Onderwerp: Van Beest green pin shackle ?

Heb een nieuwe 16 kg beugelanker en een 8mm ketting van gegalvaniseerd staal.

Nu de twee nog verbinden.

Kwam op internet deze tegen :


Is het wat ?
Welke heb ik nodig voor een 8mm ketting?
Waar zijn deze verkrijgbaar?

Vinni

Steekt nu niet aan 1 maar aan twee kanten uit het mannetje van de harp. Dan heb ik liever zo'n ding met een druppeltje locatie op de schroefdraad:

een druppeltje locatie??

autocorrect aan staan?

FMJ schreef :
Die dingen worden juist op diverse fora afgeraden.
Een simple shackle is beter.

Vinni

Een interessant filmpje van een man wiens taak het is moorings te maken. Er is over nagedacht. Je moet eens kijken naar de manier waarop hij de shackles zekert. Misschien kan dat ook voor de ankerlijn.
tour.offcenterharbor.com/moorings/

Die man heeft er echt een wetenschap van gemaakt!
Goedemorgen zeg.........daar is goed over nagedacht.

Vinni

Vinni schreef :
Ik denk niet dat je dat nodig hebt bij 8mm ketting, alternatieven genoeg hier.

Een greenpin (gecertificeerde) harp haal je bij de visserij cooperaties.

Waarom heb ik dat niet nodig bij een 8mm ketting?
Begrijp je opmerking niet.

Heb ze inderdaad ooit bij de visserij ccop op Texel zien liggen.

Vinni

Waarom worden ze afgeraden Vinni?

Dat is dus ook mijn vraag aan WnW.

Ik kan me voorstellen dat er alternatieven zijn.
Die zijn mij ook via de PB aangereikt.
Maar waarom deze niet zou voldoen weet ik dus niet.

Vinni

Vinni schreef :
Voldoen doet hij vast wel, maar wellicht over the top, zo'n gecertificeerde pin?

koko schreef :
voldoen doet hij ook niet, want die uitstekende pin (mannetje met externe moer en borg):
- maakt krassen op de boeg bij ankerop gaan
- blijft hangen tegen de zijkanten van het boegbeslag van de ankerrol
- maakt krassen in de ankerbak
- en de splitpen haalt je hand open.

Ouderwetse onzin, zo'n ding.

Een ankerconnector, zo'n smalle RVS, heeft al die nadelen niet en is sterk genoeg. Bovendien: die heeft een interne wartel, waardoor je anker altijd in de goede positie hangt om op de rol getrokken te worden (en dus niet ondersteboven of op zijn ene of andere kant, maar 25% kans op de juiste positie).

FMJ schreef :

moet je niet die kopen; heeft geen wartel...

Waarom dan in RVS en niet gewoon net als ketting en anker gegalvaniseerd? Ook ik vind die dingen fijn, maar Vinni geeft aan dat hier op het forum die dingen ooit afgekraakt zijn. Daar kan ik me ook vaag iets van herinneren, maar kennelijk hebben de argumenten mij niet dusdanig overtuigt dat ik het onthouden heb

Vinni schreef :
Je mag natuurlijk altijd een greenpin gebruiken, maar het lijkt me niet altijd handig om dat over je ankerrol te sjorren tussen het beslag door
FMJ gaf een heel aardig alternatief.

Ik heb zelf wel een grote harp (RVS), maar mijn ankerrol is ook ruim 30 cm, dus die hele harp sjor ik gemakkelijk over de rol.

Greenpins roesten wel erg....

Ik gebruik een RVS harp met een inbus mannetje. Wel een druppeltje loctite voor de zekerheid op het mannetje - maar hij blijft nooit hangen aan het boegbeslag en is sterker dan de RVSwartels. Zie bijvoorbeeld deze bij Kniest: [url=http://http://www.georgekniest.nl/Catalogus/Tuigage+en+zeil/Sluitingen+þ+Dekbeslag/RVS+Sluitingen/H-sluiting+met+inbus+RVS/product.aspx]Sluiting[/url]

HET probleem met alles wat met harpjes te maken heeft, is dat de afstand tussen de poten altijd groter is dan nodig. Daardoor kun je de bout verbuigen en is daarom minder sterk dan een anker connector.

