Onderwerp: Welke en waar te koop? Handpomp voor diesel

Voor mijn dickinson kachel heb ik een 60L tank gemonteerd welke hoog boven de andere tanks is geplaatst.
Deze tank wil ik vanuit de kiel tanks voeden dmv een handpomp.

Wat is een goede handpomp welke met voldoende capaciteit die 60L tank op niveau kan houden?

Zelf dacht ik er aan de pomp ergens bij de kachel binnen handbereik te plaatsen, zodat met een paar slagen geven per dag de tank weer vol is.

Mijn budget is zeer bescheiden, dus wellicht iets wat tweedehands vanuit een andere toepassing te verkrijgen is?

Een andere relatief goedkope optie is een elec. opvoerpomp van de autosloop. Maar het liefst heb ik een oplossing zonder koperen draadjes erbij..

ik weet geen een compacte handpomp die genoeg levert om met een paar slagen een paar liter over te pompen.zeker niet als hij ook nog practisch moet zijn.

Ik zou gewoon een membraan brandstofpompje installeren tussen de 2 tanks, en vergeet geen klep om te voorkomen dat de brandstof terug loopt.

En deze vleugelpomp?

Heb er een in mijn schuur liggen al is die oud en vies, maar vooral veel te groot en zwaar.
Maar er zijn ook kleintjes te koop.
Ook goedkope uit china (plaatje). Al zullen die niet zo robuust zijn zoals die in mijn schuur.

met een stofzuiger op de ontluchting kom je een heel eind als je een slang in de hoofdtank hebt....

Je schrijft dat je hoofdtanks in de kiel zitten.
Heb je dan geen (automatisch)opvoerpompje bij die tanks zitten die de diesel door het groffilter/waterafscheider en naar de motor pompt?
Zonder zoiets heb je namelijk een verhoogd risico van lucht in je brandstofsysteem omdat er altijd onderdruk op de dieselleiding staat als de motor loopt.En hoe ontlucht je de dieseltoevoer naar de motor en het groffilter na vervangen?
Is wel vaker over geschreven in dit forum.
Heb je zo'n pompje dan is het een kwestie van een T-stukje en je hebt een toevoer naar de kacheltank.
Ad

mjanssen schreef : Ik had zo'n pomp tussen de hoofdtank en dagtank (20 l) zitten voordat ik overging op één gewone tank en dat overpompen werkte op zich prima.

Hoi Ad,

Op de motor zit een opvoerpompje welke uit de lager gelegen tanks aanzuigt via het groffilter.
Op dit groffilter (CAV) zit een ontluchting pompje (zie foto, ideaal!)

Begrijp ik goed dat je bedoeld dat ik het opvoerpompje van de motor ga gebruiken om mijn kacheltankje te laten vullen?

Eigenlijk wil ik bereiken, dat ik met eenvoudige handelingen dagelijks mijn 'permanent' brandende kachel kan voeden vanuit hoofd tanks welke weer van buitenaf gevuld kunnen worden.

En dan wel via een andere aanzuig leiding uit de hoofd tank dan die van de motor.
Kachel filter zit tussen de kacheltank en de kachel zelf.

Zoeen zou ik nog wel kunnen wegwerken waarbij de handel alleen in het interieur zichtbaar blijft. Een paar zwengels zo nu en dan en de kachel blijft branden.
Er zit in principe voor een week diesel in.

Iemand enig idee of de chinese kopieen af te raden zijn? (evengoed nog prijzig)

www.exalto.com/products.php?id=146498

Dit lijkt me wel wat. De kliense variant pompt in principe de tank in 8 min. vol.
Dus een dikke minuut pompen per dag

Prijs valt me overigens nog wel mee..
Andere ideeën hoor ik graag!

mjanssen schreef :
Nee , dat bedoelde ik niet.
Met dat pompje op het groffilter is het ontluchtprobleem weliswaar opgelost maar het is nog steeds zo dat de opvoerpomp op de motor steeds de leiding en het filter op onderdruk houdt.
Het minste of geringste lekje wat er in dat brandstofdeel zit ( hele kleine lekjes lekken wel lucht maar geen diesel als de motor niet loopt!) kan problemen geven met lucht in je brandstofsysteem.
Je zult echt niet de eerste zijn die daar last van heeft bij een lager geplaatste dieseltank.
Daarom zou het beter zijn als dat ontluchtpompje wat nu op het groffilter zit elctrisch aangedreven zou zijn en zo kan worden gebruikt om de diesel naar de kacheltank te pompen.Het bestaande pompje is uiteraard daar veel te klein voor.( Overigens heb ik daarvoor zo'n simpele pompbal met een slangetje bij het groffilter hangen)
Nog beter is het als dat een automatisch pompje is ( zoals in vrijwel alle auto's zit) wat bij de tank zelf zit.
Zoals ik al schreef , er zijn diverse topics geweest over problemen met luchtinlek en de oplossing met een electrisch pompje bij de tank, met name bij een laaggelegen tank.
Ad

Op die manier...

Eigenlijk is dat bij alle boten zo meen ik toch?
Een opvoerpompje welke op de motor gemonteerd zit en de boel uit de lager gelegen tank zuigt.

Je zegt eigenlijk dat als ik een pomp nabij de tank monteer welke de diesel naar de motor stuwt, deze ook gebruikt zou kunnen worden om de kachel tank te vullen?

Hoi Mephisto,

Heeft u ook enig idee welke menbraan pompje daarvoor geschikt is?

ik bedoelde niet alleen een membraanpomp, maar een plunjerpompje kan ook heel goed, die kan je op elke sloop halen.

elk type is geschikt zolang de motor volledig gescheiden is van het deel waar de brandstof loopt en het materiaal bestand is tegen diesel.

Het opgegeven Ebay item id is ongeldig, controleer de id nummer. bijvoorbeeld.

uuuh...zou je de retour van de motor niet gewoon via / naar deze tank kunnen laten lopen? (eventueel een overstroomleiding terug naar de hoofdtank???)
Of desnoods tijdelijk een afsluiter openen zodat je de tank zelf kunt vullen als de motor loopt?

Hoi HPV,

Ik wil het vullen van de tank niet afhankelijk laten zijn van het draaien van de hoofdmotor.
Het komt voor dat de motor maanden niet draait terwijl de kachel wel brandt.

Groeten!