Onderwerp: RVS anker wartels & betrouwbaarheid

Wie gebruikt een RVS anker wartel en wat zijn de ervaringen?
Gevoelsmatig vertrouw ik ze niet 100%. De draaipen is vaak dunner dan oppervlak van een schalm. Ik heb duidelijk last van een stevig gedraaide ankerketting en zie dus wel het nut, maar ben er niet van overtuigd dat een wartel net zo sterk is als de ketting.




Ik heb 10mm ketting 30 meter, 20 Kg imitatie bruce anker en >10 ton schip

Hi Jugo,

ik heb de gegalvaniseerde versie al jaren in gebruik. Dagen achtereen geankerd ook onder zware omstandigheden. Delta anker 15KG 60 meter 10mm ketting 9 ton schip.

PS heb jij mijn Lowe hf nog.

Paul

Er bestaat een test van ankerwartels van YM. Ook hier en hier vind je informatie.

De goed geteste swivels zijn hier volgens mij niet in de winkel verkrijgbaar, vast wel online. Ik heb zelf nu een merkloze wartel, maar als ik verder weg zou gaan zou ik toch een getest exemplaar willen hebben.

ilCigno schreef :
Zeer zinvol!

Even puzzelen en helaas de enige swivel uit N.Z. is niet meer in het assortiment

Thnks!

Bij het tweede "hier" ( Swivel problems and solutions ) valt mij op bij foto 2,3 en 5
men de sluiting op het anker niet met de bocht op het anker bevestigd maar met de pen.
Men loopt op deze wijze van bevestigen de kans dat de sluiting niet volledig rond kan draaien en er dus zijdelingse krachten op komen te staan waardoor de schroefdraad belast kan worden wat niet de bedoeling is. Dus de sluiting met de bocht aan het anker bevestigen en de pen aan de ketting.

Groeten, K.Brouwer

Klopt, maar dat is niet bij ieder anker mogelijk.

Inderdaad, maar bij deze drie voorbeelden is het wel mogelijk en daarom vond ik wat slordig om ze "verkeerd" aangesloten te tonen.

Groeten, K.Brouwer

Rvs wartel aan fegslvaniseerde ketting zorgt er voor dat je laatstr schalm gaat roesten op zout water (dus op de lange termijn onbetrouwbaar.

Heb zelf zo'n KONG. Oversized en ook nog eens vastgezet met Loctite.
Tja....zoveel zeilers zoveel meningen ben ik wel achter gekomen.

Dat twee artikel van Timo heb ik toen ook gelezen.
Ook hier....hoever moet je gaan?

IK heb vertrouwen in MIJN keuze.
Da's waar het om draait denk ik.

Dr zijn ook zeilers die hebben een eenvoudige D-shackle en vinden
zo'n KONG weggegooit geld. (want duur is-ie....)
Dat kan...maar een D-shackle geeft mij niet het vertrouwen na het lezen
van vele artikelen.

Wat ik nog wel wil doen is mijn ankerketting vervangen door een Grade 70 of 80.
Maar da's ook niet goedkoop en voorlopig nog niet nodig.

Vinni

Bij 10 mm ketting zou de bout in de swivel al zo´n 18 mm moeten zijn.
De kern diameter van de schroefdraad is maatgevend.
Die zou wat sterker moeten zijn dan de ketting omdat er vaak een ongunstige belasting op kan treden wanneer direct op de ankerschacht geplaatst.
Aan beide zijden van de swivel hoort eigenlijk een kettingschalm te zitten voor juiste belasting.

Verder ben ik van mening dat de swivel eigenlijk zo kort mogelijk bij de boot hoort te zitten, is wel lastiger, maar hij werkt dan tenminste beter.
Wanneer je een tijd hebt liggen draaien met de swivel bij het anker, zit toch je ketting gedraaid omdat een deel, dat op de bodem ligt, niet meedraait.

