Onderwerp: Schuifafsluiter lekt als ie openstaat

De (enige) schuifafsluiter die we aan boord hebben voor de afvoer van het gootsteentje van het kombuis lekt, gelukkig alleen maar als ie openstaat, het lekt langs de steel. We zinken niet, maar het is wel lastig iedere keer afsluiter open doen voor gebruik en weer sluiten na gebruik en dat laatste vergeet je een keer...

Ik heb inmiddels de moer (nr. 8 in onderstaand plaatje) wat strakker aangedraaid, maar dat heeft nog niet geholpen. Wie 'm niet te strak (lees kapot) draaien, want de afsluiter zit onder de waterlijn.

Wie heeft dé tip om de volgende winter droog te halen?

Afsluiter dicht. Handwiel er af, moer die je aangedraaid hebt er af, zo droog mogelijk maken en MS polymeer kit er in, alles weer vast.

Misschien aandrukmoer omhoog draaien en wat pakking erbij doen.

In ieder geval even de aandrukmoer losnemen en kijken of de high washer 7 nog boven de rand uitsteekt. Zoniet, dan heeft aandraaien geen zin. Torntje pakking eruit halen of meerdere en vernieuwen. Is het een heel busje of o-ring wat onderin zit, dan helpt alleen vernieuwen of een pakkingringetje bijleggen en aandrukken. Invetten van pakking en stang met een likje stug vet kan goed helpen.
Succes.
Vr.groet, Peter

Opletten dat de schuif niet van de zitting komt, want dan loop je vol. Anders voldoende scheef trekken met een val zodat de afsluiter boven komt.

Kijk of hij nog lekt wanneer je hem zover open draait dat hij niet meer verder wil.
Dus 100 % open.
De cilindrische bovenkant van de klep draai je dan in de uitsparing in het klepdeksel en dat zorgt voor een extra afdichting.

Nieuwe kraan 1/2" of passend ,want ik veronderstel ...klaarleggen en deze eraf draaien een gaatje van 1/2" geeft enkele liters water wanneer je je hand even wegneemt en de nieuwe erop draait, leg wel een kleine plug klaar voor het geval je miskleunt
Daarna het water wat opruimen en klaar.
Ongeveer zo moeilijk als een logtransducer er even uithalen om het wieltje vrij te maken en dat gat is veel groter ...

douwe schreef :
Ga ik proberen, ben altijd in voor 'non destructive' oplossingen!

Happydart schreef :
Was het waar een 1/2" het is 1" of 1 1/4", tikje overdreven voor een afvoertje van een gootsteen, maar ja zat al in het schip toen we d'r overnamen.

hydraat schreef :
vind ik een normale maat. Kunnen er ook geen etensresten e.d. voor verstoppingen zorgen.
Nooit problemen met afsluiten van de afsluiter?

Volgens mij blijven er altijd deeltjes in de baan van de glijder zitten waardoor die niet dicht wil 100%

hydraat schreef :
Een beetje overdreven inderdaad een bord of pan even schoonvegen met wat keukenrol of regelmatig even doorblazen en je hebt genoeg aan 1/2" ,maar uw probleem (problemen bestaan niet oplossingen wel)kan je dan weer oplossen door er desnoods een plug langs buiten in te proppen...en rustig de kraan vervangen.

Bevindt de doorvoer zich ver onder de waterlijn? Indien je even bikkelt kun je er van de buitenkant tijdelijk een zachte prop in duwen om iets meer op je gemak te werken. De wartel lijkt me een pakkingdrukker. Als de pakking versleten is of die wartel gecorrodeerd is kun je beter niet lomp veel kracht gaan zetten. Onderdeel (6), de pakking dien je te vervangen. Ik zou even nagaan of je die bij kunt bestellen, dit zal wss geen los pakkingkoord zijn zoals bij een schroefas. Indien het een pakking uit één geheel is, is ie er ook opgekomen en zal de as, nadat je het handwiel hebt verwijderd, wss rond zijn en kun je de pakking er overheel schuiven.
Wel eerst ring (7) verwijderen en de oude pakking er met een fretje uit wieberen.

Alternatief is natuurlijk een geheel nieuwe afsluiter, misschien nog minder werk.

Nachtvlinder schreef :
Als een schuifafsluiter dicht staat kun je zonder probleem de pakkingringen van de spindel vernieuwen.
Met gesloten schuif is het daaronder drukloos.

