Onderwerp: Zeewater in de dieseltank door ontluchter

Afgelopen zomervakantie een mooie trip gemaakt naar Frankrijk en Engeland. Op de heenweg met enkele opstappers de boot naar Camaret gebracht. Wat stevig weer gehad op weg ernaar toe. Rond 4:00AM waren we bij Camaret, grootzeil naar beneden en voorzeil ingerold, motor starten en die had er na wat onregelmatig gepruttel duidelijk geen zin meer in... Voorzeil maar weer uitgerold, een van ons die wat heen en weer ging kruisen en ondertussen zelf het groffilter / waterafscheider bekeken; zat vol met troep en de resterende diesel erin had een hele rare witte kleur. Diesel uit het filter afgetapt, grof- en fijnfilter gewisseld, dieseltank bijgevuld uit een jerrycan met verse diesel, ontlucht etc en nog eens proberen. Geen success...

Daar zit je dan.. Eerst maar eens kijken of we met een deels ingerold voorzeil de boot aan de kant kregen langs de buitensteiger van Camaret. Hogerwal aanmeren, lukte prima. Niet iets wat ik oot verwacht had te doen met mijn boot overigens. Later op de dag een monteur erbij gezocht en die had duidelijk veel ervaring met leegpompen van dieseltanks. Hij testte de diesel en stelde dat er zeewater in zat. Vermoedelijk binnengekomen via de ontluchter op de spiegel. Niet verwacht; dan zou met een golf van achteren dus heel gemakkelijk zeewater naar binnen kunnen komen.

En hier dan dus mijn vraag; de ontluchter zit hoog op de spiegel; in de bakskist kan ik niet op een hoger punt een zwanehals aanbrengen die dit een volgende keer voorkomt. Heb al gedacht aan een terugslag klep maar dan krijg je mogelijk een problem met onderdruk in de tank (?). Iemand een idee om dit op te lossen?

Groeten

Dan moet je wel heel vaak op die trip golven tegen die ontluchter aan krijgen. Daar komen immers maar een paar drupjes door. En helemaal weinig als er al een zwanehals inzit. Wellicht toch een lekke tankdop in je gangboord?

Gangboord heeft wel regelmatig even onder water gestaan door een golf dus dat was ook mijn eerste gedachte en ook het eerste wat de monteur checkte. Maar om de O-ring van de tankdop zat rondom nog allemaal vettigheid; als daar veel zout water over zou zijn gegaan zou dat deels weggespoeld moeten zijn. Sluit het niet uit maar wil in ieder geval de mogelijkheid van ontluchter oplossen

Er zit overigens nu geen zwanehals in de slang tussen tank en ontluchter; die ruimte heb ik niet op een hoger punt dan de ontluchter

Bij mij zit die ontluchter in de kuiprand (binnenkant) gemonteerd. Ik ken jouw boot niet, maar lijkt me een eenvoudige klus.

Ik herken het probleem, in mijn geval heb ik de ontluchtingsslang met een krul in de vorm van een varkensstaart verlegd, daar is al gauw ruimte voor. Zorg wel voor ondersteuning om te voorkomen dat de slang wegzakt of dichtklapt.

Hoe zeker ben je in feite dat het zeewater er via de ontluchting is ingekomen ?
En is het wel zeewater. Voor zover ik het kan lezen ga je hierin volledig mee met de bewering van de monteur. Dit kan wel waar zijn, maar ik zou dit toch nog eens goed onderzoeken.
En vooral kijken of er geen andere mogelijkheden zijn dat er vuiligheid in de tank is gekomen.
Waar laatst getankt, door wie?
Was het wel zeewater ? Of eerder regenwater ?
M.a.w. een goed kijken of het niet mogelijk is dat het water op een andere manier in de tank gekomen is.
Ik heb sinds een 2 jaar een aftapkraantje onderin mijn tank, daar kan ik, met een klein beetje moeite, diesel aftappen. Regelmatig een liter afgetapt om te kijken of er iets in zit.
Ben daar best tevreden over.

Dan toch maar de ontluchting wat lager op de spiegel zetten en zorgen dat ie binnen zo hoog mogelijk komt te lopen?
Laat hem ook naar het midden van de spiegel lopen, want onder helling is dat natuurlijk het hoogste punt!

Een kapje over de beluchter zoals die luchthappers aan dek? Mocht dat de oorzaak zijn geweest.

It Paradyske schreef :
Heel fraai is door een van de hekstoelbuizen.
Maar ja , daarvoor moet meestal de hele hekstoel eraf om een gat in een voet te maken.
Ad

Faran schreef :
Dank voor het meedenken Faran. Dit is inderdaad een oplossing maar ik prober het liever op te lossen zonder de ontluchter te verplaatsen

CeesS schreef :
Dank je wel CeesS. Interessant idee. Soort van zwanehalsoplossing dus? Heb je die 'krul' horizontaal of verticaal aangelegd? Krul zoveel mogelijk naar boven zou wel veel moeten stoppen. Daarna geen water meer in de tank gehad?

Tony2920 schreef :
Tony2920

De monteur zei het getest te hebben (heeft ook een monster meegenomen) en stelde dat het zeewater was. De tank is leeggepompt en van schone nieuwe diesel voorzien. Kan het dus niet meer verifiëren. Laatste keer zelf getankt in NL bij een pomp waar veel volume doorheen gaat en waar de eigenaar zelf ook anti bacterie middel toevoegt. In het buitenland doe ik er zelf een scheutje Grotamar bij. Ik check de brandstofkwaliteit (na eerder issues hiermee te hebben gehad) regelmatig. Heb een Separ groffilter met waterscheider waarmee je optisch kunt volgen wat er naar je motor wordt gepompt. Zegt niet alles maar wel veel. Had geen last meer van bacteriegroei.

It Paradyske schreef :
Dit is ook een goede oplossing It Paradyske maar wil liever niet de ontluchter gaan verplaatsen (weer een gat in de romp erbij..). Dank in ieder geval

Beauty schreef :
Zo'n zelfde kapje als mijn Webasto afvoerpijpje misschien inderdaad. Zit aan de andere kant van de spiegel. Zou in ieder geval directe waterdruk op de ontluchter weg moeten nemen en dan misschien samen met CeesS zijn krulstaart.. Zou kunnen werken. Dank je wel!

Yellow Boat schreef :
Dat is inderdaad een mooie oplossing Ad. Ik heb nu massieve bouten vanuit de hekstoel door het dek lopen. Verzwakt het doorboren van die bouten de constructie of is dat verwaarloosbaar? Zouden dan 2 gaten moeten worden denk ik? Krijg je die slang dan nog door de hekstoel?

Hangt er natuurlijk helemaal vanaf hoe dik die bouten zijn.
Maar er is nog wel een andere mogelijkheid bedenk ik net.
Zie tekening. 8 of 10 mm rvs pijpje.
Ad