Onderwerp: Vervangen afsluiter in het water?

Wij hebben al enige tijd last van lekkage op de boot, iedere keer staat er weer flink wat water in de bilge. Nadat de schroefas kon worden uitgesloten hebben dachten we dat de watertank wellicht de oorzaak was. Op zout water bleek echter dat het water in de bilge ook hartstikke zout was. Verder speurwerk leidde naar de inlaatkraan van het onderwatertoilet. Dit is een zgn. schuifafsluiter van waarschijnlijk meer dan 40 jaar oud.
De kraan lekt onder het wieltje, waar de as van het wieltje het huis in gaat zeg maar. Het maakt hierbij niet uit of de kraan open of dicht staat.
Na 3 dagen kunnen we 2 putsen water van ca 10 liter uit de bilge halen. Er is dus best een flinke lekkage. Eigenlijk te groot om mee door te varen dit seizoen. Voelt in ieder geval niet lekker.


Vragen: komt dit soort lekkage vaker voor, en is er nog iets mogelijk als bv een rubbertje vervangen?
Is het mogelijk om de een kraan te vervangen terwijl de boot in het water ligt, en wat is dan de juiste werkwijze?
Is het mogelijk een kogelafsluiter te plaatsen ipv een schuifafsluiter, en is dit wensenlijk bij een toilet?

Bij ons alleen maar kogelafsluiters, ook voor het toilet. Is denk ik bij de meeste nieuwere boten zo. Geen enkel probleem.

Als de huiddoorvoer zwemmend of vanuit een bijbootje goed bereikbaar is kun je er aan de buitenzijde een plug/prop in duwen zodat je geen/weinig water binnen krijgt als je de afsluiter wilt vervangen of repareren. Als alles erg vast zit en je heel veel kracht moet zetten om e.e.a. los te krijgen zou ik zelf liever toch op het droge staan. Bij onverwachte complicaties of afbreken/scheuren heb je dan geen groter probleem. Een echt oude afsluiter is mogelijk van brons, maar niet-DZR messing doorvoeren en afsluiters kunnen heel bros worden en je letterlijk bij de handen afbreken. Bij jouw boot waarschijnlijk niet aan de orde maar anders soms te zien aan roze verkleuring.

Ik heb geen ervaring met schuifafsluiters.

Zit er onder het wieltje geen moer waarmee je (heel voorzichtig) wat meer druk kan zetten op het "leertje", zodat het druppelen stopt?
Zelf heb ik wel eens een afsluiter vervangen in het water, door eerst buitenboord een houten prop (bij de watersportzaak kan je een zakje met verschillende maten kopen) in het gat te duwen.
Sla die er niet te vast in want die dingen zetten uit in het water en uitboren onderwater is verrekte lastig.

N.B. Ik zie dat Hans V ook al in die richting dacht

Als je die afsluiter gewoon elke keer na gebruik dicht draait zou het lekken eigenlijk voorbij moeten zijn.(Kan hooguit nog een klein beetje uit de slang lekken)
Dicht staat de afdichting van de spindel nl niet meer in verbinding met het buitenwater.
Ook bij een klepafsluiter die er vrijwel hetzelfde uitziet is dat zo mits deze op de juiste manier ( buitenwater onder de klep) is ingebouwd.

In principe ku n je , als de afsluietr dicht staat, het handwiel eraf halen en de aandrukmoer om de spindel eraf draaien . Dan zie je een soort stopbusafdichting , soms ook O-ring die wel te vervangen is.
Uiteraard moet ook dan de schuif of klep nog afdichten.
Op google afbeeldingen zijn er wel plaatjes te vinden www.google.nl/search?q=schuifa...ch&q=schuifafsluiter
Ad

Wat Albert stelt verhelpt het lekken naar de binnenkant van de boot.
Dit zou oplosbaar moeten zijn met de afsluiter dicht en dan een nieuw `leertje` of O ring om de spindel te plaatsen.

Maar je schrijft dat ook in de dicht stand er lekkage is.
En meer dan het beetje water dat in de slang kan zitten.
Dit betekent dat de schuif niet naar de buitenzijde afdicht.
De oplossing lijkt me; vervangen door een kogelafsluiter.

Wat HansV noemt, afbreken is een risico om het in ´t water te doen.
Zorg dan dat je nog naar de kraan kunt varen in ´t geval er iets afbreekt, dus die genoemde afdichting, die op z´n plaats blijft wanneer je gaat verplaatsen.

Dank voor de antwoorden tot zover. Bijgaand een foto van de afsluiter. Zit er inderdaad een moer op die strakker gedraaid kan worden?