De afsluiter helemaal 'strak' opendraaien is de oplossing, geen gelek en wel de afsluiter open. Zo varen we dit seizoen wel uit. De kluslijst voor volgend winterseizoen is bij deze begonnen

hydraat schreef :
Mooi, maar dit is normaal voor een schuifafsluiter.
Ik raadt je wel aan om hem af en toe even open en dicht te draaien om hem gangbaar te houden.

douwe schreef :
Het is niet normaal dat een schuifafsluiter lekt bij de afdichting van de bedienings-stang! Daarvoor zijn die pakkingen immers bedoeld.

Handige work-around hier in ieder geval. Ter info in de industrie is het verboden om bedieningswielen van afsluiters strak tegen hun aanslag te draaien, je hoort ze tot de aanslag te draaien en dan een fractie -kwart slag bv- terug (dit geldt alleen in de geopende stand dan natuurlijk!)

Enerzijds om, mocht de schijf vast zijn gekoekt op de zitting, je een mogelijkheid hebt deze scaling te breken door de klep handmatig te "stroken". Sorry ik weet geen Nl woord hiervoor (stoten??)
Andere reden is dat je niet altijd goed kunt zien in welke positie zo'n afsluiter is achtergelaten (al kun je het wel zien aan hoever de spindel uit de body steekt). Is het bedieningswiel gangbaar, dan staat de klep dus in principe open (tenzij sterk vervuild). Staat ie strak, dan zal een operator er in de eerste instantie vanuit gaan dat de klep dichtgedraaid staat.

Maar goed, voor ons ligt het allemaal niet zo kritisch maar moest hier even aan denken...

Nachtvlinder schreef :
Bij een schuifafsluiter staat de spindle altijd op dezelfde hoogte.
Als de klep open staat wordt de spindle een fractie van een mm. naar beneden gedrukt want dan wil de klep niet verder omhoog.
Als hij dicht staat wordt de spindle een fractie van een mm omhoog gedrukt want dan wil de klep niet verder omlaag.
Op grote schuifafsluiters is er een indicator aangebracht die de stand van de klep toont.

Beetje ver weg hier, anders zou je je ogen eens de kost kunnen geven.

Laat verder maar, is toch off-topic: draai maar lekker in de aanslag zo'n afsluiter..

Nachtvlinder schreef :
Al hoewel ik geen verstand van afsluiters zou hebben is Ts in eerste instantie toch geholpen met mijn suggestie om hem 100% procent open te draaien om de lekkage te verhelpen.
Die suggestie was echter niet uit de lucht gegrepen maar gebaseerd op enige ervaring op algemeen technisch gebied.

Boot op de kant, schuifafsluiter (gelukkig) eenvoudig kunnen verwijderen. Thuis het ding open gemaakt om de oorzaak van het lek te kunnen achterhalen. In de bijlage zie je een zwarte pakking en links ervan de plek waar de pakking rond het asje zat. Asje is iets ingesleten en de pakking beweegt toch wel te makkelijk om het asje, oorzaak gevonden!

Nu de vraag wat voor een afsluiter gaan we terug plaatsen (onder de waterlijn)? Een schuifafsluiter of een kogelkraan? Wie heeft er argumenten voor en/of een schuifafsluiter of een kogelkraan? Ben benieuwd!

hydraat schreef :
Als niet kenner van afsluiters(volgens nachtvlinder) raad ik kogelsluiters aan.
Geen verdere argumentering.
Je kunt echter de oude schuifafsluiter ook weer van een nieuw pakkinkje (vetkoortjes) voorzien en weer gebruiken. Goedkoopste klap

Vanuit bedieningsoogpunt zijn kogelafsluiters favoriet. Nadeel is dat er wat water achter de kogel in het huis achterblijft en dat kan bevriezen. Als je winters op de kant verblijft is er gee probleem, dan kun je de kogel gedeeltelijk open zetten. In het water kun je er antievries in frunneken, aftappen kan ook met speciaal kraantje of vorstvrij houden met kachel of tracing.

Nadeel van kogelafsluiters is dat die vrijwel altijd een kogel hebben van verchroomd messing , ook als het huis van brons is en ze als "bronzen kogelafsluiter" verkocht worden.
Op zout water op den duur een probleem omdat de kogel kan gaan lekken , hoewel natuurlijk niet het schip in.
Bronzen schuifafsluiter zijn meestal wel geheel van brons.
Ad

DDie kogelafsluiter half open bij een schip in ´t water werkt precies even goed als op de wal!!