot. Ik betwijfel sterk of dat kan met veiligheidsglas. In jou geval speelt dat niet denk ik.

Nachtvlinder schreef :
Toevallig net een paar losse ramen geleverd maar de prijs valt mee ( wat lewmar betreft)

Door jouw geruststellend antwoord is het inderdaad zinvol om eens prijsopgaaf te vragen.
@JoSam, het is inderdaad helemaal vlak en rechthoekig met afgeronde hoeken. En een plaat Lexan wat ik zou willen kopen, kost maar 120 Euro.
- Toch fantastisch om zo van iedereen goede tips te krijgen.

Arjen

Dit voorjaar heb ik de zelfde klus opgepakt, ik kwam op de website watersportbank.nl een goede uitleg tegen over de soorten materialen die je kan kiezen en waar je op moet letten. Mijn keuze is gevallen op Acrylaat omdat dit iets minder zacht is dan polycarbonaat. Het Acrylaat heb ik via een webshop op maat kunnen bestellen. De prijs viel mij erg mee. Voor het verwijderen van krassen heb ik Xerapol gekocht. Dit is een soort dunne pasta, werkt perfect.

Mijn boot is aan een zeilschool verhuurd geweest in Gibraltar en moest daarom RYA gekeurd zijn. Na 5 jaar in de Mediterrane zon waren alle Lewmar ramen gecraqueleerd. Deze moesten volgens de Surveyor vervangen worden niet vanwege de sterkte, maar wegens de doorzichtigheid. Juist op dat moment werd de boot te koop aangeboden en omdat dit de Surveyor eis was zijn ook alle luiken en zijramen compleet vervangen. Waarschijnlijk omdat dit goedkoper (en zekerder) was dan het plexiglas alleen. Ik heb nu in ieder geval hoezen over de luiken als ik niet op de boot ben en na weer 7 jaren is er in ieder geval nog geen craquelé te ontdekken, ondanks de nog steeds felle mediterrane zon.
Ger