Onderwerp: Ramen vervangen ALU of KUNSTOF profiel met glas?

Beste medezeilers,

Deze winter staat er op de planning om mijn ramen van mijn Jaguar 27 te vervangen. Nu ben ik het bedrijf TOPwindows tegen gekomen en die maken kunststof (lijst) scheepsramen waardoor je dus geen condensvorming meer krijgt op je aluminium lijst.
Heeft iemand ervaring met deze scheepsramen en wat is anders jullie advies en tips.

Ik heb geen idee wat ze kosten maar het lijkt aantrekkelijk. Een aandachtspunt is de minimum radius. Als je hoeken te scherp zijn dan kun je daarmee in de problemen komen, een optie kan dan zijn dat je het raamgat groter zaagt.
Afhankelijk van de mogelijkheden, heb ik ervaring met, op maat gezaagd, gehard glas geplakt in een sponning. Zeer sterk en geen condens van profielen. In principe is het ook mogelijk om die op een vlakke rand te plakken. Ik heb stevige zuignappen gebruikt om ze op de plaats te houden. Ik heb ze gekocht bij www.jachtramen.nl/ klantvriendelijk en aantrekkelijk geprijsd.

Jan

Ze liegen niet, je krijgt dan geen condens op je aluminium. Maar misschien wel op je kunststof. Al zou het kunnen zijn dat het minder is omdat het geleidend vermogen minder is. Alu is en blijft een kougeleider. Alleen een goede koudebrug kan dit minder maken.

In het verlengde van de vraag van Mark S. wil ik het volgende aankaarten. Aluminium of kunststof kozijnen? Wat verdient de voorkeur? Mijn bootje is een 10,5 meter zeilboot waarmee ik regelmatig eigenlijk vrijwel uitsluitend op zee vaar. Ik heb een voorkeur voor de kunststoframen van Top windows, maar ik vraag me af of ze stevig genoeg zijn om verantwoord de zee op te gaan. Ze zijn wel bezig om een CE A (Oceaanwaardig) goedkeuring te krijgen. Graag jullie mening en alvast bedankt!

dit vraagstuk ben ik ook mee bezig geweest, alleen ik wil er juist geen glas bij hebben, ik wil het bestaande geharde glas gebruiken. er is alleen geen een bedrijf die om het bestaande glas aluminium frames wil plaatsen.

het profiel willen de bedrijven niet leveren,en is ook echt nergens op de lengte te krijgen.

ik heb dus besloten om zelf lijsten te gaan maken van aluminium stoeltjes profiel. en deze als ze klaar zijn zwart te anodiseren.

ik heb de buigrollen ervoor gemaakt voor in de hydaraulische buiginstallatie

Ik ben alleen nog op zoek naar de juiste legering ivm de radius waar het in gebogen moet worden. want het stoeltjes profiel van de glashandel en van de aluminium handel scheurt op de lange kant in als de buighoek onder de 90 graden komt bij een radius van 90 mm

iets wat wel ging met de raamrubbers die nu in het schip zitten. en ook noodzakelijk voor het glas.

maar dat is een klusje voor van de winter om daar mee verder te gaan

Proost schreef :
uhhh een koudebrug is juist een thermische verbinding, dus hoe slechter de koudebrug hoe beter de isolatie

HPV schreef :
Een goede koudebrug is eentje die niet geleidt, toch?.

there's no business like cold business...

Iemand al ervaring met topwindows of andere leveranciers.

Mephisto schreef : Inmiddels tot de conclusie gekomen dat de legering en dikte van nagenoeg alle stoeltjes profielen niet geschikt is voor hoeken onder de 90 graden. allen krijgen scheurtjes of gaan door midden. ik zie inmiddels van dit hele idee af en ga weer gewoon voor rubbers. veel makkelijker.

lol koudebrug.. wat u juist moet vermijden is een koudebrug.