Onderwerp: Smeren kogel afsluiters van buitenaf: welk vet?

Ik las op de site www.morganscloud.com/ een verhaal over het smeren van je afsluiters.
Ze stellen dit www.lubriplate.com/Online-Stor...AA-1-75-oz-tube.html voor als smeermiddel, maar dat is in Nederland niet te krijgen. Aan te brengen met www.gordonbrush.com/applicator...-c-1_59_65-l-en.html van buitenaf.

Welk smeermiddel, goed bestendig tegen water zou daar voor in aanmerking komen?
In het artikel staat ook dat dit smeermiddel het enige is wat goed op een folded propellor blijft zitten, dus een misschien naar het optimale vet zoeken voor op een schroef?

www.joostenwatersport.nl/max-prop-vet-91104


Is gewoon verkrijgbaar hoor. Ik heb ook een pot aan boord voor de maxprop.

Ik gebruik een waterbestendig vet op lithiumbasis, wordt in de watersportwinkels vaak als 'schroefassenvet' verkocht. Heb altijd een pot aan boord voor huis-tuin-en-keuken smeerkarweitjes.

Het lijkt wel een beetje het theater van de lach hier .

Eerst al WC-olie en nu dit.
Voor schuif-afsluiters kan ik het met voorstellen, met name het draad gedeelte, maar kogel afsluiters hebben een teflon voering die afdicht en behoeven geen smering.
Als een kogel afsluiter zwaar loopt, zit er roest of aangroei op de kogel en kan de teflon voering beschadigen. Maar vet lijkt me echt overbodig.
Buiten dat kan je maar aan één zijde bij de kogel, tenzij je je slangen binnen loshaalt.
1x open-dicht en het vet is er weer af.

Tegen de tijd dat de kogel zwaar gaat is het gewoon weer tijd voor een frisse afsluiter.

Wie weet waar ooievaarskuitenvet te koop is?

En de winkel maar lachen achter je rug.

ilCigno: berichten over Ooievaarskuitenvet e.d. even afgesplitst naar Ooievaarskuitenvet en andere zoekgeraakte artikelen

Maar toch...ik heb afgelopen winter ons Jabsco toilet volledig gereviseerd (inwendig helemaal schoon, nieuwe rubbers, nieuwe slangen etc) en toen de slangen toch van de afsluiters af waren heb ik daar wat teflonspray ingespoten. Boot lag in het water, dus alleen van binnenuit. Sindsdien gaan de afsluiters, die voorheen behoorlijk zwaar gingen, weer gemakkelijk open en dicht.

ilCigno schreef :
Er zit al teflon in !

ilCigno schreef :
maar toch.....
hoort bij ons bij het winterklaar maken
(als de boot op de bok staat)een persoon binnen de afsluiter open en dicht draaien en de ander langs buiten WD40 in de afsluiter spuiten
en ik vind dat het werkt

groeten
Frank

Ook de teflon komt ter sprake in het verhaal of morganscloud, en die zeggen dat zelfs met teflon het vet nog een goede uitwerking heeft.
Zelf gooi is af en toe sla olie in het toilet om de afsluiters te smeren, en het maakt het verschil tussen erg zwaar en soepel.
Dus sorry WADnWIND, in dit geval denk ik dat de praktijk anders uitwijst, en het advies komt van zeilers die met hun laatste boot meer dan 100.0000 NM onder de kiel hebben.

En er zit ook een aanwijzing in dat je de hendel vaak open en dicht doet om het vet te verspreiden, en desnoods meer dan 1 keer vet aanbrengen.

WADnWIND schreef : Ja, dat weet ik ook. Maar ik kan ook niet anders concluderen dat een beetje smeren af en toe blijkbaar toch erg goed werkt. Theorie en praktijk zullen we maar zeggen.

Tja.... Het zal best even wat soepeler lopen. Maar nodig... In de industrie worden kogelkranen voor van alles en nog wat gebruikt. Maar van onderhoud op die dingen.... Nooit van gehoord.

Maar misschien komt dat door het volgende: als je een industrieel leidingsysteem open maakt, mik je er voor de voorzichtigheid nieuwe kranen in. Nog eens open maken voor een kapotte kraan is duurder. Op Jaggies, en zeker bij live aboards, is het zaak de spullen die je bij je hebt zolang mogelijk heel te houden. Niet eens zozeer wegens de prijs, maar wegens beschikbaarheid.