Kan op de foto niet zien of het idd. een moer is maar het gaat om het bovenste stukje, waar het spindel in het huis verdwijnt.
Maar gezien het ook lekken van de afsluiter in gesloten stand, zou ik niet gaan klooien maar het spul, al dan niet op het droge, vervangen door een goed exemplaar.
Succes ermee.

Ik hoop dat de rest van je boot wat meer onderhoud heeft gehad want als ik zo naar die afsluiter kijk.........
En het zou me niet verwonderen als er wel meer aan dat ding mankeert.
Ad

Herkenbare afsluiter, begin dit jaar de mijne vervangen vermoedelijk nog uit 1973 dus zag er net zo uit.. dan niet erger. rest was in loop van d etijd al vervangen door kogel afsluiters.

1 Tip mijnerzijds voor dit type en vooral de ouderdom niet in het water doen! Bij demontage van mijn afsluiter bleken sommigen onderdelen erg broos en de aansluiting op de romp 1 geheel te zijn geworden.. met veel kracht los gekregen.
Tevens vind ik het vervangen van enkel een o-ring oid niet aanvaarbaar, de afsluiter is dusdanig oud dat geheel vervangen enige juiste insteek kan zijn. Voor de kosten (en veiligheid) kan je het niet laten.

Wel destijds nog de discussie of het weer een schuifafsluiter moest worden, want die zouden beter vorst bestendig zijn?

Succes met de overweging en uitvoering.

Een schuifafsluiter en ook de meer gangbare klepafsluiters zijn inderdaad wat beter vorstbestendig dan kogelafsluiters.
Tenminste als er geen lange ( langer dan een cm of 5) pijpstukken voor of achter zitten.

Kogelafsluiters kun je trouwens prima beschermen tegen vorst. Maar daar is over geschreven op dit forum.

Ad

Kan wel, maar is wel spannend, afgelopen vakantie gedaan in Cowes na afgebroken hendel, en nog verkeerde (engels draad) gekocht dus een vriend moest terug naar de winkel

Haha, en nog tijd nemen voor foto's, stoer!
Ik heb er dit weekend toevallig ook een vervangen. In hetwater. Ik ging voor de aanpak van Albert, ware het niet dat het een doorvoer was met een zeefje (inlaat toilet) aan de buitenkant....

Vooraf maat (schroefdraad doorvoer) opgenomen en nieuwe cr-afsluiter gehaald met cr-tule (corrosie-bestendige messingvariant). Dochter in bijboot gezet en met doek de inlaat af laten dekken. Oude afsluiter eraf. Houten stop in inlaat gestopt. Rustig gastape of andere seal toepassen op doorvoer. Stop er uit, nieuwe afsluiter er (dicht) opdraaien. Al vanaf de eerste slag was er geen lekkage meer en kon ik hem rustig aandraaien en stellen.

Let goed op hoe je de afsluiter er op draait in verband met de openingsslag van de hendel!

Push-Up schreef :
Zit daar een plastic huiddoorvoer onder water ?

Schuifafsluiter hoort 2 zijdig af te dichten, echter als er vuil onder de schuif zit dan gaat deze niet meer geheel dicht. Er kan ook vuil (zand) op de zitting zitten en zo enige lekkage veroorzaken. Het lijkt tijd voor een nieuwe. Koop dan in ieder geval iets van brons, geen messing.
De lekkage is langs de spindel en daar kun je wel wat aandoen door de pakking drukker iets aan te draaien.

Als je het niet vertrouwd tijdens het demonteren, kan het een idee zijn om een (oud) stuk zeildoek onder je schip te trekken, precies voor het gat van de afsluiter langs. Dan kan er nooit veel water binnenstromen. Een soort reddingskleed dus.

Ik zou een bakje met schoonmaak azijn en een oude tandenborstel nemen om de afluiter eerst schoon en herkenbaar te maken en dan rustig demonteren met moed beleid en trouw.
De losse onderdelen daarna 10-30 miuten in de schoonmaak azijn en kijken welke pakking en/of O-ring lekt of vervangen moet worden.
Een schuif afsluiter is heel betrouwbaar, zolang er niks tussen zit en hebben bijna het eeuwige leven.
Groot voordeel: ze kunnen niet stuk vriezen.

De kwaliteit van kogel afsluiters laat vaak te wensen over. het chroom kan loslaten van de kogel en de teflon pakking beschadigen (vrij veel), hendels die stuk roesten, ontzinking op zout water etc.

Omdat het zout water is, is het niet zo gek om te vervangen, ivm. het risico op ontzinken, en te vervangen door kunststof of brons.

Vinni

Let er goed op dat je de flens van de huiddoorvoer niet los draait, anders kan hij daar ook gaan lekken.