Vwb RVS: Daar zie ik geen reden toe: Duur, vaak zwakker. Verzinkt staal is corrosievast genoeg. In zout water zelfs beter.

Ik heb zelf een ankerconnector op die plek. Ook tussen voorloopketting en de lijn. Het niet wartelen heb ik nooit als probleem ervaren. Ook niet op getijde stroom van 3 kn (Westerschelde).

FMJ schreef :
RVS kan wel als je maar af en toe en niet zo lang ankert.
Maar anker je regelmatig een paar dagen of langer en vooral op zout water is uiteraard rvs in contact met gegalvaniseerd staal niet verstandig vanwege galvanische corrosie.
Er zit uiteraard wel zink op de ketting maar dat zal ter plekek van de rvs schakel snel weg zijn.

Dus ook geen rvs splitpennen in een stalen greenpin shackle .
Overigens is staal ook nog eens wat sterker dan rvs.
Ad

Precies waar ik op doelde, RVS is onzin tenzij anker en ketting ook van RVS.

FMJ schreef :
Ja, maar wij ankeren toch nooit weken met z'n allen. Hooguit enkele dagen of uren met getij. Dan nog overbemeten iedereen alles, dus verbuigen valt wel mee.

Ik ben met mijn RVS harp met inbus heel tevreden, hoewel een wartel wel aanlokkelijk is.

FMJ schreef : Oei, dan heb ik een probleem.
Anker en wartel zijn van rvs, ketting is gegalvaniseerd, daarbij anker ik ook nog regelmatig op zoutwater.
Bloed link, toch?

Maar hoe komt het dan dat het enige dat last had van galvanische corrosie, een gegalvaniseerde patentschalm is die twee stukken ketting verbindt?

WADnWIND schreef : Het gaat niet om verbruigen maar om breken.
Ennehh , controleer jij je ankegerij regelmatig.
Een rvs shackle aan een stalen ketting zal zeker gaan corroderen (niet roesten , dus veel roest zul je er niet op zien!) en zo langzaam oplossen of scheurcorrosie gaan vertonen die je amper ziet.
Vooral bij scheurcorrosie in zeewater zal dat helemaal niet opvallen en na jaren gaat je boot plotseling midden in de nacht aan de haal. Daarom is het ook beter om op zee helemaal geen rvs ketting te gebruiken tenzij ze van duplex zijn ,en dat is er wel maar kennen de meesten niet eens:http://www.swi-tec.nl/index.php?route=product/product&product_id=39.Omdat je bij Duplex rustig een maat kleiner kunt nemen (duplex is 1,3-1,5 keer zo sterk als 316) is het niet eens duurder dan 36.
Als het alleen roesten was wat het helemaal niet zo erg , daar helpt wat overdesign goed tegen maar dat gaat niet op bij rvs.
Gewoon roesten doen normale ankerkettingen ook op den duur. De grotere zijn niet eens gegalvaniseerd.
Alleen wordt daar bij de maatkeuze (als het goed is) rekening mee gehouden.
Ad

eigenlijk schreeuwt dit dus om een verbetering aan het ankergerei waarbij een kettingeind gewoon in een ankerschacht kan worden opgesloten zonder dat er allerlei enge sluitschalmen voor benodigd zijn. Moet niet zo'n probleem zijn om dat te ontwikkelen...

Albert 45 schreef :
Galvanische corrosie van een stalen schalm aan een stalen ketting?
Dat kan nooit galvanische corrosie zijn , tenzij er in die patentschalm ook een edeler materiaal(schroefjes of pennen?) verwerkt zit..

En zoals ik al schreef . Galvanische corrosie is soms nauwelijks zichtbaar omdat het staal niet roest maar oplost.
En het verschil tussen een dikte van 8mm of 6 mm zie je op het oog nauwelijks.

En hoe je het ook wend of keert. Staal en roestvaststaal aan elkaar verbonden geeft altijd galvanische corrosie, zeker in een goed geleidend medium als zeewater al zal de corrosiesnelheid nooit helemaal te voorspellen zijn o.a. door de invloed van de oppervlaktes van beide materialen en de temperatuur.
Een zeker risico loop je zeker!
Ad

Vinni schreef :
even 3D printen en klaar is kees!