Onderwerp: Waar smeer jij je vaseline?

Tony2920 schreef :
Weer wat geleerd. Altijd gedacht dat wol van een schaap kwam. Nu blijkt het aan een plant te groeien.

Voor als het wat kouder of natter wordt op de boot. Ook perfect te gebruiken vóór je je zeilhandschoenen aandoet! Deze ruikt niet.

Ik ben meer van siliconenvet, dat plakt zo lekker!

3Noreen schreef :

Brassman schreef :
Vervelend alleen dat glycerine in water oplost en dus wegspoelt als er (regen)water bij kan komen.
Ad

FMJ schreef :
Je weet toch (neem ik even aan ) dat siliconenvet heeel wat anders is dan siliconenkit hè.
Maar beide worden inderdaad (ook) door de loodgieter/instellateur gebruikt.
En inderdaad liever niet verwisselen.
Ad

Yellow Boat schreef :
Bij plantaardige olie misschien en bij dierlijke olie, en vet zeker,
worden omgezet naar zuur na verloop van tijd, dus misschien is dat niet de beste oplossing.

Yellow Boat schreef :
De enige die verward is ben jij. Eerst schrijf je dat Lanocote een plantaardig vetzuur is en nu heb je het over schaapjes. Kan het allemaal niet volgen. Of is dat ook niet de bedoeling ????

Mastenmakers en tuigers gebruiken al decennia lang Lanocote. Koop zo’n potje bij een bekende watersportzaak in muiderzand en probeer het uit. i.t.t. vaseline is het verassend bestand tegen zout water. Met als gevolg dat het na een behoorlijke tijd nog steeds zijn werk doet. Vaseline is op zout water binnen 2-3 weken niets meer van terug te vinden. Als alternatief kun je natuurlijk zink-chroom pasta gebruiken. Maar erg gezond is dat natuurlijk niet voor jezelf.

3Noreen schreef :
Lanacote bestaat voor 95% uit lanoline vetzuren oftewel wolvet.
www.jamestowndistributors.com/...e%20Paste%20MSDS.pdf
Maar je hebt gelijk, het moet natuurlijk dierlijk vetzuur zijn.

Je ziet hoe makkelijk die zaken verwisseld kunnen worden.

Overigens neem ik aan dat de andere componenten in Lanocote stabilisatoren zijn om die verzuring te voorkomen.
Ad

Yellow Boat schreef :
Jij bent de enige hier die het over kit heeft, dus ja!

Ennuh, volgens mij ben jij ook fan van dat vet.. Werkt hetzelfde als vaseline maar is plakkeriger en blijft daardoor veel en veel beter zitten dan vaseline of smeervet. Zoals Noreen al schreef: vaseline spoelt zo weg en siliconenvet niet. Lanocoat kennelijk ook niet, maar siliconenvet werkt goed genoeg voor mij om dat nog niet geprobeerd te hebben.

En hoe denken jullie over het gebruik van kopervet?

nee, geeft vlekken

Kopervet is prima spul. Het is goed zeewater bestendig, zelfs gewoon stalen sluitingen komen nog makkelijk los. Het geeft alleen wel gauw een smeerboel, alles komt eronder te zitten en op bijvoorbeeld teakhout geeft het vreselijke vlekken. Ik gebruik het veel op mijn auto, wielmoeren, remklauwen, uitlaatdelen, dingen waarbij je na jaren erg blij bent dat je het nog los krijgt.

Vaseline op de dekdoppen van de diesel en waterinlaat als we die tanks gevuld hebben.

Baasklusje schreef :
Wist die zeeman wel wat vaseline is? Want de heren zeelui hebben er een andere naam voor

Belerion II schreef :
Moet je alleen oppassen dat je het niet gebruikt als het in contact kan komen met aluminium , bijv. bij rvs boutjes in aluminium .
Wat trouwens ook prima gaat is molykote vet maar dat geeft nog meer vlekken vrees ik.Alleen geen galvanisch risico.
Ad

Nu begint het wel wat diepgaander te worden.
Afhankelijk wat je wilt bereiken met je prut.

Wat ik aan boord gebruik.
- bescherming tegen corrosie. Wat bijna altijd galvanisch is aan boord. Lanocote of als het echt moet zink-chroom pasta.
- smeren t.b.v. onderling bewegen van rubber onderdelen. siliconen vet (pakkingen, O-ringen)
- smeren van hoog belaste schroefdraden tijdens het aandraaien. (b.v.wandspanners) Trefolex
- smeren van wrijf punten met hoge druk. (b.v. kogel onder draaibare mast) keramisch vet. Voorkomt “kraken”.Niet gebruiken bij zachte kunststoffen; dus lage druk. Dus geen kopervet. Het laatste is elektrolytisch een ramp voor aluminium of minder hoogwaardig rvs. Bovendien is kopervet buitengewoon milieu onvriendelijk.Het gaat aan boord min of meer rechtstreeks het oppervlakte water in.
- smeren van lieren e.d. liervet of ander watervast vet. Eventueel met molybdeen.
- smeren op plaatsen waar ik niet graag een klodder zooi wil. Bijvoorbeeld zeilkarren. PTFE spray.

3Noreen schreef :
Kijk, dát vind ik nou zinnige informatie. Bedankt 3Noreen.

Trefolex kende ik nog niet. Ga ik eens opzoeken. Nu gebruik ik Molycote voor m'n wantspanners. Die met zo'n sponsje. Kopervet gebruik ik voor bijna alles wat aan of bij de motor geschroefd zit.

3Noreen schreef :
Dit zocht ik dank!!
Wat voor watervast vet gebruik je?

paul3.2 schreef :
Aai nu ga ik door de mand . In praktijk 2 soorten (smeer)vet aan boord. Maar voor het overzicht heb ik dat niet genoemd. Lewmar lier vet voor, je raad het al, de lieren. Verder ik heb een mini vetspuit waar kleine vullingen Star Brite vet in gaan. Deze gebruik ik voor het smeren van o.a. mijn maxprop. Dit vet is duidelijk veel taaier dan het Lier vet.

douwe schreef :
de schepen waar ik op gevaren heb, noemden ze het ook wel Kroon olie, maar dat kwam meer doordat dat de merknaam was, die op de emmers stond waar het in zat.

best wel dubbel om te zeggen dat dat in emmers aanboord staat, zo in dit topic

Maar het werd vooral gebruikt voor pakkingen.
kopervet, op bout/moer verbindingen die of lange tijd vast bleven maar wel weer los moesten, of dingen die heel heet werden.
verder silecone kit op onderdelen die staal op staal af zouden moeten sluiten en waar geen pakking of rubber tussen ontworpen zat.

Bart

BartWNL schreef :

@Yellow Boat,
Nee het was echt kit, (misschien wel omdat silecone vet er niet was, of dat deze machinist niet bekend was met silecone vet en de eigenschappen)

maar we plakten de carter- en krukaskast deksels ermee aan het motorblok vast.
En er kwam meestal wel een hefboom aan te pas om ze weer los te krijgen, maar anders droop de smeerolie tussen de kiertjes naar buiten, en dat geeft een hoop rommel.

Daarvoor is die Locktite of vergelijkbare vloeibare pakking de beste optie, zeker niet siliconenkit (hoewel dat uiteraard best wil afdichten.
Overigens zal het erg lang duren voordat die siliconenkit tussen twee metalen vlakken helemaal door hardt. Daarvoor is nl (lucht)vocht nodig.Daarom hard siliconenkit ook onder water uit (zelf een keer geprobeerd).
Ad