Zelf heb ik geen swivel om deze reden.
Mijn ketting loopt over een paar geleide rollen die het de ketting zéér moeilijk maken om hierin te draaien.
Er zitten dus draaiingen in bij ophalen, even tijd geven bij het inhalen van de laatste meter en het anker draait zich weer terug naar de aanvangs positie.
Komt het anker toch in verkeerde positie voor z´n houder dan draait het zich altijd in de juiste positie omdat de schacht een rondstaf is.
Een klein knikje hierin zorgt dat het altijd met de vloei naar onder in de houder komt.

Ik heb bewust het 16 kg Poolanker met een gegalvaniseerde D-sluiting (van 10 mm) aan de 8 mm gegalvaniseerde ketting vastgezet.
Vervolgens alles erg goed vastgedraaid en daarna het oog van de D-sluiting afgezaagd.
Het anker en de sluiting staan in de zwarte Vinylverf (net als de romp van de jol) en zie daar nooit roest.

Met het anker- en maststrijklier draai ik het anker tegen de ankerkluis/zwarte ringfender en is het anker zeevast opgeborgen. Inderdaad even de tijd geven bij het inhalen van de laatste meter en het anker draait zich weer keurig terug naar de aanvangspositie.

Een RVS sluiting of wartel kan op de duur misschien los gaan zitten, gegalvaniseerd werk zit na een tijd vanzelf vast!

Een RVS wartel hier, direct aan het anker (20 kg Delta) en de ketting (8mm ijzer).

Drie voordelen:
- makkelijk los te maken van het anker, die RVS boutjes in de wartel. Dat lukt je niet met een ijzeren harp. Ik heb het anker meestal binnen liggen (onder de bank) en de ketting ook, dus makkelijke (de)montage is handig.
- wartelt, da's logisch
- en die wartel past over de ankerrol, tussen de zijkanten daarvan door. Dus met binnendraaien (handlier) niets aantrekken van het einde van de ketting, gewoon doordraaien. Dat lukt niet met een harp.

De breeksterkte staat erop, volgens mij wat meer dan de ketting zelf. Zal ik nakijken.

geen wartel hier, meestal draait het anker zich wel in de juiste stand tijdens ophalen. Anders even met de pikhaak het anker draaien in de goede stand en dan hijsen maar. Bruce 50 kg met 8 mm Grade 70 ketting 100 meter.
Toegeven, wij zijn eigenlijk altijd met 2 personen aan boord. Dus niet solo.

vreemd,
waar het gaat het nu over;
het wartelen bij binnenhalen
of het wartelen bij het ankeren met zo'n ding?

Ik heb een wartel omdat ons CQR anker nogal eens 'verkeerd' boven kwam bij de ankerrol. Het was zeer lastig om de ketting te torderen om zo het anker 'goed' te leggen. Met de wartel is dat probleem helemaal opgelost, het anker draait zich nu vanzelf in de juiste stand.

Dat galvanische probleem tussen RVS en verzinkt staal vind ik een non-discussie, geen onderdeel is gemakkelijker te inspecteren.

Als je eens tracht te achterhalen met welke kracht je anker uitbreekt, zou je je wel eens helemaal niet druk hoeven te maken over de breekkracht van de verbinding. Anker je met meer dan 4 ton en 6 mm ketting met de juiste verbinding, in zware storm, wordt het wat minder leuk.
Maar dan zijn de meeste bootjes wel op weg naar meer beschutte ankerplaatsen en zal het daar ook wel los lopen.

Mijn grootste zorg is altijd "hoe goed is de ankergrond" en "zet het anker zich weer na een wind shift of stroom draaiing". Verder zit mijn alu anker (20kg) vast met een titanium D sluiting aan een 8 mm stalen ketting. Tot zover zijn we niet vergaan. Ook al ankeren wij ± 14 weken per jaar.

Wel vaak aan 2 ankers. Zeker als we langer dan een 2-3 uur van boord zijn.