Aan de andere kant ben ik nog nooit een kogelkraan tegengekomen die echt stuk was. Ook op n jacht hebben die t eeuwige leven. Let wel even op dat t smeermiddel dat je gebruikt de teflon en O ringen (op de as) niet aantast.

De kogelkranen aan boord gaan ook niet kapot (al is vorst bij boten wel een serieus issue), ze lopen alleen zwaarder. Geen idee waarom, ze worden vaak gebruikt. Maar met wat teflon spray gingen ze weer als nieuw. Er is dus verder geen probleem wat opgelost moet worden, het is slechts een constatering.

Airgead schreef : Het verschil is enorm, vooral als je continue op zeewater ligt. Ik blijf het gewoon lekker smeren, net als John van MC.

Joop66 schreef :
Ja precies...

WC-olie, kogelkranenvet, jullie hebben echt humor.

De winkelier is de lachende derde.

Begrijp me niet verkeerd (dat is al moeilijk hier), baat het niet schaad het niet. Eigenlijk is de watersportbranche lekker uitgekookt door dit soort zaken op de markt te brengen. En dat terwijl iedereen het al aan boord heeft voor 1/50 van de prijs.
kogelkranenvet ligt straks in de schappen

Joop66 schreef :
Mijn excuses, hier moet ik op terugkomen. Kogelkranen op jachten flikkeren om de mikmak uit elkaar. Zeker op zoutwater. Maar de oorzaak is dan altijd verkeerde materiaalkeuze van het huis. Messing is ten ene male niet geschikt voor zeewater.

Joop66 schreef :
Maar nu de ham-vraag: gebeurd dit niet als je je kogelkranen invet met ooievaarskuitenvet???

Heb ik als onhandig mens nog een vraag.
Hoe smeer je hem?

Klodder vet op je vinger en de vinger in de afsluiter. Even de afsluiter open en dicht en dan weet je dat je het nooit meer smeert. Maar op dat moment zit er wel vet in de afsluiter.

Proost schreef :
wel eerst je vinger er even uit halen!

Ja, als je die vinger laat zitten kan je wel een probleempje verwachten. Moet er nóg een vinger aan te pas komen om dát weer op te lossen. Niet een afsluiter smeren dus!

douwe schreef :
Hard weglopen!

Proost schreef :
Maar moet je de slang of leiding er dan niet eerst afhalen

Nee, slang of leiding hoeft er niet van af met een huidafsluiter. Even onder water en zo je vinger in de opening. Moet wel assistentie komen om die afsluiter even open en dicht te doen. Je kunt maar op èèn plaats tegelijk zijn.

ilCigno schreef :
Kogelkranen (indien van messing, zoals ze voor 99% in de watersportwinkels worden verkocht) op zout water kunnen wel degelijk kapot gaan door ontzinking. Ze breken dan af bij de huiddoorvoer.
Ontzinking treedt op in zout water bij zinkpercentages hoger dan 15, en het kan messing enorm verzwakken. Zie een artikel in 'Zeilen' : www.zeilen.nl/?qa=hartekreet-v...ontruste-keurmeester.

Dat kogelkranen aan boord zwaarder gaan lopen is niet zo gek : in gesloten toestand is de kogel aan de buitenzijde in direct contact met (zee)water. De kogel is bijna altijd verchroomd messing, en we weten allemaal dat de combinatie chroom en zeewater geen ideale is. Naast aangroei treedt er aantasting van de beschermlaag van de kogel op. Invetten kan beide processen vertragen, ik spreek hier uit ervaring. Aantasting leidt niet direct tot lekkage, de tegenoverliggende kant van de kogel staat in gesloten toestand minder bloot aan kwalijke invloeden en wordt ook nog afgedicht.
Maar zo zorgeloos als sommigen hier het gebruik van messing kogelkranen doen voorkomen, is het niet.

Proost schreef :
En je moet een lange vinger en een lange arm hebben

CeesS schreef :
Wanneer je consequent de messing kranen om elke 10 jaar vernieuwd op zout zal het wel meevallen. En anders de juiste kranen monteren.