Onderwerp: Aanpassingen ankergerei

Ik heb nog nooit geankerd met de Zeewinde.
Deels omdat dit nog niet echt nodig was maar ook omdat de ankerlier kapot is.

Tijd om het aan te pakken!

De Zeewinde is netto 6800kg, 34ft. Ankergebied.....eigenlijk overal.
Nu nog IJsselmeer en het Wad.....maar we willen ook verder weg.
Denk aan Noorwegen, Schotland en Franse kust.

Momenteel heb ik een heel licht Brittany-anker, een kapotte ankerlier en 45 meter 8mm ketting.

Ik kan een beugelanker voor weinig krijgen. Dit is 16kg. Een groter anker geeft problemen i.v.m. De lengte van de schaft. Op het voordek staat namelijk nog een bolder. Is een beugelanker van 16kg voldoende voor mijn boot? Later wil ik er nog een tweede anker bij.

Als ankerlier wil ik een Lofrans Royal of een Vetus Ursus aanschaffen. Ik neig naar de laatste. Goede keus?

Vooralsnog hou ik de 45m ketting maar ik wil daar later 20m ankerlijn voorhangen.

Suggesties? Tips?

Vinni

Als je de artikelen en praktijkervaringen/tests erop naslaat zijn er een paar zaken van belang. Aangaande je lijn/ketting twee dingen: gewicht en/of rek. Gewicht spreekt voor zich, met genoeg ketting lig je op je ketting, niet op je anker. Bij grotere schepen is dit eigenlijk altijd het geval. Rek is een niet te onderschatten voordeel, ik ken mensen die met grote kotters zweren bij een stokanker met 2 meter ketting (tegen doorschavielen) en dan een stevige lijn van een goed rekkend materiaal. Hebben ze letterlijk overal mee gelegen. Zelf heb ik ook veel geankerd met een 17 m tweemaster met een flink stokanker en 30 m dikke lijn, ligt super.
Daarnaast is lengte natuurlijk belangrijk, hoe meer lengte je hebt, hoe meer rek en hoe gunstiger de hoek op grote diepte. Ikzelf zou met niet te druk maken over een lier tenzij je een fysieke beperking hebt, ik heb een lier maar in de praktijk trek ik het er altijd met de hand uit, soms met de motor erbij als het hard waait, gaat veel makkelijker en sneller dan met een lier denk ik (tot een bepaalde maat boot/anker natuurlijk).
Dan het anker, ik zelf heb er 3 gesprokkeld, maar ik geef de voorkeur aan minstens twee, 1 extra sowieso als reserve maar ook voor de ankergrond. Danforts en dat soort typens liggen als een huis in modder en zand, dus voor NL heel geschikt, maar op rotsachtige grond is een stokanker niet te versmaden.

My 2 cts. Er is trouwens veel over te vinden online, ook in het Engels.

Grt Tom.

Ik zou het geld voor een ankerlier in de zak houden en investeren in een goed anker met ketting voorloop en loodlijn. Ik heb zo jaren geankerd op het wad met een 15kg bruce en een boot van 8 ton.

Maar hier anker je niet zo diep.
En om dan op spierkracht een anker van de bodem om hoog te trekken.
Dat komt er dan op neer dat ik dat als enige kan doen want ik zie het mijn vrouw
Nog niet doen. Maar ja dan nog....ben nog niet zo oud maar....maar je moet toch
Behoorlijk sterk zijn.....en naarmate ik ouder wordt zal dat toch minder worden vrees ik.

Vinni

Ankeren in Noorwegen kun je in ieder geval i.h.a. wel vergeten.
Het is er meestal veeeeel te diep.
Ad

Een Bügelanker is één van de betere ankers, het zet snel en graaft goed en diep in. In vele grondsoorten. Gaat goed tussen begroeing en stenen door.
Op mijn boot (5500 kg) heeft een 10 kg Bügel het 15 kg Delta van de eerste plaats verdrongen.
De Delta, een ploegschaar anker, doet soms wat de naam zegt, het ploegt een beetje, niet echt hinderlijk, maar wanneer je altijd dezelfde kant op trekt, schuif je toch een stukje op.

een stokanker heeft één vloei die naar boven staat, hier kan je lijn/ketting omheen draaien wanneer je daar geen aanpassing voor maakt.
In ondiep (getijde) water prikte deze vloei door de bodem van een houten viskotter heen bij vallend water!! Aardig wat onnodige schade!

