Onderwerp: Dagelijkse problemen bij maritieme radioapparatuur

henkvd schreef :
Ja, die van de KNRM deden wij in de EEprom. Het ging wel mis als de marifoon bot afgeschakeld werd met een hoofdschakelaar. Dan was het kanaal waarop de marifoon stond stuk.
Met de aan/uit schakelaar ging het altijd goed.
In alle KNRM marifoons zat ATIS van Ad Brand.

Behalve in nieuw geleverde sets, daar zat een Sailor print in. Voor beide geldt het zelde resultaat, kan functiecode laatste kanaal wegschrijven bij uitzetten.
Staat er iets anders dan EE ,EC, 2E of 2C in het geheugen

henkvd schreef :
Wij nemen een aantal van de sailor producten af en laten daar onze eigen naam op plakken maar de kwaliteit is geen sailor meer van 25 jaar terug. Het bedrijf is recentelijk weer overgenomen en dat zorgt niet voor stabiliteit. We hebben veel problemen met de walkie talkie batterijen die ze maken: die zijn niet meer op te laden als de batterij lading beneden de 30% komt verder ze moeten elke 6 maanden opgeladen (een hele cyclus) worden anders garanderen ze niet de kwaliteit of gaan ze stuk.
We hebben in september verschillende vergaderingen gehad met het management en gaan nu hun batterijen en batterij lader met behulp van onze R&D afdeling in Zoetermeer verbeteren. Ze hebben zelf bijna geen R&D meer.
Wordt vervolgt.

Seep schreef :
Mijn Sailor VHF is 25 jaar oud. Caladris, WadnWind en FSD roepen al die jaren al dat het rommel is.

Baasklusje schreef :
Precies. Mijn RT144 is zelfs nog iets ouder en werkt nog steeds vlekkeloos.

Is dat zo'n groene vierkante bak? Vond ik altijd machtige dingen vroeger!

AndreAzuree schreef :
Ja.

Het laatste gedrocht de RT7222 ( komen jullie verder hier gelukkig nooit tegen ) heb ik keurig 2 jaar geleden in de hoek gezet, onder het motto hoe is die ooit uitgeleverd, die is nog lang niet af, vind het zo een gedrocht dat hij keurig kan blijven staan waar ik hem heb neer gezet. Gelukkig is hij erg duur dus zien we hem hier toch nooit.

Baasklusje schreef :
30 jaar oude rommel, al in 1995.

martinw schreef :
Wil je alle fouten opgesomd hebben? ruim 20 en beyond repair.
Ik heb nog een stapeltje liggen voor marktplaats.

henkvd schreef :
Wij leverden ze zonder atis onder Debeg, karrevrachten.

Zolang je de EEPROM, niet gebuikt voor kanaal aanpassen, gaat het goed, alleen als je een beetje gaat aanpassen voor VDES, kom je niet er onder uit om de EEPROM te gebruiken, al loop je daar met die onnodige 4 cijfer kanalen een beetje opvast, waarom 4 cijfers, geeft alleen al spraakverwarring, maar ja, daar heeft een handige snuiter die het bedacht heeft nooit over nagedacht.

Ooit ruim 50 jaar geleden waren de groene kasten van Sailor op zowat elk binnenschip te vinden dat over een marifoon beschikte. Zonder Sailor telde je niet mee. Het feit dat broodschippers en eigenaarsschippers dat ding vooral gebruikten om elkaar de hele dag de huid vol te schelden heeft er wel toe geleid dat ik lang erg afkerig was van een eigen marifoon aan boord en betrouwbaar? Ik weet het niet in de haven van Bremen sloeg de stop door op het binnenschip waar ik als vakantiebaan matroos was en dat was niet voor het eerst. Dat was wel weer net een plek waar je beter in contact kon blijven met de haven autoriteiten die niet graag hadden dat je ongemeld een haven inging. Oplossing de stop eruit en overbruggen.

Dat is nu keurig veranderd, Trane met Tuiten produceert nu zulke rommel dat je nergens meer tegen komt, het effect duurde veel te lang gebaseerd op eens ooit een goed product, dat is nu duidelijk over.

Calidris schreef :
Wil je alle fouten opgesomd hebben? ruim 20 en beyond repair.
Ik heb nog een stapeltje liggen voor marktplaats.[/quote]

Waarom zou ik dat nou willen denk jij? Het apparaat doet bij mij al jaren wat hij moet doen. Is zelfs bij jouw bedrijf een aantal jaren geleden nog doorgemeten en helemaal oke bevonden.
Wat een raar idee om iets weg te moeten doen wat naar behoren functioneert. We produceren met zijn allen al genoeg rommel.
Als het ding stuk is, is het vroeg genoeg,

Zolang hij het doet prima toch, gaat de VCO stuk dan is het echt klaar, maar die is ook nog te herstellen als het moet.

henkvd schreef :
precies.

henkvd schreef :
Vind nog maar eens een UJT daarvoor.

martinw schreef :
Waarom zou ik dat nou willen denk jij? Het apparaat doet bij mij al jaren wat hij moet doen. Is zelfs bij jouw bedrijf een aantal jaren geleden nog doorgemeten en helemaal oke bevonden.
Wat een raar idee om iets weg te moeten doen wat naar behoren functioneert. We produceren met zijn allen al genoeg rommel.
Als het ding stuk is, is het vroeg genoeg,[/quote]

Hij voldoet technisch niet (meer) aan de eisen en wet.

Daar voldoen heelveel modellen niet aan, geen ramp, handje kanalen niet meer gebruiken , zijn toch duplex kanalen waar iedereen afwezig is.

Ik heb een Sailor 6215 uit 2015 ondertussen met VDES kanalenpakket.
Niet zelf gekozen, maar zat bij de boot.
Doet het prima voorzover ik kan beoordelen.

Ze zullen toch niet zo waardeloos ongedefinieerd zijn dat ik de enige goede uitzondering heb?
Is er een lijstje van mij onbekende problemen en hoe daar dagelijks (on topic) mee om te gaan?

62serie is denk de beste van de laatste 35 jaar, de 4 , 5 en 7 duizend serie is troep.

henkvd schreef :
Eens!