Onderwerp: Impeller vernieuwen Honda 8 PK (BF8A)

Hallo allemaal,

Ik zou graag de impeller van mijn BB Honda 8 PK uit ongeveer 1995 (BF8A)vernieuwen maar ik loop helaas vast, ondanks het bezit van een handboek "Repair Manuals 1978-01.

Ik begrijp dat ik het hele staartstuk vis de 4 grote bouten, inclusief het huis met de propeller, los moet maken.

Wanneer de 4 bouten los zijn kan ik het staartstuk wel bewegen maar merk dat deze ergens aan de bovenkant met de as of een stang nog vast zit. Omdat ik bang ben iets kapot te maken ben ik maar gestopt.

Weet iemand hoe het staartstuk er af gaat en waar je dan op moet letten? Komt er dan olie vrij dat ik eerst moet aftappen. De aftapplug zit eigenlijk in het deel daar net boven.

Graag hoor ik van iemand met ervaring met het vervangen van een ippeller.

Bedankt alvast

Bart

Je moet ook de bout van de schakelhendel los maken voor in de motor. Dat gaat door het splitpennetje eruit te halen. Daarna trek je zo het staartstuk er uit.

Er komt geen olie uit.


Maar ik adviseer wel om ook gelijk je staartolie te vervangen. Dat gaat het makkelijkst als je het staartstuk los hebt

Recht op zetten in een bak zodat je de olie op kan vangen.

Beide schroefjes aan de zijkant er uit. Olie er uit en dan met een tube staartolie van onder af er op en knijpen tot het er boven uit komt. Dan de bovenste schroef er weer in. ding op de werkbank vlak leggen. Tube er uit en die schroef er ook weer in.

Als de oude olie wit is (mayonaise) dan zou ik ook de 3 keerringen in de keerkoppeling vervangen.

Dank voor je snelle antwoord.

Bedoel je met bout de pen die de schakelhendel verbindt met de stang naar de bediening van vooruit en achteruit? Ik zie daar een klein splitpennetje. Moet ik dan de motor even op zijn kant leggen en na verwijdering van de pen het staartstuk eraf halen.

Komt er dan een stang mee die weer eenvoudig vast te maken is bij het weer monteren van het staartstuk?

Ben wat bang om het fout te doen vandaar.

Dank alvast

Op Y tube staan diverse voorbeeld filmpjes hoe.

Dat filmpje is niet gelijk aan de bf8a.

En ja dat pennetje is wat ik bedoel ja. Ik zou hem er niet voor op zijn kant leggen. Met een putting kan je er goed bij.

je zal het bovenstuk er af moet draaien. Als je de slagen telt die je nodig hebt om hem er af te draaien kan je hem ook weer goed terug monteren.

Als dat los is trek je hem er inclusief Stang uit. Het kan zijn dat de aandrijfas ook mee komt. Maar die steek je zo weer terug.

Montage is hetzelfde als demontage maar dan in omgekeerde volgorde.

Het filmpje is inderdaad iets anders, wel leerzaam.

Je zegt "je zal het bovenstuk er af moet draaien"

Bedoel je met bovenstuk hiermee het deel van de hendel dat is verbonden met de stang? Zit dat met 1 bout vast of zit het op het schroefdraad van de stang.

Slagen tellen is dan zeker voor de afstelling van de voor- en achteruit? Goede tip!!! want anders krijg je hem niet meer goed geschakeld, althans als ik je goed begrijp?

Het schroefdraad zit op de stang en het oog waar die pin in zit zit daar opgeschroefd. Maar waarschijnlijk kan je hem gewoon laten zitten. hij hoeft er namelijk alleen af als je de seals van de keerkoppeling moet vervangen. Een ervan zit namelijk om die as. Dat hoeft alleen als de olie er uit ziet als mayonaise.

Mocht dat zo zijn dan kan je het best een stukje teflon tape (om gas of water koppelingen af te dichten) om de schroefdraad draaien dan beschadigd het nieuwe seal niet.

En inderdaad. met die schroefdraad stel je het schakelmechanisme af.

Veel dank weer voor het antwoord.

Morgen ga ik een poging wagen.

Groeten Bart