Ketting is ideaal, het hangt door z´n gewicht altijd door en geeft meer stabiele ligging dan lijn. Er hangt altijd wat gewicht aan de boeg, een lijn zou kunnen gaan zweven en om je kiel wikkelen, Is afgelopen week hier een Spanjaard overkomen, hij ging aan de haal. Raakte een paar andere schepen.
Die 45 meter ketting zou ik zeker niet inkorten, zo nodig verlengen met lijn is niet verkeerd.

Een lier (die gewicht van gehele ketting + anker kan tillen) is reuze handig. Een verlengsnoertje aan het relais zodat je van elke plaats aan boord het anker kunt ophalen, met name aan het roer staand zou ik niet meer willen missen.
(Draadloos zou kunnen betekenen dat een buurman ook jou anker bedienen kan!!)

Vinni schreef : Als je niet zo diep ankert hoef je ook niet zoveel binnen te halen, lijkt me.
De meeste kracht heb je nodig bij het uitgraven, dat moet je de boot laten doen.
Je trekt of motort boven het anker en dan zet je de lijn even vast tot de spanning even wegvalt, vlug weer een stukje en weer vast.
Dit herhaal je een paar keer tot het anker los is, de laatste paar meter trek je zo binnen, is maar een kratje bier aan gewicht.

Zoals gezegd.......ik wil voorbereid zijn op dieper ankeren dan alleen het IJsselmeer en het Wad. Een ankerlier is voor mij echt een must.

@Saefthinghe :
Het is een handlier. Ik heb momenteel ook geen electrische lier.
Wil dr ook niet aan beginnen i.v.m. extra accu(capaciteit) en bedrading.
Die genoemde lieren zijn dan ook handlieren.

Vinni

Ik ben een beetje lui en anker bijna altijd, vandaar dat ik in de eerste plaats aan electra denk.
Stroom is met ankeren geen probleem, de motor draait dan en verzorgt de lier stroom.
Een hand ankerlier is prima, belangrijk is dat de ketting niet IN de hand genomen hoeft te worden, vingers klemmen of bij een onverwacht vlaagje wordt de kracht te groot voor direct in de hand.
Die 45 mtr 8mm ketting + anker van 16 kg weegt meer dan 100 kg.
Niet iets om even met de blote hand te doen, een paar meter gaat nog wel, maar altijd rekenen met het slechtste is niet onverstandig, terwijl je natuurlijk wel kunt hopen op het beste.

Vinni,
Een ankerlier betekent een stukje comfort, maar is beslist geen overbodige luxe. Het hoeft geen electrische te zijn. Sinds twee jaar heb ik een handlier, gewoon basic dus veel minder storingen, en het scheelt een stuk voor mijn oude rug. Dus doen, je vindt ze al voor ong. 100,=
Sinds een jaar ben ik van CQR anker overgestapt op een Mantus 45lbs, Hetzelfde als Rocna maar wel voor de helft van de prijs. Verder 35 mtr 8mm ketting en 50 mtr niet drijvende lijn met rek. Voor onze boot (5000kg) een prima combinatie. Het anker is aan de zware kant, maar voor onze bestemmingen biedt dat een extra zekerheid. Op het voorschip is het geen mooi gezicht, maar daar heb ik lak aan zolang ik rustig kan slapen.
Succes met je overwegingen.
Groet André.

Ps. Heb in Noorwegen verschillende keren achter het anker gelegen. Alhoewel het op veel plekken idd te diep is, bliven er nog veel mooie ankerplekken over.

in de Havn Anchor Guide worden ook ankerplekken aangegeven

Adnoe tov het Lysefjord hebben wij geankerd

Bij Langoy, tja.....als je de hele steiger voor jezelf hebt, hoef je niet voor anker te liggen

Leuk al die input. Ik wil toch nog even herhalen dat ik erg graag een stokanker bij me heb. Inderdaad, in een droogvalsituatie kan die meer schade dan een ander type anker veroorzaken (alhoewel elk anker daat doet natuurlijk) maar je ankert natuurlijk met een kielboot niet op plekken waar je droogvalt. En ik vind echt, net als veel mensen die ik ken, de houdkracht onder vele omstandigheden erg goed.

