Onderwerp: Electrisch toilet vervangende V-snaar

We zijn na jaren klooien met een olieverslindende handpomp vorig jaar gezwicht voor een Jabsco Lite Flush, niet wetende dat een kleiner O-ringetje ook een oplossing zou kunnen zijn voor de handpomp
Na zes weken gebruik vorig jaar en dit jaar hebben we nu een slippende V-snaar die verschrikkelijk knarst en kraakt tijdens het verpompen. Wachten dus op het moment dat je in de pot kunt gaan graaien.
Ding opengedraaid (nog een aardig werkje) en gaan informeren hoe dat dat zo snel kan? Blijkt dat de ze de verkoop zo'n beetje stilleggen vanwege problemen met die snaar en wachten op een herziene, lees betere uitvoering die in de herfst dit jaar gaat verschijnen. Er was nog een setje oud model tandwielen en riem te krijgen voor zo'n 40 euro.
De tandwielen lijken me nog niet zo beroerd en vermoed dat het slippen te wijten is aan een opgerekt riempje dat toch normaal in de handel zou moeten zijn?
Weet iemand een leverancier van dat spul? Onderstaande staat op de riem!



Gates Powergrip GT3
Made in UK 270 3MGT 6
224 4 0713DS

Lijkt me een garantiekwestie?

Ja garantie.......
- Bon natuurlijk kwijt.
- net wat ouder dan een jaar.
- er wordt bij navraag al geduid op oneigenlijk gebruik als mogelijke oorzaak.

Gaat hem niet worden ben ik bang

Grz,
Holtere

Hoe technisch ben je?

Dat het helemaal aan een rekkend riempje ligt weet ik zo net nog niet. De stijfheid tussen de twee tandwielen en hun ophanging is ook erg belangrijk.

Ik heb een Simrad TP10 stuurautomaat met slippende riem. Daarbij was de motor in een rubberblokje gezet. Door temperatuur en tijd was het rubber wat gaan zetten. Gelukkig was het symmetrisch. Ik heb het omgedraaid en hij doet het weer!

is het een v-snaar of een vertande riem? Zit er geen spanwieltje of andere mogelijkheid om de riem na te spannen?

Letterlijk is me meegedeeld:
"Echter, hoewel de oorzaak kan liggen in het feit dat er iets is doorgespoeld, wat moeilijk te verpompen is, heeft de fabrikant enkele maanden geleden besloten nieuwe tandwielen en snaar te ontwikkelen!

Hieruit maak ik op de de tandwiel / riem niet van voldoende kwaliteit is. Bewijs lever ik ook zelf want er is nooit flauwekul doorgespoeld!
De nieuwe sets komen waarschijnlijk niet voor de herfst dus tot die tijd klooien!
Ik zal eens kijken of er inderdaad iets aan de motorzijde te verstellen is want aan de waaierzijde zit de boel mooi tussen twee lagers in.
Een reservesetje nu kopen voor 40 euro plus het werk daarvan gun ik ze de lol eigenlijk niet. Je hebt altijd het meeste last van je eigen principes maar ja..
Wil het eerst even proberen met zo'n riempje al heb ik hem maar als reserve!

Bete

r plaatje van:

het is dus een getande riem. Deze kan alleen slippen als de riemspanning veel te laag is of dat de tandjes weg zijn gestript.

Zal best de riemspanning zijn! De tandjes zien er eigenlijk mooi uit!

Ja, nog wat gevonden nu en hier kijkend zou het best eens een kantelend motortje kunnen zijn?

Plaatje van de binnenzijde:





Ga toch eens een tie-ripje om die motor zetten! Zou weleens een goede tip kunnen zijn...

Zoals het zich aan laat zien is de motor in een soort plastic 'cup" gevat en met 3 schroeven vast gezet.

Als je er bij kunt: bekijk eens hoe veel speling de motor in de cup heeft. Als er wat ruimte is, demonteer je de motor.

Je maakt een paar reepjes papier op een stapeltje dat ongeveer zo dik is als de speling die je ziet, misschien 2 papiertjes dikker.

Leg de reepjes over de rand van de cup, met zo veel apier uitstekend in de cup dat als het omvouwt de cup in, het niet langer is dan de diepte van de cup.

Druk de motor weer de cup in. Deze is nu in maximaal opgespannen toestand weggedrukt, zodat de riem maximaal onder spanning staat.

EDIT:

Tie rap is ook een goede (extra?) oplossing. Dat kunststofwerk ziet er niet bijster stijf uit.

Schroefjes er in priegelen en proberen maar!

Dirty: Jazeker. Maar vaak werkt het wel!

Gaan we zo eens even proberen!
Thanks voor het meedenken

Grz,
Holtere

Ik gok ook op te veel flex in het plastic frame....

Ik op te veel kruip in het ongevulde Polypropyleen

geen enkele verstevigingsrib om het kantelen van de motor tegen te gaan, en als klap op de vuurpijl een tweetal schroefjes om omheen te kantelen. Inderdaad de achterkant van de motor met een ty-rip naar de basis trekken om zo tegen te kantelen/ fixeren.
bah wat een bagger constructie. nog mer ellende.
www.cruisersforum.com/forums/f...te-flush-133570.html

die ellende is gedateerd van 2009 t/m 2011. Is er nog steeds niets veranderd door Jabsco?

Jawel, men geeft aan dat er op dit moment geen lite flush uitgeleverd worden totdat de verbeterde versie er is ....

Na zes jaar en waarschijnlijk niet voordat de voorraad op is..

Grz,
Holtere