Onderwerp: afdichten mangaten dieseltank?

En zo rol je van de ene klus in de andere...
Problemen met een dieselleiding (er bleek een stukje luchtslang gebruikt te zijn in plaats van echte brandstofslang). Kwam wel erg veel prut tevoorschijn, dus toch de behoefte om in de tanks te kijken. Bijna honderd boutjes later de deksels los en ja hoor, prut. Foto's volgen nog. Maar de gemiddelde motor lust dat echt niet meer.

De deksels zaten dichtgekit en die kit was grotendeels verweek door de diesel. Een rubber mat waar het anker op kon liggen was ook slijmerig. Lijkt wel of diesel ongeveer alles weet op te lossen met de tijd.

Wat is de beste manier om straks de boel weer dicht te maken? Kit? maar welke dan?
Of pakkingmateriaal, maar wat kan er langdurig tegen diesel?
Hoe lossen jullie dat op?

Er is wel dieselbestendig plaatrubber. Google maar eens.

alweereengijp schreef :
Ik ga komende winter dezelfde klus doen. Ik heb al rubber plaatmateriaal 2 mm dik aangeschaft als nieuwe pakking.
De link werkt niet, ik doe iets verkeerd, geloof ik. Dan maar zo: www.odv.nl/materialen/?item=0114
En Loctite SL 5923 voor de boutjes.

Proost schreef :
Ik heb nitril rubber plaat gebruikt, dat is bestand tegen gasolie.

nl.wikipedia.org/wiki/Nitrilbutadieenrubber

Anders even bij hun navragen, maken alles op maat
eriks.nl/nl/producten/flensafd...rGr8gCFSgXwwod_pQPlQ

Geen aandelen

heb paar jaar geleden ook pakkingen laten snijden bij eriks, prima spul. wel handig als je een cad tekening kunt aanleveren en laat er meteen een paar maken, kost nauwelijks meer dan de eerste

Helaas, NPG ofwel BUNA ofwel nitril is NIET dieselbestendig Uit eigen ervaring, lekke pakkingen.
Ik ben overgegaan naar Viton pakkingen, enige nadeel schreeuwend duur.
Maar eerlijk is eerlijk, de Viton pakking moet zich nog bewijzen, zit er nu een half jaar.

Het scheelt wel iets of het mangat bovenin de tank zit of in de zijkant van de tank. Helaas zit ie bij mijn boot aan de zijkant (foutje van de ontwerper). De pakking zit dus continue in de diesel. Een pakking boven in de tank zit alleen in dieseldamp of spetters.

Edit: met een scherp stanleymes snij je de pakking zo uit de hand hoor.
ik heb een speciaal 10 mm holpijpje gemaakt voor in de boormachine, dan boor je zo de gaten in de pakking.

Alles wat betreft bestendigheden van rubebrsoorten kun je hier vinden.
www.meles.nl/_clientfiles/pdf/...abel-Rubberv2012.pdf
Diesel staat er uiteraard ook bij.
Ook handig voor andere "rubberklusjes"
Ad

Yellow Boat schreef :
Nou, nou, das een tamelijk kompleet tabelletje!

Dank voor de racties, dat zijn een paar mooie links voor in de favorieten!

Zat te kijken naar de benodigde werkdruk waarmee de pakking aangedrukt moet worden en ik denk dat ik daar tegen een uitdaging aanloop. Er is geen contraplaat aanwezig, de gaten zijn in de pvc sandwich geboord en daar zitten de schroeven in. Deze durf ik niet heel hard aan te draaien, bang dat ze doldraaien. Nu kan ik natuurlijk contraplaten gaan fabrieken, maar dat is nog weer meer werk. Gedachte gaan daarom uit naar gebruik van kit die tegen diesel kan. Als iemand weet welke, graag. Heb de vraag ook bij dowcorning uitgezet en zal het antwoord delen hier...

Ik heb al divere soorten rubber getest ( dieselolie bestendig) Op dit moment gebruik ik al 3 jaar kurk. Het is makelijk op maar te snijden/knippen

heron schreef :
Kreatief met kurk, met als basismateriaal kurk zal ik maar zeggen.

Er is vloeibare pakking in rupsvorm aan te brengen. Op schone oppervlaktes werkt het prima. Wij gebruikten het op lagerhuizen waar olie doorgepompt werd en oliekruip vaste prik was. Met dit middel ertussen geen problemen meer. Van Locktite. Bij twijfel moet je navraag doen

www.motorpakking.nl/c-2576730/...e-vloeibare-pakking/

Even Googlen....
Voor de jol heeft "Ridderflex bv" dieselbestendige pakkingen op maat geleverd.

Ronaldl schreef :
Hoe heb je dat gemaakt, Ronaldl, zo'n holpijpje?

Verstuurd vanaf mijn GT-I9295 met Tapatalk

een 13 mm stalen pijp (bv hydrauliek pijp) met inwendige maat 10 mm in de draaibank en uitwendig afdraaien tot een (zo dun als je durft) wanndikte over een lengte van ca 10 mm.
In een beetje boormachine past die 13 mm pijp wel, anders een andere kop op de boormachine of ook de boormachine kant afdraaien.
Materiaalkosten niks, maar je moet ff een draaibank hebben (of een vriend hebben met een bank)

PS het rubber dropje trek je er met een schroef uit. Da;s het meest bewerkelijke deel van het boren van een pakking.