Groet,

Tom.

Maarru.....die 16kg beugelanker en 45 meter 8mm ketting is ruim voldoende?

Vinni

Het lijkt mij prima te gaan voldoen.
Met een stuk lijn er nog extra aan ben je ook geprepareerd voor grotere diepten.
Een boeitje ook nog aan het eind van die lijn en dan kun je het anker ook nog terugvinden voor ´t geval dat er iets onvoorziens aan de hand is.

Ik heb aan 50 meter ketting nog eens 50 meter lijn zitten, dan kan ik heel simpel een tweede anker uitbrengen aan de achtersteven wanneer ik b.v. langs een rivieroever wil liggen zonder de doorvaart te belemmeren, en/of geen grote draaicirkel wil hebben.

Beugelanker 16kg is in da house.

Nieuw voor slechts €100.

Past alleen niet helemaal op de ankerrol.
Maar goed had het ook niet verwacht.
Eens kijken hoe ik het passend ga maken.

Vinni

Dat lijkt me een goede koop.
Die anker rol zal toch wel eenvoudig aan te passen zijn denk ik.

Zorg dat er een beugel voorop het boegbeslag zit zodat anker of ketting niet naast de rol kunnen komen.

Ben al langere tij op zoek naar beugelanker van plm 16 kg voor mijn nienke. 6 ton aan de hijskraan en 10 meter lang. Mogelijk heb je wat aan maten. Hoe kwam je aan dat aanbod?

Lag al tijden bij een watersportzaak.
Ze hadden daar een eindverkoop.
Nonchalant eens geinformeerd naar dat anker maar ik had zelf al
Alles uitgezocht. Prijs was iets van €160 maar kon het dus meenemen voor €100.

Wat bedoel je precies met maten?
Ik begrijp je zin niet.

Vinni

Ik bedoelde dat je anker in de range valt voor de maten waarin mijn bootje ook zit. Mooi aangekomen dat anker

Je hebt de gebieden waar je wilt zeilen al aangegeven maar de omstandigheden zijn even belangrijk.
Indien je in Bretagne ankert met 5 knopen stroom en een flinke wind met windvlagen dan lig je niet op het gewicht van je ankerketting. In die omstandigheden moet je niet alleen kunnen rekenen op je anker maar ook op de ankerketting. Kijken naar werkbelasting en breekbelasting van deze laatste is belangrijk. Er zijn voldoende gevallen van ketting breuk bekend. Indien je enkel ankert om even te ontspannen in rustige omstandigheden speelt dat minder een rol.
Ketting bestaat in verschillende kwaliteiten, van grade 30 tot grade 80.

Schokbelasting kan de oorzaak zijn van breuk. Dit kan opgevangen worden door een snubber of door een gemengde ketting-lijn grondtakel.

Op basis van heel wat testen en ervaring van vertrekkers ben ik tot de conclusie gekomen dat meestal het Spade en Rocna anker de betere zijn. Persoonlijk heb ik gekozen voor Spade omdat er op een bepaald ogenblik kwaliteitsproblemen waren bij Rocna (naar het schijnt had de Chinese fabrikant niet de legering gebruikt die het Australische bedrijf verwachtte maar dit zou ondertussen opgelost zijn).

Ik ben nog opzoek naar goede ketting. Van het merk Limousines heb ik een goede indruk (staan ook op METS). Ze zouden elke schakel mechanisch testen door ze te belasten wat ook de sterkte zou verhogen.

Zelf ben ik er nog niet uit welke ketting-ankerverbinding het betrouwbaarst is en hoe ik de lijn-ketting verbinding het best maak zonder de sterkte van het geheel te beïnvloeden. Je kunt ten slotte zeer goed materiaal hebben maar wanneer de plaatsen waar ze samen komen zwakker zijn, is het zinloos.

Tips zijn meer dan welkom.

Volgens mij is er al een draadje over Verschillende ankers, breeksterkte etc