Onderwerp: Accu gedurende de winter

Mannen,

Wat is beter, de accu's mee naar huis nemen en ze daar warm opslaan of gewoon in de boot laten zitten?
Gaan ze er op achteruit als ze de hele winter niet gebruikt worden en in de kou staan?

Het is het beste als je ze aan een druppellader hangt. als je dat niet doet moet je er voor zorgen dat je ze vol weg zet, en haverwege de winter nogmaals oplaad met de omvormer of een snellader.

Ik heb helaas geen electriciteit aansluiting om ze aan te hangen bij de winterstalling

Cat-36 schreef :
Had ik op m'n vorige boot ook niet en dan nam ik ze mee naar huis en zet af en toe de lader er even op.

Cat-36 schreef :
Ronald, Als je de winter toch niet vaart, heeft het geen echt nut de accu's in je boot te laten.
Zet ze lekker thuis, in de schuur aan een druppellader (onderhoudslader), heb je er controle over en gaan ze minder snel achteruit.

Thomass

douwe schreef :
Een goede lader schakelt automatisch naar drippellading als de accu vol is.
Kun je gewoon aangesloten laten.
Ik gebruik mijn zonnepaneel om de accu's altijd vol te houden , ook in de winterstalling ( buiten uiteraard).
Ad

Hangt gewoon van het type accu af. Een accu met weinig zelfontlading kan je aan boord laten. Die zal wel 5 maanden doorstaan. Klein zonnepaneeltje achter het raam kan ook nog als druppellader.

Accu's (2007) nog nooit van de boot gehaald. Ontladingsstaat van de accu's is zichtbaar op de accumonitor. Een à twee keer per winter bijladen, lijkt tot nu toe voldoende.

Zal ook van de accu's afhangen. Die van ons zijn meer dan 60 kg. per stuk. Die til je echt niet zomaar even van boord.

Het zal evident zijn dat wij ze altijd laten zitten. We hangen niet aan de walstroom, maar hebben een zonnepaneel dat ze vol houdt. Maar ook zonder walstroom zou ik ze gewoon laten zitten. Wel opgeladen de winter in.

Hierover zijn er zoveel meningen als mensen vrees ik.
Druppellader is goed, beter als een gewone lader, maar niet optimaal voor maandenlange opslag.
De raad die ik opvolg is eenvoudig.
Voor de winteropslag, accu volledig laden en eventueel 24H op druppellader,
en dan koel en droog wegzetten.
Na 1 maand meten, en eventueel op dezelfde manier bij.
Matige vrieskou is geen probleem voor een opgeladen accu.
Koude vertraagd de chemische processen, en is voor een stilstaande accu niet nadelig, warm wegzetten is slechter.

Cat-36 schreef :


Die houd hem wel bij..

KLIK-KOPEN

Accus kunnen prima tegen vorst hoor. In het noorden zie ik ze nooit na het autorijden de accu naar binnen sjouwen..

nardus schreef :
Deze is 1,2 Wp, dat is bij lange na niet genoeg om de zelfontlading van een kleine (<50Ah) accu te compenseren. Laat staan van een wat serieuzere accubank.

JohnBerg schreef :
Deze is 1,2 Wp, dat is bij lange na niet genoeg om de zelfontlading van een kleine (<50Ah) accu te compenseren.

It Paradyske schreef :
In plaats van welles/nietes zouden we er eens aan kunnen rekenen?

Tilia schreef :
Of een accumonitor betrouwbaar de ontladingsstaat van je accu's laat zien, is wat mij betreft maar de vraag. De enige maat die je hier kunt hanteren is de (klem)spanning. Die geeft wel enige indicatie van hoe vol de accu nog is. Al zou dat in de winter bij lage temperaturen wel eens wat onbetrouwbaar kunnen worden. Je zult het tabelletje met spanning versus percentage ontlading, dat hier regelmatig circuleert, waarschijnlijk moeten corrigeren voor de temperatuur (of niet?).

Een accumonitor als Ah-teller (eentje voorzien van een shunt die in- en uitgaande stromen meet) heeft een belangrijk manco: hij kan niet de zelfontlading meten. Die speelt zich af binnen in de accu en heeft geen stromen over de polen tot gevolg. Zelfontlading treedt ook op als je niks aan de polen aansluit.

Bart

JohnBerg schreef :
Hoeven we geen moeite voor te doen.
Het probleem is dat we de zelfontlading van TC zijn accu niet kennen.
Bovendien weten we niet of de zonnecellen optimaal zijn geplaatst.
Blijft mij ook de overtuiging dat je een groter oppervlak zonnecellen nodig zult hebben, zeker in de wintermaanden.
Als jij wilt rekenen ga je gang.
Hou rekening met volgende onbekenden : reele opbrengt van die druppellader of ander zonnepaneel.
aantal uren zonlicht, aantal uren bewolkt, hoe lang zon op het paneel,
hoe goed hangt het paneel om optimaal van de zon te profiteren.
Kortom te veel onzekerheden.

@Tony2920: al die "onzekerheden" zijn binnen grenzen wel bekend.
Daarom reken je dan ook met een best, worst, and average cases scenario.

nardus schreef :
Ja, dat is ook nog een punt natuurlijk. Wat voor accu's heb je?

Als het zogenaamde onderhoudsvrije zijn, heb je negen van de tien keer calcium accu's. Die hebben een heel wat kleinere zelfontlading dan een normale lood-antimoon accu.

Eind oktober volledig geladen halen ze de winter wel, denk ik.

Zelfontlading is ook nog temperatuurafhankelijk.
Een loodaccu met calciumdotering gaat 1% per maand ontladen bij 10 graden C.

Bevriezen doet een 80% ontladen (erg leeg dus) accu pas bij min 15 graden.

www.hefra.nl/docs/webshop.asp?act=doc&id=4845

Niet mee gaan sjouwen dus. Goed opladen, dan zeker weten dat alle verbruikers uit zijn, en na de winter vrolijk weer verder met een 90% volle accu, zonder walstroom en zonder zonnepaneel!

Baasklusje schreef :
Klopt,doe ik al jaren

JohnBerg schreef :
Zelfontlading is erg weinig bij de calcium-loodaccus daar is een 1 Watt paneeltje al meer dan genoeg voor. Bovendien zijn de getallen vaak worst case en valt het in de praktijk nog meer mee.

bredezeiler schreef : +1
Hier ook al jaren hetzelfde protocol, vol de winter in en verder niets aan doen

Ik heb een viertal AGM accu's staan die op zich wel weinig zelfontlading hebben maar wel een beetje elkaar stroom zitten te geven omdat ze parallel geschakeld staan. Normaal geen probleem, doorgaans zie ik na een kwartiertje de stroomopname bij het laden al erg laag. Maar een hele winter zou wel vervelend kunnen worden.

Wat ik dus doe is aan boord laten, de boel goed volladen en dan ontkoppelen. En na de winter kan ik meteen goed zien of 1 van de 4 slecht is geworden en dus de anderen mee omlaag gaat trekken. Maar zolang ik nog met enige regelmaat aan boord kom, doe alleen even de lader aan.

Baasklusje schreef :
Zo doe ik het ook, nu 7e jaar, vooralsnog geen problemen, accu's ontladen nauwelijks. onderhoudsvrij en agm.